[实用新型]一种四轮农用车车门的改良结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种四轮农用车车门，特别是一种四轮农用车车门的改良结构。

背景技术

传统的四轮农用车车门与车体之间采用合叶结构，该结构安装时需要多个螺丝固定，安装拆卸都很不方便。此外，车门开门的限位结构占有的空间比较大，结构复杂难以满足现有空间的要求，限位部位与车体很容易发生摩擦而损坏车体表面的漆层。另外，传统车门锁都是卡槽式，安装精度要求高，有偏差就难安装，整体效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种四轮农用车车门的改良结构，其车门转动采用轴套与螺栓结合，转动系统结构简单、制造成本低；同时其开门采用圆柱型限位块限位，车门与车身之间的限位空间小，车体上限位表面不会发生磨损破坏；而车门锁采用锁舌与台阶形圆柱座结合使用，使锁安装方便，车门开关效果更好。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种四轮农用车车门的改良结构，包括一车门体，车门体前侧通过转动机构与车体活动连接，车门体后侧设置一可与车体卡合连接的车门锁，其特征在于：所述转动机构包括设置在车门体前面的转轴套、螺栓和设置在车体门框前部的挂耳，转轴套通过螺栓与挂耳活动配合连接；同时转轴套外侧上焊接一圆柱型限位块，限位块与转轴套平行设置；所述车门锁包括一设置在车门体后侧的锁舌和设置在车体门框后侧上的卡座，卡座为一台阶形圆柱座，其可与锁舌相互卡合。

本实用新型车门的转动结构采用轴套与螺栓结合固定在车体上，车门的安装拆卸都很方便，车门开关时转动灵活，结构简单，配件制造成本低。此外，转轴套外侧平行设置一圆柱型限位块，其用于车门转到设计极限位置时的限位，整个限位块体积小，结构简单，成本低，因此限位块的限位面是一圆柱面，限位块与车体表面的接触为一线接触，两者的接触面积很小且不容易发生摩擦损坏，不会破坏车体表面的漆层。本实用新型的车门锁采用锁舌与台阶形圆柱座结合使用，整个结构非常简单，安装精度要求不高，降低了车门锁安装的工艺要求，车门开关方便效果更好。

附图说明

图1、本实用新型的结构布局示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种四轮农用车车门的改良结构，包括一车门体1，车门体1前侧通过转动机构2与车体3活动连接，车门体1后侧设置一可与车体3卡合连接的车门锁4。

所述转动机构2包括设置在车门体1前面的转轴套21、螺栓22和设置在车体3门框前部的挂耳23，转轴套21通过螺栓22与挂耳23活动配合连接。该结构使得车门的安装拆卸都很方便，车门开关时转动灵活，结构简单，配件制造成本低。

同时转轴套21外侧上焊接一圆柱型限位块5，限位块5与转轴套21平行设置。本限位块用于车门转到设计极限位置时的限位，整个限位块5体积小，结构简单，成本低，在此因限位块5的限位面是一圆柱面，限位块5与车体表面的接触为一线接触，两者的接触面积很小且不容易发生摩擦损坏，不会破坏车体表面的漆层。

所述车门锁4包括一设置在车门体1后侧的锁舌41和设置在车体3门框后侧上的卡座42，其中卡座42为一台阶形圆柱座，其可与锁舌41相互卡合。本实用新型的车门锁采用锁舌41与台阶形圆柱座42结合使用，整个结构非常简单，安装精度要求不高，降低了车门锁安装的工艺要求，车门开关方便效果更好。

总之，本实用新型为一种四轮农用车车门的改良结构，其车门转动采用轴套与螺栓结合，转动系统结构简单、制造成本低；同时其开门采用圆柱型限位块限位，车门与车身之间的限位空间小，车体上限位表面不会发生磨损破坏；而车门锁采用锁舌与台阶形圆柱座结合使用，使锁安装方便，车门开关效果更好。