[实用新型]汽车防滑快速刹车装置无效

专利信息
申请号: 200820160828.3 申请日: 2008-10-31
公开(公告)号: CN201291848Y 公开(公告)日: 2009-08-19
发明(设计)人: 何自全 申请(专利权)人: 何自全
主分类号: B60T1/14 分类号: B60T1/14
代理公司: 合肥金安专利事务所 代理人: 金惠贞
地址: 237000安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 汽车 防滑 快速 刹车 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种汽车快速刹车装置。

背景技术

汽车给人类带来出行和运输,带来快节奏,也带来方便,更带来了数不胜数的交通事故。造成交通事故有很多原因,比如驾驶人员的驾驶操作处理不当造成事故;也有汽车本身设计不尽合理造成事故。汽车的制动装置包括气动式刹车装置和液压式刹车装置,这两种制动装置都需要通过管道,将制动力作用到刹车毂;无论是气动式刹车装置,还是液压式刹车装置,很难实现4组刹车毂平均受力;故汽车在急刹车时,会出现跑偏,造成事故。还有的情况是刹车失灵,汽车刹不住;刹车失灵的情况有多种,如刹车片过热,刹车轮毂过热,路面上冻打滑,还有刹车系统零件磨损,都可能在急刹车时出问题。

发明内容

为了解决上述汽车现有制动系统存在的不足之处,提高汽车制动的可靠性,本实用新型提供一种起补充制动作用的汽车防滑快速刹车装置。

具体的结构设计方案如下:

汽车防滑快速刹车装置包括制动油缸12,制动油缸12的活寒杆外伸端连接着拉杆轴5中部,拉杆轴5两侧分别铰接着上拉杆4和下拉杆6;制动油缸12的缸体通过连接支架13固定在汽车底盘上;

拉杆轴5两侧的上拉杆4上端分别铰接连接着上支架杆2中部,两侧上支架杆2下端分别铰接连接着下支架杆3,两侧下支架杆3下端分别铰接连接着压板轴7,压板轴7两端分别连接着刹车压板10;两侧上支架杆2上端分别铰接连接着汽车底盘;

拉杆轴5两侧的下拉杆6下端分别铰接连接下支架杆3中部。

所述压板轴7两端分别通过球头螺杆8和球头座9固定连接着刹车压板10。

所述刹车压板10的工作面上设有橡胶压板11,橡胶压板11中部均布齿状凸牙。

所述刹车压板10为四边形,长度为1000毫米,前部宽度为400毫米,后部宽度为600毫米。

本实用新型的有益技术效果是:刹车时橡胶压板上的齿状凸牙和地面保持磨擦,可以迅速实现汽车制动,使汽车在更短的时间内停住;采用前部窄后部宽的四边形刹车压板,可实现保持刹车车身平衡。尤其适合于下雪上冻路面或急刹车路面滑时配合现有制动系统,提高汽车刹车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图,

图2为图1的A向视图。

具体实施方式

下面结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例:

参见图1和图2,汽车防滑快速刹车装置包括制动油(气)缸12,制动油(气)缸12的活寒杆外伸端连接着拉杆轴5中部,拉杆轴5两侧分别铰接着上拉杆4和下拉杆6;制动油(气)缸12的缸体通过连接支架13固定在汽车底盘1底部;

拉杆轴5两侧的上拉杆4上端分别铰接连接着上支架杆2中部,两侧上支架杆2下端分别铰接连接着下支架杆3,两侧下支架杆3下端分别铰接连接着压板轴7,压板轴7两端分别通过球头螺杆8和球头座9固定连接着刹车压板10;两侧上支架杆2上端分别铰接连接着汽车底盘1底部;

拉杆轴5两侧的下拉杆6下端分别铰接连接下支架杆3中部。

刹车压板10为四边形,长度为1000毫米,前部宽度为400毫米,后部宽度为600毫米;刹车压板10的工作面上安装有橡胶压板11,橡胶压板11中部均布齿状凸牙。

该装置安装在汽车底盘1底部,车辆正常行驶时,刹车压板10前部向上翘起;刹车制动时,刹车压板10后部先落地,接着橡胶压板11的齿状凸牙和地面保持磨擦,实现迅速制动汽车。

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