[实用新型]船用应急发电机控制箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及发电机组的自动监控系统，确切地说涉及一种船用应急发电机组控制箱。

背景技术

普通的发电机组监控系统，具有自动测量、数字显示、越限保护等基本功能。作为船上的关键的应急发电机组，主电站可能因为故障突然停电，没有备用的电源继续供电，很可能造成事故，因此对应急发电机组的控制系统要求更为严格。

现有技术的应急发电机组，一般采用一台独立冷却和供油系统的柴油机，并设有自启动装置，保证在主站失电后0-45秒内启动，应急电网通常为主电网的一部分，在正常情况下，这些用电设备由总配电板供电，只是在应急情况下由应急发电机组供电，因此在应急配电板上的应急发电机主开关与主开关向应急配电板供电的开关之间设有电气联锁，以保证安全。在正常电供电情况下，主电网信号开关闭合使应急负载和应急照明线路作为正常线路的一部分正常工作，在正常电失电情况下，控制系统控制主电网闸刀跳开，应急发电机EG启动后主电网开关闭合向应急负载和应急照明送电，在三次起动未成功后，由于控制系统使用单电源起动系统，不能供给另外的三次自起动的电源，因此形成不能及时供电，不能最大程度地保障安全。

实用新型内容

要解决的技术问题：为了解决如上所述的现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种具有自动启动、自动升速、自动合闸、自动停机、自动保护、三次启动功能、自动维持准启动状态、具备手动/自动两种操作模式的船用应急发电机控制箱。

技术方案：为了达到上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案为：

本实用新型的船用应急发电机控制箱，包括微电脑控制单元以及由其控制的电源系统和起动输出装置，其特征在于：船用应急发电机控制箱设置双电源系统，即电源系统1和电源系统2，电源系统1和电源系统2之间相互独立，与微电脑控制单元、起动输出装置通过电路电性连接，并通过微电脑控制单元对船用应急发电机控制箱中的起动输出装置进行控制。

有益效果：如上所述，由于本实用新型增加双电源起动系统，在一电源三次起动未成功后，由另一电源系统供给另三次自起动的能量，极大地提高了系统的安全可靠。且在软件系统中编程设计只有在超速时，机组控制系统才发出停车信号。

附图说明

图1为本实用新型的船用应急发电机控制箱的框图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的船用应急发电机控制箱，包括微电脑控制单元以及由其控制的电源系统和起动输出装置，船用应急发电机控制箱设置双电源系统，即电源系统1和电源系统2，电源系统1和电源系统2之间相互独立，与微电脑控制单元、起动输出装置通过电路电性连接，并通过微电脑控制单元对船用应急发电机控制箱中的起动输出装置进行控制。

起动输出装置包括：起动电磁阀、起动按钮、远程起动按钮和按钮开关。

船用应急发电机控制箱还包括：转速传感器、水温度传感器、润滑油压力变送器以及燃油泄漏报警、绕组高温、起动空气压力低等开关量组成的数据采集输入单元；电子调速器、停机按钮等控制单元；起动输出、开关量报警输出和声、光报警等报警输出单元以及运算放大器和电缆电路。

上述的各单元通过电缆电路电性连接，传感器组输出的信号可以是频率信号、电阻信号、电压信号、电流信号，并将这些信号通过电缆经运算放大器传送至微电脑控制单元。开关量经运算放大器输出至微电脑控制单元。传感器组具有自动检测智能判断、软件自动校零、断线报警、线路故障报警等功能。

正常电供电情况下，主电网信号开关闭合使应急负载和应急照明线路作为正常线路的一部分正常工作，当失电时，信号经微电脑控制单元进行数据处理，控制箱连接第1电源系统起动线路并发出柴油机三次“起动”信号，控制箱控制机组自动起动。如果柴油机起动成功，则发出“运转指示”的信号，并自动切断柴油机的起动线路。若柴油机8秒内起动失败，则10秒后再次起动，若三次起动均失败，控制箱“起动失败”指示灯亮，并发出报警信号，信号经微电脑控制单元进行数据处理，控制箱连接第2电源系统起动线路发出另一次柴油机三次“起动”信号，控制箱控制机组自动起动。

柴油机起动成功后，柴油机将自动升速到额定转速，控制箱不断监测柴油机的各项运行参数，包括转速、滑油温度、滑油压力、冷却水温度、冷却水压、排气温度，当机组进入正常状态时，控制箱根据转速反馈发出升速和降速信号，使机组保持额定转速。

当接受到遥控停机信号时，柴油机转速自动降到怠速，怠速运行4分钟，柴油机停机，退回到待机状态。