[实用新型]一种预拌砂浆的原料砂运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输车，尤其是一种湿拌砂浆原料运输专用车，具体的说是一种预拌砂浆的原料砂运输车。

背景技术

将水、砂子、胶凝材料(水泥、添加剂等)运至施工现场进行搅拌是一种传统的湿拌砂浆的配制工艺，根据目前普遍使用的设备状况，它虽然成本低，配制灵活，但同时存在对环境污染大，对操作人员的身体健康损害大、同时因为没有精确计量，湿拌砂浆的性能指标难以保证，影响建筑和工程质量等一系列问题而长期困扰着各级管理、施工部门和业主。

商品干混砂浆的出现较好地解决了环境污染这一问题。目前，在我国大中城市，由于环境保护和城市建设的需要，推广使用商品干混砂浆正成为一种必然。北京、上海、广州、南京等大城市已经将此项工作作为一种政策在进行强制性推广。但是，有一个绝对不容忽视的问题阻碍了此项工作的进行，那就是，使用商品砂浆，其成本远远高于现场搅拌，使施工企业难以接受。分析现有的干混砂浆的制造过程可以发现，为了保证干混砂浆的质量，国家规定，在制备干混砂浆时需将湿砂子烘干后再与胶凝材料混合，而在施工时又必需加水搅拌形成湿拌砂浆。既然后来又必须要加水，却在前面要求将其烘干，实在是一个让人不愿为却又不得不为的事实，其中的烘干工序浪费了较多的能量，直接增加了使用干混砂浆的成本。

为此，人们正在研发一种能在现场进行湿拌砂浆的可移动式装置来解决上述问题，但在现场进行湿拌必然要用到大量的原料砂，而使用传统的运砂车将砂子运到搅拌设备处是无法配套使用的，如无专用的运输车辆，不仅不能达到降低成本、节约能源的目的，而且有可能增加湿拌砂浆的成本，因此开发一种适合于此类现场湿拌砂浆成套设备使用的原料运输是移动式湿拌砂浆设备能正常运转和节能降耗的关键。

发明内容

本实用新型的目的是针对湿拌砂浆成套生产设备因无专用的运输车辆而可能造成使用成本反而升高，达不到节能降耗目的的问题，设计一种用于运输和自卸各类颗粒状物料到指定容器(筒仓)内的预拌砂浆的原料砂运输车。

本实用新型的技术方案是：

手一种预拌砂浆的原料砂运输车，包括二类汽车底盘1和砂仓2，砂仓2安装在二类汽车底盘1的大梁上，其特征是所述的砂仓2的横截面主体呈V形结构，并通过隔板分隔成多个储砂仓，每个储砂仓的底部相通，在砂仓2的内底部安装有贯穿所有储砂仓的水平螺旋输送机3、在全部或部分储砂仓中，水平螺旋输送机3的上部安装有倒V形破拱导流罩7，水平螺旋输送机3的出料口与安装在砂仓2端部外的垂直螺旋输送机4的进料口相通，垂直螺旋输送机4的出料口与安装在砂仓2侧面的能旋转和升降的提升螺旋机5的进料口相通。

所述的水平螺旋输送机3、垂直螺旋输送机4和提升螺旋机5均由液压泵驱动，液压泵由汽车发动机驱动。

所述的砂仓2的安装水平螺旋输送机3的底部呈半圆结构。

本实用新型的有益效果：

本实用新型是一种既环保又节能的新型颗粒状物料运输专用车辆，与湿拌砂浆生产设备配套使用，很好的解决了目前砂浆生产过程中出现的空气污染、质量难以保证或能耗高的弊端。

本实用新型对于其他有可能含水的固体颗粒或粉状物料的运输和输送到指定筒仓同样具有应用价值。

本实用新型的运砂车辆与湿拌砂浆生产设备配套，能有效降低生产成本，达到节能环保的目的。它很好的解决了含水砂子的运输与运送的难题，并且由于在密闭系统内进行，不会产生任何扬尘，避免了空气污染。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1左视图。

图3是图1的俯视结构示意图。

图4是图1的后视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1-4所示。

一种预拌砂浆的原料砂运输车，包括二类汽车底盘1和砂仓2，砂仓2安装在二类汽车底盘1的大梁上，如图1所示，所述的砂仓2的横截面主体呈V形结构，如图2所示，并通过隔板分隔成多个储砂仓(图中未示出)，以增加强度，每个储砂仓的底部相通，在砂仓2的内底部安装有贯穿所有储砂仓的水平螺旋输送机3，在全部或部分储砂仓中、水平螺旋输送机3的上部安装有倒V形破拱导流罩7，水平螺旋输送机3的出料口与安装在砂仓2端部外的垂直螺旋输送机4的进料口相通，垂直螺旋输送机4的出料口与安装在砂仓2侧面的能旋转和升降的提升螺旋机5的进料口相通。

下面结合附图对本实用新型的结构和工作原理作进一步的说明。