[实用新型]一种气动楦头夹紧器无效

专利信息
申请号: 200820162311.8 申请日: 2008-08-08
公开(公告)号: CN201230643Y 公开(公告)日: 2009-05-06
发明(设计)人: 王学满 申请(专利权)人: 王学满
主分类号: A43D3/02 分类号: A43D3/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 325000浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 气动 楦头 夹紧
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种夹持装置,尤其是一种气动楦头夹紧器。

背景技术

楦头是制鞋必须的工具,鞋子的舒适性和美观性等特点,都与楦头有很大关系,在制鞋工艺中需要将楦头固定在一个定位销上,然后用夹头将其夹紧,从而进行一系列的操作,以前楦头的固定都是手工进行的,这对操作者要求比较高,而且手工固定的方式比较费时间,人力资源的消耗很大,而且固定的牢固度不稳定,操作麻烦,导致效率不高。

发明内容

本实用新型的目的在于,提供一种高效、节省人力资源,操作简便的气动楦头夹紧器。

本实用新型是通过如下方案实现的:一种气动楦头夹紧器,包括定位销、夹头、机体,定位销和夹头设置在机体上,其特征在于:还包括汽缸、连杆,所述夹头的两夹瓣对称设置在机体的两侧,夹瓣与机体铰接,夹瓣两端均为活动端,夹瓣与定位销相对的另一端通过连杆与汽缸的输出端联动连接。

此项设置将夹头铰接在机体上,并把夹头夹瓣的一个活动端与汽缸的输出端连接,由汽缸来控制夹头的夹紧和放松,结构简单,成本低廉,而且效率很高,由于这种驱动机构的力道非常大,所以夹头对楦头的夹持效果很好很牢固,用这种方式代替传统人工夹持方式,大大节约了人力资源。

本实用新型的进一步设置为:汽缸的输出端设有一个连接头,两夹瓣与定位销相对的另一端分别与两根连杆一端铰接,两根连杆的另一端与连接头铰接,构成一个Y型传动结构。

此项设置在汽缸的输出端设置了一个连接头,夹头的两夹瓣分别通过一条连杆铰接在连接头上,本实用新型在夹瓣与汽缸的联动结构上,可以采用一条连杆,也可以采用多条连杆,此项设置采用两条连杆将夹瓣和汽缸输出端进行联动连接,是因为这样的结构,结构简单紧凑,成本比较低,而且维修也很方便。

本实用新型的进一步设置为:所述的汽缸、连接头、连杆设置在机体内,在机体上设有一个凹坑,汽缸的进气口、出气口设置在凹坑内。

此项设置在机体上设置一个凹坑,并把汽缸的进气口和出气口设置在凹坑内,这样可以任意安排汽缸气口的位置,对于气管的布置很方便。

上述结构将夹头铰接在机体上,并把夹头夹瓣相对定位销的另一侧活动端与汽缸的输出端连接,由汽缸来控制夹头的夹紧和放松,结构简单,成本低廉,而且效率很高,夹头对楦头的夹持效果很好很牢固,用这种方式代替传统人工夹持方式,大大节约了人力资源。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图;

图2为本实施例的立体图;

具体实施方式

参考图1、图2可知,一种气动楦头夹紧器,包括定位销1、夹头、机体4,定位销1设之在机体4的顶部,夹头的夹瓣2的中部铰接在机体4的两侧,夹瓣2的下面的活动端与连杆3的一端铰接,左右夹瓣2的连杆3一同铰接在连接头5上,连接头5设置在汽缸6的输出端,并与汽缸6的输出端联动连接,并构成一个Y型传动夹持结构。汽缸6、连接头5、连杆3设置在机体4内,机体4底部用底盘螺丝固定。从下至上一次为汽缸6、连接头5、连杆3,在机体4的侧面上设有一个凹坑41,汽缸6的进气口、出气口设置在凹坑内。

本实用新型在夹瓣2与汽缸6的联动结构上,可以采用一条连杆3,也可以采用多条连杆3,此项设置采用两条连杆3将夹瓣2和汽缸6输出端进行联动连接,是因为这样的结构,结构简单紧凑,成本比较低,而且维修也很方便。

本实施例用汽缸来控制夹头的夹紧和放松,结构简单,成本低廉,而且效率很高,由于这种驱动机构的力道非常大,所以夹头对楦头的夹持效果很好很牢固,用这种方式代替传统人工夹持方式,大大节约了人力资源。

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