[实用新型]汽车仪表CAN总线控制模块

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车电子技术领域，具体讲是一种汽车仪表CAN总线控制模块。

背景技术：

目前，现有技术汽车仪表CAN总线控制模块的用途是通过采用SAE J1939通讯协议，从而不但实现对汽车车速、转速、电压、水温、油压、油量、气压、车室内温度、车室外温度及仓温等数据的采集，而且还能够向灯、雨刮器、换气扇、缓速器及干燥器等输出数据量。这种汽车仪表CAN总线控制模块虽然具有较强的功能，但是由于它的壳体没有进行过全密封处理，因此在使用过程中，壳体外部的水会从下壳体的导线穿孔处渗入到壳体内，从而影响模块壳体内电路板的正常工作。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种具有良好防水性能的汽车仪表CAN总线控制模块。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车仪表CAN总线控制模块，它包括相互连接的上壳体和下壳体；所述下壳体的其中一个侧壁上设置有若干导线穿孔，所述下壳体内部被挡板隔成用于放置集成电路板的空腔I和用于放置导线的空腔II；所述导线穿孔与空腔II相通；所述空腔II内灌有密封胶。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：由于本实用新型不但通过挡板将下壳体分为用于放置集成电路板的空腔I和用于放置导线的空腔II，而且还在空腔II内灌有密封胶，这就彻底防止了水通过导线穿孔进入到本实用新型壳体内而影响集成电路板的功能，从而使本实用新型具有良好的防水性能。

作为本实用新型的改进之一，所述上壳体与下壳体连接处设有密封橡胶圈。密封橡胶圈的设置进一步增强了本实用新型的防水性能。

附图说明：

图1是本实用新型汽车仪表CAN总线控制模块的结构示意图。

图2是本实用新型中下壳体的结构示意图。

图中所示：1、上壳体，2、下壳体，3、导线穿孔，4、挡板，5、空腔I，6、空腔II，7、密封橡胶圈。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示，本实用新型汽车仪表CAN总线控制模块包括上壳体1和下壳体2；所述上壳体1和下壳体2通过螺纹插件固定连接；所述上壳体1与下壳体2连接处设有密封橡胶圈7；所述下壳体2的其中一个侧壁上设置有四个导线穿孔3；所述下壳体2内部被挡板4隔成用于放置集成电路板的空腔I5和用于放置导线的空腔II6；所述导线穿孔3与空腔II6相通；所述空腔II6内灌有密封胶。