[实用新型]行星锥齿轮齿厚间接测量检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种长度检具，特别是一种间接测量行星锥齿轮齿厚的检具。

背景技术

锥齿轮的齿是从大端向小端逐渐收缩而成的锥形齿，在不同截面上的齿厚不等，只有在同一截面上测量才能准确反映齿厚尺寸及误差。现有技术在锥齿间均布一定尺寸的钢球以确定一个圆，该圆直径为φD1，再在锥齿轮球形背设定一个圆，测量两只圆之间的直线距离H值，以H值间接反映齿厚的尺寸误差，齿厚了H值增加，齿薄了H值减小。现有技术尽管能够测量出锥齿厚度及误差，但测量难度大，测量精度不高，而且不适合在线检测。

实用新型内容

本实用新型主要针对现有技术的不足，提出一种行星锥齿轮齿厚间接测量检具，该检具结构简单、测量方便、精度高，满足生产现场快速检测要求。

本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。

行星锥齿轮齿厚间接测量检具，它包括动规、芯轴、钢球和静规。所述芯轴顺序配装静规、锥齿轮和动规，芯轴与圆盘状的静规中心孔过盈配合，锥齿轮、动规以中心孔与芯轴间隙配合。改进之处在于：所述静规朝上端面设有与内孔同轴的φD1止口，φD1止口内端面至底端面垂直高度为H3，止口内均布3～5只φ6～φ14mm的钢球与锥齿轮的锥齿接触。所述动规朝下端面设有与内孔同轴的φD2止口与锥齿轮的球形背接触，动规上下端面垂直距离为H2。

上述结构中锥齿轮以齿面朝下止于均布锥齿间的钢球，锥齿顺锥度外推钢球至φD1止口边，动规以止口端面朝下与芯轴套装，动规的φD2止于锥齿轮的球形背，用高度千分尺测出H1，用H1减去两个定值H2和H3便得出H值。

本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、结构简单、制作容易；

2、以设有常量尺寸的动规及静规测量H变量尺寸，测量过程简便，检测效率高；

3、同轴结构，测量基准与设计基准一致，测量误差小。

附图说明

附图是本实用新型结构剖面示意图。

具体实施方式

下面根据附图并结合实施例，对本实用新型作进一步说明。

附图所示的行星锥齿轮齿厚间接测量检具，它包括动规1、芯轴2、钢球3和静规4。所述芯轴2为等径轴，其直径等于锥齿轮5内孔直径，芯轴2与平放的静规4中心孔过盈配合，锥齿轮5、动规1以中心内孔与芯轴2间隙配合。所述静规4朝上端面设有与内孔同轴的φD1止口，止口内均布3～5只φ6～φ14mm的钢球3。所述动规1朝下端面设有与内孔同轴的φD2止口，动规1上下端面垂直距离为H2。用本实用新型作汽车差速器行星锥齿轮5的H值检测。锥齿轮5大端直径为φ52mm，确定静规4止口φD1为φ57.54mm，动规1止口φD2为φ28.51mm，动规1厚度H2为15mm，静规4厚度H3为13.5mm，选定钢球3直径为φ8.7mm。检测操作时，先将锥齿轮5以齿面朝下套装在芯轴2上，3只均布在静规4止口内的φ8.7mm钢球3介于锥齿间，锥齿自然外推钢球3止于φD1止口边，再将动规1以止口端面朝下与芯轴2配合，直至动规1的φD2止于锥齿轮5的球形背。用高度千分尺测量动规1上端面相距静规4底端面的垂直距离H1为43.46mm，用测到的H1减去两个常量H2和H3，便得到被测锥齿轮5的实测H值：H＝H1-H2-H3＝43.46-15-13.5＝14.96，将实测H值与设计H值14.96±0.05mm进行比较，得出被检测锥齿轮5的齿厚及其偏差。本实用新型为同轴结构，测量基准与设计基准一致，检测误差小、易操作、检测效率高。