[实用新型]一种车头锁

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种车头锁。

(二)背景技术

车头锁是将自行车或电动车的车头锁住的一种锁，现有的车头锁的结构是：包括锁体，锁体具有锁芯腔、锁舌腔和套孔，锁芯腔内设有与钥匙配合的可转动锁芯，锁芯的末端设有一偏心块，锁芯腔内还设有拨块，拨块的头部设有拨槽，偏心块扣于拨槽内，该拨块的中部设有一凹槽，拨块的尾部通过一竖直的压簧与所述的锁体连接；锁舌腔内设有锁舌，与锁舌对应的锁体上可设有与套孔连通的锁口，锁舌的后端设有挡板，锁芯腔和锁舌腔之间设有缺口，挡板通过缺口伸入到锁芯腔内与拨块相抵靠；锁舌的还通过复位压簧与锁体连接，复位压簧的伸缩方向与锁舌的伸缩方向一致，锁舌上设有伸出锁体的拨杆，锁体上开设有沿着锁舌伸缩方向的滑槽，拨杆位于滑槽内。在使用时，将自行车或电动车的前叉杆套入到套孔内，在解锁状态时，锁舌的挡板位于拨块中不凹槽的后方，拨块的后部下沉，此时插入锁芯的钥匙处于倾斜状态。需要锁住前叉时，拨动锁舌的拨杆，将锁舌向前推，然后通过钥匙转动锁芯，锁芯末端的偏心块随之转动，从而带动拨块转动，钥匙转正之后拨块处于摆正状态，从而使锁舌的挡板卡在拨块中部的凹槽内将锁舌定位，这时候锁舌伸出锁口，将前叉锁住。此时现有的这种车头锁存在的缺点是：在解锁的状态下，由于没有安全装置，因此如果不小心拨动拨块，锁舌会伸入前叉，对骑车造成很大的影响。另外，在解锁状态时由于插入锁芯的钥匙处于倾斜状态，因此不能将钥匙拔出，在骑车时，钥匙来回晃动对骑车产生很大的影响；另外，由于解锁状态下钥匙不能拔出因此车头锁的钥匙不能和自行车或电动车的其他钥匙串在一起。

(三)发明内容

为了克服现有车头锁在解锁状态下不能将钥匙拔出的不足，本实用新型提供一种在解锁和上锁状态下都能将钥匙拔出的车头锁。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种车头锁，包括锁体，所述的锁体具有锁芯腔、锁舌腔和套孔，所述的锁芯腔内设有与钥匙配合的可转动锁芯，所述锁芯的末端设有一偏心块，所述的锁芯腔内还设有拨块，所述拨块的头部设有拨槽，所述的偏心块扣于所述的拨槽内，该拨块的中部设有一凹槽，所述拨块的后部设有下凹部，该拨块的尾部通过一竖直的压簧与所述的锁体连接；所述的锁舌腔内设有锁舌，与所述锁舌对应的锁体上可设有与所述的套孔连通的锁口，所述锁舌的后端设有挡板，所述的锁芯腔和锁舌腔之间设有缺口，所述挡板通过缺口伸入到所述的锁芯腔内与所述的拨块相抵靠；所述锁舌的还通过复位压簧与所述的锁体连接，所述复位压簧的伸缩方向与所述锁舌的伸缩方向一致，所述的锁舌上设有伸出所述锁体的拨杆，所述的锁体上开设有沿着锁舌伸缩方向的滑槽，所述的拨杆位于所述的滑槽内。

进一步，所述下凹部的深度大于等于所述拨块中部的凹槽的深度。

本实用新型在使用时，与现有的车头锁一样，将自行车或电动车的前叉杆套入到套孔内，在解锁状态时，锁舌的挡板位于所述拨块后部的下凹部内，拨块处于摆正状态，此时插入锁芯的钥匙亦处于放平状态，因此钥匙可拔出。需要锁住前叉时，首先通过钥匙转动锁芯，使拨块的后部下沉，然后方可拨动锁舌的拨杆，将锁舌向前推，使锁舌的挡块越过拨块的下凹部与凹槽之间的障碍，之后再反方向转动钥匙使拨块再次处于摆正状态，使锁舌的挡板卡在拨块中部的凹槽内将锁舌定位，这时候锁舌伸出锁口，将前叉锁住。

本实用新型的有益效果在于：1.由于在拨块的后部设置了下凹部，因此在解锁状态下拨块的后部不必下沉，锁芯的状态使得钥匙处于放平状态，在解锁状态下钥匙亦可拔出。2.在解锁状态下，锁舌的挡板位于所述拨块后部的下凹部内，因此即使部小心推动锁舌的拨杆，挡板也会被挡住而无法将锁舌向前推，因此不会造成在解锁状态下的误锁操作。

(四)附图说明

图1是解锁状态下的纵截面图。

图2是图1的横截面仰视图。

图3是锁定状态下的纵截面图。

图4是图3的横截面仰视图。

图5是拨块的正视图。

图6是拨块的侧视图。

图7是拨块在锁定状态下的状态示意图。

图8是拨块在解锁状态下的状态示意图。

(五)具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。