[实用新型]直线踩踏式传力机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种直线踩踏式传力机构，确切的说是一种应用于人力交通工具上，能将人的直线踩踏运动转化为轴的圆周运动的传力机构。属于交通机械技术领域。

背景技术

从目前人们交通工具的使用情况看，主要有：依靠外界能量驱动的机车，如汽车；依靠人自身能量驱动的简单人力车，如自行车；步行。但是，随着能源的日益紧张，能源价格日益上涨，环境压力的与日俱增，城市规模扩大导致的交通拥堵等等因素，使得像小汽车等能耗大、污染严重、体积大的交通工具的使用成本越来越高。而步行虽然没有上述问题，但是时间成本太大、容易疲劳是步行本身不可能克服的缺陷。所以现在，简单的人力交通工具越来越受人们，尤其是城市人们的青睐。

现在人们常见的人力交通工具除了自行车之外，还有轮滑、四轮滑板、滑板车等。上述几种人力交通工具各有优缺点。传统自行车圆周式的踩踏方式，在力的传动上存在死点问题。在实际中虽然可以通过改变施力方向的方式在一定程度上克服死点，但是人力的不稳定输出容易造成使用者疲劳。轮滑、四轮滑板、滑板车等人力交通工具在使用时，使用者的身体重心由于上下起伏，也容易引起疲劳，并且速度有限。

实用新型内容

为了解决人力交通工具(以下以自行车为例)的这些问题，本实用新型提供了一种靠人力直线踩踏，在力的传动上不存在死点的传力机构。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下的技术方案来实现的：

一种直线踩踏式传力机构，其特征在于由两个踏板、两个双面齿条、小齿轮、轴、两个飞轮、牙盘、弹簧组成。所述的牙盘固定在所述轴中点，所述两个飞轮安装在轴上，并且相对于牙盘对称，所述的两个双面齿条与两个飞轮分别通过轮齿吻合，两个双面齿条再通过所述的小齿轮连接，所述的两个踏板分别固定连接于两个双面齿条一端，所述的弹簧一端连接其中一个踏板，另一端连接相应的机架(注：是否安装弹簧根据实际需要而定，无弹簧的为双踩踏式，有弹簧的为单踩踏式)。上述机构安装于自行车机架上，再用链条连接牙盘与自行车后轴上的被动飞轮。

本实用新型的有益效果是：

一：该机构在力的传动上不存在死点问题，使人力能够稳定地输出，机械效率也将提高。

二：安装有单踩踏式机构的自行车适合单脚残疾人士使用。

三：单踩踏式机构也可以安装在滑板车上，人可以单脚踩踏驱动滑板车，避免了脚直接蹬地，既提高了速度，又节省了体力，效率大大增加。

本实用新型用途广泛，具有良好的前景。

附图说明

图1为本直线踩踏传力机构主视示意图(双踩踏式)；

图2为本直线踩踏传力机构侧视示意图；

图3为本直线踩踏传力机构主视示意图(单踩踏式)。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作具体的介绍如下：

图1为本直线踩踏传力机构主视示意图(双踩踏式)；图2为本直线踩踏传力机构侧视示意图；图3为本直线踩踏传力机构主视示意图(单踩踏式)。

如图所示，本实用新型的一种直线踩踏传力机构，包括其特征在于由踏板1、踏板2、双面齿条3、双面齿条4、小齿轮5、轴6、飞轮7(飞轮内部有棘轮结构，和自行车后轴上的飞轮类似)、飞轮8、牙盘9、弹簧10。牙盘9固定在轴6上，飞轮7和飞轮8分别安装在轴上，并且在牙盘9两侧。双面齿条3和双面齿条4分别与飞轮7和飞轮8通过轮齿吻合，双面齿条3和双面齿条4通过小齿轮5连接，踏板1和踏板2分别固定连接在双面齿条3和双面齿条4上。轴6安装于自行车机架上；双面齿条3和双面齿条4与机架有面接触，保证双面齿条只能沿长度方向运动；小齿轮5固定于机架上。该实用新型工作时，使用者得一只脚踩踏踏板1，另一只脚同踏板2一起向上回收，踏板1将力传给双面齿条3，双面齿条3和双面齿条4由于通过小齿轮5连接，将做方向相反的等速运动(小齿轮5的作用是使机构运动的连续性增强)，双面齿条3带动飞轮7作圆周运动，飞轮7带动轴6和牙盘9做圆周运动，飞轮8和轴6打空，当踏板2受到踩踏时，飞轮7和飞轮8交换运动状态，但轴6和牙盘9圆周运动的方向不变，这样，只要人在踩踏踏板，牙盘就能作方向不变的圆周运动，从而通过链条，带动自行车前进。