[实用新型]机场道面机动式修缝机

说明书

技术领域

本实用新型涉及道面整修设备，特别涉及道面伸缩缝修复机器，具体地说是机场道面机动式修缝机。

背景技术

机场地坪道面是飞机起降、停泊场所。机场地坪不仅面积广阔，而且对水泥地坪平整度的要求也很高，否则将存在安全隐患。为了确保机场地坪不受热胀冷缩的影响而产生裂缝，在道面铺设时就必须留有伸缩缝。而且伸缩缝中又必须使用嵌缝材料作密封处理，才能确保机场地坪的平整度。然而，经过一定年限，所使用的嵌缝材料就会发生老化，影响到道面的平整度，必需及时修复，清除掉伸缩缝中的老化嵌缝材料，重新灌注新材料。整个修复施工过程须经历清缝、收条、修缝、烘烤、灌注五大工序。修缝工序是继抠去老化嵌条的清缝工序和收集废弃嵌条的收条工序后，对伸缩嵌缝两侧缝壁作进一步修整的工序，以保证后道烘烤、灌注新材料等工序的施工质量。目前，机场除用人工修缝外，还采用相对较先进的手推修缝机进行修缝。手推修缝机是由人推动带有修缝刀的机器作业的，它存在以下不足之处：

(一)工作效率低

一个机场地坪道面的纵横伸缩缝长度少则几十万米，多达几百万米，以最快速度计，一台手推修缝机一天仅能修缝1.2万米。

(二)施工劳动强度大

手推修缝机作业者不仅是要徒步，，还要掌控修缝刀具始终沿伸缩缝壁修理，工人体力消耗大，很辛苦、易疲劳。

(三)施工质量难以保证

由于是手推修缝，施工修缝的速度和修缝切削量主要靠人工控制，缝壁两侧难以修整平齐，缝壁凹凸不平的现象仍然存在，仍给后期密封材料的灌注工序带来不利影响。

(四)施工环境较差

手推修缝机采用的是干切削技术，无收尘装置，现场飞尘污染，危害施工人员的身体健康。

发明内容

本实用新型针对上述存在问题，提出了一种机场道面机动式修缝机，目的在于通过改进现有修缝机的结构、改变修缝机的工作方式，提高修缝机的机械化程度，实现高质量、高效率，保持工作环境相对清洁的修缝施工。

本实用新型的技术解决方案：

本实用新型除包括行驶驱动装置及其相关的刹车装置、动力操纵控制装置、方向控制装置外，还包括修缝刀具总成、浮动机架总成、吸尘过滤装置和底盘。上述装置均与底盘相连接，它们在底盘上的结构布局是方向控制装置通过行驶驱动装置的行走轮轴承座设置在底盘前方的框架上；浮动机架总成通过转动轴及转动轴轴承、轴承座连接于底盘中部；行驶驱动装置通过后桥连接于底盘后部的下方；修缝刀具总成与浮动机架总成相连接；吸尘过滤装置分设在浮动机架总成与行驶驱动装置的上方。

所述的方向控制装置主要由方向盘、方向轴、齿轮箱、前叉、前叉轴、方向轴轴承、轴承座连接组成，齿轮箱内设置有与前叉轴上端连接的齿圈，齿圈与方向轴下端的齿轮啮合，方向轴通过方向轴轴承、轴承座与前叉轴固定连接，方向轴的上端连接方向盘。

所述的浮动机架总成由底板、转动轴及其转动轴轴承、轴承座组成，转动轴轴承、轴承座连接底盘，底板面上设有控制修缝刀具和风机工作的发动机、发动机油箱和消音器，并与修缝刀具总成相连接。

所述修缝刀具总成由刀具电动升降杆、刀具、刀具夹套、刀具轴及刀具轴轴承、轴承座、刀具防护罩组成，刀具电动升降杆连接在浮动机架总成的底板的前端，刀具轴固定在浮动机架总成的底板的后端，刀具夹套紧固在刀具轴的一端，刀具轴的另一端连接发动机的输出轴。

所述的吸尘过滤装置主要由风机、管道、集尘过滤箱、激振电机连接组成，风机设在浮动机架总成的底板上，管道连接风机和集尘过滤箱，激振电机位于集尘过滤箱箱顶。

此外，本实用新型设置有驾驶椅，其椅腿连接在底盘上。

本实用新型有益效果：

(一)本实用新型平均每小时可修缝万米左右，是手推修缝机工作速度的7倍，用工用时少，提高了工作效率，降低了施工成本；

(二)本实用新型机械化程度高，施工人员坐在驾驶椅上作业，与手推修缝机的工人徒步及掌控操作相比，大大降低了劳动强度；

(三)本实用新型设置有吸尘过滤装置，施工现场基本排除了粉尘飞扬的现象，优化了施工环境，保障了作业人员的身心健康。

附图说明

附图1为本实用新型的左侧向结构示意图；

附图2为本实用新型俯视(未画驾驶椅)的结构示意图。

具体实施方式