[实用新型]棚车施封锁

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种专用于铁路运输用棚车施封锁。

背景技术：

目前广泛使用的棚车施封所，主要靠锁体内地钢珠、弹簧与锁孔内地钢丝绳配合，将施封锁自锁锁闭，它存在着载荷小、容易产生松动、假锁闭等现象。另外还存在结构比较复杂，成本也较高的缺点。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是为解决已有技术存在的缺陷而提出的一种棚车施封锁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种棚车施封锁，它包括锁体，其特征在于锁体内设有正交的锁簧孔和锁栓孔，锁簧孔内设置一个与锁栓孔相对应的开口弹簧，另设置一个与锁栓孔配合的锁栓，锁栓的栓头设有与开口弹簧开口部分配合的卡槽，当栓头插入锁栓孔后进入开口弹簧的圆弧形开口部分时，圆弧形开口涨开，当继续下插，使圆弧形开口部分进入卡槽后将锁栓与锁体锁定，栓头设有锥体部分以便顺利进入弹簧开口部分。另外，锁栓杆部向一侧弯曲，锁栓端部设有帽头。

本实用新型具有如下优点：由于采用上述技术方案，使得其结构简单，施封锁在锁闭状态下整体静态拉伸破坏载荷比标准规定的要求提高2倍以上，锁闭后不易出现假锁闭和二次锁闭等状况。

附图说明：

图1是本实用新型的剖视图；

图2是图1的锁栓的栓头局部放大视图；

图3是开口弹簧的主视图；

图4是开口弹簧的左视图。

具体实施方式：

如图1、图2所示，本实用新型所述的棚车施封锁，它包括锁体1，在锁体1内设有正交的锁簧孔3和锁栓孔6，锁簧孔内设置一个与锁栓孔相对应的开口弹簧5，另设置一个与锁栓孔6配合的锁栓7，锁栓的栓头4设有与开口弹簧5的开口部分配合的卡槽4a，栓头4设有锥体部分以便顺利进入弹簧开口。另外，锁栓杆部向一侧弯曲，锁栓端部设有帽头。

开口弹簧5的结构如图3、图4所示，它包括一个门形框架5a，门形框架的两边分别向前折出一个对称的开口支架，开口支架中部设有对称的圆弧部分5b，该圆弧部分可以与栓头及其卡槽配合。

即当栓头插入锁栓孔后进入开口弹簧的圆弧形开口部分5b时，圆弧形开口涨开，当继续下插，使圆弧形开口部分进入卡槽4a后将锁栓与锁体锁定。