[实用新型]铰车的带轴控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种带蜗轮蜗杆传动机构的铰车，属于运输机械产品领域。

背景技术

汽车运输货物过程中，货物通常需要捆绑，以防止货物在汽车行驶时脱落或者相互碰撞而造成丢失或者损坏。用绳索直接捆绑的方式虽然很常用，但费时费力，且难以将货物绑紧。铰车是一种先进的捆绑工具。采用铰车捆绑货物既方便又安全，深受广大驾驶员的欢迎。

现有的铰车通常由支架、带轴和捆绑带组成。带轴连接于支架上且带轴可转动，捆绑带卷于带轴上。在带轴伸出支架的外端设有撬棒孔。需要捆绑货物时，将撬棒插入撬棒孔内，转动撬棒即可带动转轴转动。但每转动一定角度都需要将撬棒拔出并重新插入，显然，这样使得捆绑效率不高，费时费力，并且很难将货物捆紧。

为此人们设计出了各种各样的快速捆绑装置，将撬棒插入后往复的摆动撬棒即可带动转轴转动。例如，中国专利文献公开了一种快速转动手动铰车装置[公开号：CN2846294Y]，这种装置包括卷筒轴、端帽、棘轮装置、止退装置等。卷筒轴的一端装有棘轮装置，端帽通过止退装置安装在卷筒轴的另一端。止退装置可在端帽中设置内棘轮孔，再卷筒轴设置装有弹簧、插销的销孔。插销的一端压在内棘轮孔中。端帽通过其内棘轮孔拨动插销，带动卷筒轴拽紧绑带；端帽倒转时，卷筒轴在棘轮装置的作用下不能倒转。上述的快速转动手动铰车装置结构较为复杂，生产成本较高，并且仍需要同棘轮和棘爪配合工作才能实现单向转动，工作时的安全性和稳定性不高。另一方面，不同工作方式之间的切换过程也比较复杂，难以操作。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种能够方便地在不同工作方式之间进行切换，操作起来非常方便，自身具有自锁功能，能够有效提高工作安全性，且结构紧凑、占用空间小的铰车的带轴控制装置。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本铰车的带轴控制装置，设置于铰车支架处且与铰车的带轴相联接，其特征在于，本控制装置包括一个固定在铰车支架侧部的箱体，在箱体内装有相互啮合的蜗轮和蜗杆，蜗轮联接在带轴的一端并可随带轴转动，带轴的另一端延伸至铰车支架外，在蜗杆上联接有能带动蜗杆转动的驱动机构，且当驱动机构不工作时能通过转动蜗轮带动蜗杆轴向移动使蜗轮和蜗杆相脱离。

由于蜗轮和蜗杆相啮合时具有自锁功能，在驱动机构的带动下带轴能够稳定地实现正转和反转，实现收放带的目的。当驱动机构带动蜗杆转动时，与之相啮合的蜗轮也实现转动，从而带动带轴转动。若带轴需要快速转动时，驱动机构不工作，此时转动蜗轮使蜗杆在蜗轮的带动下转动，此时蜗杆边转动边沿着其自身的轴心线轴向移动，并最终与蜗轮脱离。此时，由于蜗轮和蜗杆不再啮合，带轴能够方便地实现自由转动。若蜗轮与蜗杆重新啮合，只需将蜗杆端部与蜗轮接触，反向转动蜗轮使蜗杆轴向移动复位即可。

在上述的铰车的带轴控制装置中，所述的驱动机构包括蜗杆轴和转把，蜗杆轴的内端与蜗杆固定连接，蜗杆轴的外端穿出箱体与转把相连。当蜗轮与蜗杆啮合时，蜗杆轴伸出箱体的部分较短，因此使整个装置结构紧凑，占用空间少。当蜗杆轴轴向移动时，转把也同时实现轴向向外移动。

在上述的铰车的带轴控制装置中，所述的箱体内设有位于蜗杆端部且当蜗轮和蜗杆脱离时能容纳蜗杆的腔室。设置腔室是为了便于当蜗轮和蜗杆脱离时容纳蜗杆。此时，蜗杆仍位于箱体内，但已经与蜗轮脱离了。

在上述的铰车的带轴控制装置中，所述的带轴的端部设有用于带动带轴转动的手轮。当手轮转动时能够带动带轴转动，而带轴又带动蜗轮转动，使蜗轮与蜗杆脱离，实现工作状态的切换。

作为另一种带动带轴转动的方案，在上述的铰车的带轴控制装置中，所述的带轴的端部开有用于插入撬棒并由撬棒带动带轴转动的通孔。当然，由于带轴伸出于铰车支架，也可以不借助工具而直接转动带轴，显然，此时会比较费力。

在上述的铰车的带轴控制装置中，所述的转把包括手柄和与手柄相连的连接头，所述的蜗杆轴与连接头之间通过可拆卸结构相连。通过可拆卸结构能够方便地将转把安装在蜗杆轴上，或从蜗杆轴上拆卸下来，使整个装置的结构更加简单，操作起来更省力。

在上述的铰车的带轴控制装置中，所述的蜗杆轴的外端设有非圆形的连接部，所述的连接头上设有与连接部外形相适应的连接孔。通过这种结构，通过转动手柄就能够带动蜗杆轴转动。

在上述的铰车的带轴控制装置中，所述的蜗杆中心开有蜗杆孔，蜗杆轴的内端插于蜗杆孔内，且蜗杆轴与蜗杆孔紧配合。为了使配合更加稳定，也可以在蜗杆轴和蜗杆孔之间再增设销健。