[实用新型]轨道车用制动器有效
申请号: | 200820159779.1 | 申请日: | 2008-10-28 |
公开(公告)号: | CN201291877Y | 公开(公告)日: | 2009-08-19 |
发明(设计)人: | 高建荣;姜世文;王眉林;陈兴江;李进喜;赵朝国 | 申请(专利权)人: | 常州科研试制中心有限公司 |
主分类号: | B61H7/12 | 分类号: | B61H7/12 |
代理公司: | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 | 代理人: | 林 倩 |
地址: | 213000*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 制动器 | ||
1、一种轨道车用制动器,包括缸筒(1)、活塞(2)、活塞杆(2-1)、缸套(5)、两制动臂(6),所述缸套(5)套在缸筒(1)后部,缸筒(1)内且在其后部设有导向套(4),活塞杆(2-1)伸出导向套(4)与缸套(5)固定连接,活塞杆(2-1)上套有碟形弹簧(3),其特征在于:在缸筒(1)与缸套(5)的底部各固定有连接座(6),所述两制动臂(8)上部分别与对应连接座(6)铰接,两制动臂(8)中部铰接,两制动臂(8)下部相对面上各设有缺口(8-1),各缺口上固定有闸块(10),两闸块(10)的相对面平行。
2、根据权利要求1所述的轨道车用制动器,其特征在于:所述缸套(5)设有沉孔,处于缸套(5)的沉孔内的活塞杆(2-1)部位上设有卡环(11),卡环(11)由与缸套(5)沉孔配合的缸盖(14)固定。
3、根据权利要求1所述的轨道车用制动器,其特征在于:所述导向套(4)的后侧设有嵌入缸筒(1)内壁槽中的定位键(12),定位键(12)由压板(15)固定。
4、根据权利要求1所述的轨道车用制动器,其特征在于:所述活塞(2)与缸筒(1)内壁之间设有套在活塞(2)外周上的密封圈(16)和导向环(17),活塞杆(2-1)与导向套(4)之间设有嵌入导向套(4)内壁环槽中的防尘圈(13)。
5、根据权利要求1所述的轨道车用制动器,其特征在于:两制动臂(8)中的一制动臂(8a)呈“凸”状,在其上部凸出部分上设有上销轴孔(8a-1)和中销轴孔(8a-2);另一制动臂(8b)呈“凹”状,其上部凹槽部分的两壁上各设有上销轴孔(8b-1)和中销轴孔(8b-2);“凸”状制动臂(8a)的上部的凸出部分插入“凹”状制动臂(8b)上部的凹槽部分,中心销轴(9)通过“凸”状制动臂(8a)的中销轴孔(8a-2)和“凹”状制动臂(8b)的中销轴孔(8b-2)将“凸”状制动臂(8a)与“凹”状制动臂(8b)铰接;第一销轴(7-1)通过“凸”状制动臂(8a)的上销轴孔(8a-1)与对应连接座6上的销轴孔将“凸”状制动臂(8a)与对应连接座6铰接;第二销轴(7-2)通过“凹”状制动臂(8b)的上销轴孔(8b-1)与对应连接座6上的销轴孔将“凹”状制动臂(8b)与对应连接座(6)铰接。
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