[实用新型]摩托车换挡定位板组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机构件的技术领域，特别涉及摩托车换挡定位板组件，适合于摩托车换挡定位时使用。

背景技术

目前市场上销售的摩托车一般采用的摩托车档位定位板一端铆接有滚轮销，滚轮销套装有滚轮，因而滚轮销铆接端的硬度不能要求过高，如此易造成滚轮销上的滚轮硬度比滚轮销硬度大，工作时，滚轮在滚轮销上转动，由于通常对滚轮销的硬度相对滚轮来说较低，因而滚轮在滚轮销上转动的过程中所造成的磨损是比较严重的，从而影响定位板使用和定位效果；定位板的定位功能得到了保证。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种定位稳定可靠、结构简单、操作轻便的摩托车换挡定位板组件。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：摩托车换挡定位板组件，包括：定位板臂，其中定位板臂的臂左端开设有左轴孔，左轴孔内套装有定位芯轴，定位芯轴伸出端外周套装有轴环；定位板臂臂右端开设有右轴孔，右轴孔套装有定位滚轮销，定位滚轮销的轮销上端外周套装有定位滚轮。

采取的措施还包括：上述的定位芯轴与轴环之间过盈配合。

上述的定位板臂与轴环之间间隙配合，间隙距离范围为0.02mm至0.25mm。

上述的定位板臂与定位滚轮销之间采用过紧配合。

上述的定位滚轮销还包括轮销下端；轮销下端紧密套装在右轴孔内；轮销上端与定位板臂之间间隙配合；并且轮销上端外周套装定位滚轮。

上述的轮销上端与定位板臂之间的间隙距离范围为0.05mm至0.25mm。

上述的定位滚轮销与定位滚轮采用间隙配合，间隙距离范围为0.02mm至0.05mm。

上述的定位板臂中部具有凸缘定位耳，所述的凸缘定位耳上开设有耳孔。

与现有技术相比，本实用新型定位板臂的臂左端开设有左轴孔，左轴孔内套装有定位芯轴，定位芯轴伸出端外周套装有轴环；定位板臂臂右端开设有右轴孔，右轴孔套装有定位滚轮销，定位滚轮销的轮销上端外周套装有定位滚轮。本实用新型的优点在于：利用摩托车换挡定位板组件能使摩托车在工作过程中换挡的功能，使摩托车能在工作过程中获得不同的档，达到最佳的工作状态；定位板臂、定位滚轮销和定位滚轮采用表面渗碳淬火处理，提高表面硬度和耐磨性，从而提高了换挡定位板的使用寿命；具有稳定可靠、结构简单、操作轻便。

附图说明

图1是本实用新型结构的剖面示意图；

图2是图1中的定位板臂的剖面示意图；

图3是图2对应的定位板臂俯视示意图；

图4是图1的定位滚轮的剖面示意图；

图5是图1的定位芯轴的正面结构示意图；

图6是图1的定位滚轮销正面结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图6所示的实施例，图标号说明：定位板臂1，定位滚轮销2，定位滚轮3，轴环4，定位芯轴5，左轴孔1a，右轴孔1b，臂左端1c，臂右端1d，凸缘定位耳1e，耳孔1f，卡槽1g，轮销上端2a，轮销上端2a，轮销下端2b。

本实用新型实施例，摩托车换挡定位板组件，包括定位板臂1，该定位板臂1的臂左端1c开设有左轴孔1a，所述的左轴孔1a内套装有定位芯轴5，定位芯轴5伸出端外周套装有轴环4；所述的定位板臂1臂右端1d开设有右轴孔1b，所述的右轴孔1b套装有定位滚轮销2，所述的定位滚轮销2的轮销上端2a外周套装有定位滚轮3。