[实用新型]一种输送机械装配流水线系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及生产流水线中对工件行走路线的控制系统。

背景技术

目前，公知的发动机装配工艺，部分小型企业采用就地装配的方式，即不采用输送线，直接由技术人员将所有的零配件准备好并在工作台直接装配，完成后再由铲车拉走。这种在部分小型企业比较常见，主要适合生产中小型发动机小批量生产。

大中型企业比较常见的则采用大小适合其产品的板式连续型输送线。其主要由驱动装置、传动装置、输送板以及电控系统等组成，这种装配线可进行批量生产，但需要大量的辅助线，即先将零件变成半成品的辅助装配线。设置辅助装配线是发动机装配工艺的需要同时也考虑到整条主线运行方式为连续运转不可停，在主线上无法来得及全部零部件的装配。并且该种类型的装配线在生产过程中需要大量的操作人员，前期准备工作较多。

实用新型内容

本实用新型目的在于为众多发动机生产厂家设计一种简单实用、成本较低且自动化程度较高的输送机械装配流水线系统。

本实用新型包括分别布置在矩形的四个边的四个轨道，在各轨道的下方相应布置环形传送链条，所述传送链条的一端设置在链条张紧装置外，另一端设置在布置于轨道上的驱动减速电机的输出轴外；在相邻的两个轨道之间设置拐角转台，在拐角转台上方连接短轨，在各短轨下方相应布置一组转角环形传送链条，所述转角环形传送链条的一端设置在链条张紧装置外，另一端设置在布置于短轨上的驱动减速电机的输出轴外；在轨道上方布置底座，在所述底座上连接行车轮，所述行车轮配合于轨道上；在底座上方通过旋转装置连接小车车架，所述小车车架上连接减速电机和工件夹持装置；在所述底座的下方连接一推块，所述推块的下端位于链条的上方，在链条上连接推头。

在整个装配线上设置多台具有小车车架的底座，装配线机架上设置驱动装置及链条，通过固定在链条上的推头的作用实现小车的运行。在每个工位上设置一台停止器及感应开关，当小车要通过该工位时，通过感应开关的作用，停止器自动打开，使推头与底座下方的推块分离，从而实现小车在该工位的自动停车，当装配完毕时，操作员打开放行按钮停止器自动复位，小车自动通过。

当底座走至一个轨道的尽头而到达拐角转台上的短轨时，在转台的转动下，整个短轨转过90°，小车在转角环形传送链条的作用下到达另一轨道，继续前进。

本实用新型可实现小车在各工位的停留后续小车实现积放并可控制小车在各工位的停留时间，使整条装配线生产效率提高，尤其优点在降低人工成本，降低设备投资等方面效果明显。

为了给小车车架一个稳定的支撑，本实用新型还在底座和小车车架之间均布至少两只支撑滚轮。

为了防止减整电机漏油污染轨道，在本实用新型的小车车架上、于减速电机的下方设置集油盘。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为局部放大图。

具体实施方式

如图1、2中所示，本实用新型设置有分别布置在矩形的四个边的四个轨道1，在各轨道1的下方相应布置环形传送链条2，传送链条2的一端绕置在链条张紧装置3外，链条张紧装置3固定连接在各轨道1的下方，传送链条2的另一端设置在布置于轨道1上的驱动减速电机4的输出轴外。

在相邻的两个轨道1之间设置拐角转台5，在拐角转台5上方通过转动机构6连接短轨7，在各短轨7下方相应布置一组转角环形传送链条8，转角环形传送链条8的一端设置在链条张紧装置9外，另一端设置在布置于短轨7上的驱动减速电机10的输出轴外。

在轨道1上方布置底座11，底座11上连接四只行车轮12，各行车轮12配合于轨道11上。在底座11上方通过旋转装置13连接小车车架14，在底座11和小车车架14之间均布四只支撑滚轮17。在小车车架14上连接减速电机15和工件夹持装置16，在小车车架14上、于减速电机15的下方设置集油盘18。

底座11的下方连接一推块19，推块19的下端位于链条2的上方，在链条2上连接可转动式推头20。