[实用新型]单向离合组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其是涉及一种单向离合组件，特别适合于作为空竹的零部件使用。

背景技术

单向离合组件的应用广泛，在多种行业领域都会用到，例如汽车发动机的单向离合器、空竹等等。虽然，各种单向离合组件的结构上有所区别，但工作原理是基本相同的。关于单向离合组件的技术改进也有很多，例如，中国专利文献公开了一种单向离合器组件[申请号：CN200610144790.6]，它能够在使单向离合器的输入侧正转的状态下解除锁定，避免转矩向输出侧的传递；而当输入侧正转的状态下锁定，使转矩向输出侧的传递。单向离合器组件由使滚子夹装于具有在内圈和外圈之间形成的楔角的凹处中的单向离合器和锁定解除部件组合而成，所述锁定解除部件包括与内圈同芯的圆环部和对应所述各凹处而在轴向上突出设置于该圆环部的锁定解除片，所述各锁定解除片插入成为所述各凹处的楔角的狭小侧的端部和所述滚子之间，通过从外部使锁定解除部件工作，将滚子挤压到楔角的扩大方向而解除锁定。

但是，上述的单向离合组件并不适用于空竹。在空竹中使用的单向离合组件是安装在一根转轴上的，在单向离合组件的两端设有平面轴承。当单向离合组件转动时，平面轴承与单向离合组件接触。另一方面，空竹对平衡性和传动效率要求较高，现有技术中空竹所采用的单向离合组件虽然能实现单向传动，但难以制造出高性能、高稳定性、且使用寿命长的空竹。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种工作性能稳定，能量损耗少，使用寿命长的单向离合组件。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本单向离合组件，包括一个具有通孔的筒状本体，在通孔内装有单向离合器，其特征在于，所述的本体的外围设有环形的牵引凹槽，该牵引凹槽位于本体的中部。设置牵引凹槽能够使空竹的工作稳定性提高，且能够节约单向离合组件的原材料成本。该牵引凹槽可以通过冲压、切削、铸造成型等各种加工方式加工而成。另一方面，牵引凹槽的弧度可以根据需要制造。

在上述的单向离合组件中，所述的单向离合器的两端分别设有位于通孔两端的环形垫片，所述的环形垫片的外端具有供设置在本体侧部的平面轴承转动的环形滚道。当工作时，平面轴承能够沿着环形滚道平稳地转动。

在上述的单向离合组件中，所述的每个环形垫片和单向离合器端部之间分别设有一个滑动轴承。滑动轴承能够进一步减少能量损耗。

在上述的单向离合组件中，所述的单向离合器包括内圈、外圈和滚针，外圈与通孔固连，内圈设于外圈内，且滚针设置在内圈和外圈之间。

在上述的单向离合组件中，所述的外圈的内壁上开有若干个均匀分布且朝向一致的楔形槽，在每个楔形槽中分别装有一根上述的滚针。由于楔形槽的一端较深，另一端较浅，当滚针在摩擦力作用下移动到较浅的一端时，滚针夹紧在内圈和外圈之间，能使内圈和外圈同步转动；当滚针在摩擦力作用下移动到较深的一端时，内圈和外圈不会同步转动。这样，就可以实现单向传动了。

在上述的单向离合组件中，所述的环形垫片由钢材制成。采用钢材能够有效提高环形垫片的强度，即使长期使用也不会造成磨损、变形。

在上述的单向离合组件中，所述的滑动轴承和单向离合器的端部之间设有保持器。

与现有的技术相比，本单向离合组件的优点在于：1、工作性能稳定，易于使空竹保持平衡，且安装起来也非常方便。2、结构强度高，不易磨损和变形，使用寿命长，能够方便地与其他零部件配合工作，减少摩擦损耗。

附图说明

图1是本实用新型提供的剖视结构示意图。

图2是本实用新型提供的单向离合器的结构示意图。

图中，本体1、通孔11、牵引凹槽12、单向离合器2、内圈21、外圈22、楔形槽22a、滚针23、环形垫片3、环形滚道31、滑动轴承4、保持器5。

具体实施方式

如图1和图2所示，本单向离合组件，包括一个具有通孔11的筒状本体1，在通孔11内装有单向离合器2。本体1的外围设有环形的牵引凹槽12，该牵引凹槽12位于本体1的中部。

单向离合器2的两端分别设有位于通孔11两端的环形垫片3。环形垫片3的外端具有供设置在本体1侧部的平面轴承转动的环形滚道31。环形垫片3由钢材制成。每个环形垫片3和单向离合器2端部之间分别设有一个滑动轴承4。滑动轴承4和单向离合器2的端部之间设有保持器5。

当工作时，平面轴承能够沿着环形滚道平稳地转动。由于环形垫片3采用钢材能够有效提高环形垫片的强度，即使长期使用也不会造成磨损、变形。