[实用新型]一种马达控制系统无效
申请号: | 200820160075.6 | 申请日: | 2008-10-17 |
公开(公告)号: | CN201278505Y | 公开(公告)日: | 2009-07-22 |
发明(设计)人: | 陈少东;陈小兵 | 申请(专利权)人: | 芜湖东营电气控制工程有限公司 |
主分类号: | H02P27/04 | 分类号: | H02P27/04;H02P3/22 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 | 代理人: | 方 琦 |
地址: | 24110*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 马达 控制系统 | ||
技术领域:
本实用新型涉及自动控制领域,具体的说是一种马达控制系统。
背景技术:
电动马达的年产量高达数千万,广泛用于诸如电气设备、汽车、办公、仪表以及厂房等各种领域。工业现场中,电机运行是否可靠对整个生产起着关键的作用,而不断发展的混合信号集成电路则能够帮助高性能的电机实现可靠的控制。控制电动马达即意味着控制电源输入,即电压或电流,此外还要控制以扭矩形式输出的机械力与运行速度。如果将时间响应与应用机械负载的变化纳入考虑范围,上述四大性能参数还会实现更重要的特性。例如,基于传统微控制器(MCU)的驱动技术针对三相机械可实现简单的输入电压梯形控制,该控制相当直接方便。因此越来越多的马达开始采用控制技术,以能够针对目标应用实现最佳性能,并尽可能降低功耗。此外,广大消费者与相关政府法规也都要求马达运行比以前更安静、更安全。
实用新型内容:
为了实现对马达的可靠控制,本实用新型提供了一种马达控制系统。
本实用新型采用的技术方案:
一种马达控制系统:具有三相输电线L1、L2、L3,零线N,地线PE;L1、L2、L3上有总开关QF1,L1、L2、L3通过开关QF2和电感L11、L21、L31连接到变频器SVF3000的R、S、T三个脚上,SVF3000的U、V、W和PE脚连接到电机M1,SVF3000的X、P脚连接到制动单元BR1、BR2和制动电阻RP1、RP2组成的制动电路,SVF3000的SG+、SG-连接到RS485通讯端口;L1、L2、L3通过熔断器F1、F2、F3和开关KM1连接到电机M2,PE连接到电机M2。
本实用新型的优点:
本实用新型通过开关控制马达的电源输入,使用变频器控制马达转速,其使用的RS485通讯端口能够方便的与多种微型控制器连接,具有良好的通用性,变频器上连接的制动电路保证了马达系统的安全性。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图
具体实施方式:
一种马达控制系统:具有三相输电线L1、L2、L3,零线N,地线PE;L1、L2、L3上有总开关QF1,L1、L2、L3通过开关QF2和电感L11、L21、L31连接到变频器SVF3000的R、S、T三个脚上,SVF3000的U、V、W和PE脚连接到电机M1,SVF3000的X、P脚连接到制动单元BR1、BR2和制动电阻RP1、RP2组成的制动电路,SVF3000的SG+、SG-连接到RS485通讯端口;L1、L2、L3通过熔断器F1、F2、F3和开关KM1连接到电机M2,PE连接到电机M2。
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