[实用新型]机车车辆用油压减振器

权利要求书

1、一种机车车辆用油压减振器，包括上下间隔设置的上安装部(13)与下安装部(14)，上安装部(13)的下端固定连接在活塞杆(1)的上部台阶面上，活塞杆(1)的下端部设有活塞(9)；底阀(11)安装在储油缸(15)的内底部，压力缸(10)固定在底阀(11)与端盖(8)之间；储油缸(15)与压力缸(10)的外壁面之间存在间隙，形成回油腔(16)；所述活塞(9)伸入压力缸(10)内，并与其滑动密封连接，使得活塞(9)的底端面与底阀(11)之间形成下储油腔(17)；在活塞杆(1)外套接有与其密封滑动连接并将储油缸(15)与压力缸(10)一端密封的压紧螺盖(4)与端盖(8)，使得活塞(9)顶端面与端盖(8)之间形成上储油腔(18)；其特征是：所述端盖(8)的上端外圆周面利用螺纹固定在储油缸(15)的内壁面上，端盖(8)下端的外圆周面与储油缸(15)的内壁面间隙配合，且在端盖(8)下端外圆周面上的槽内设有防止油液从储油缸往外泄露的O型密封圈(24)；压紧螺盖(4)利用螺纹固定在储油缸(15)的内壁面上，且压在端盖(8)上；在端盖(8)的内壁面设有套接在活塞杆(1)外的油封装置(5)，并由压紧螺盖(4)压紧。

2、如权利要求1所述的机车车辆用油压减振器，其特征是：在端盖(8)内壁面设有防止油液通过上储油腔(18)与端盖(8)之间的间隙泄漏的格莱圈(7)。

3、如权利要求1或2所述的机车车辆用油压减振器，其特征是：在端盖(8)的内壁面间隔设有防止活塞杆(1)与端盖(8)直接接触而造成的偏磨与拉伤以及由此造成的漏油的第一耐磨导向环(22)与第二耐磨导向环(23)。

4、如权利要求1所述的机车车辆用油压减振器，其特征是：在压紧螺盖(4)的内壁面直接设有套接在活塞杆(1)上的防尘圈(3)。

5、如权利要求1所述的机车车辆用油压减振器，其特征是：在活塞杆(1)的上部设有将储油缸(15)的上端部套入的防尘筒(2)。

6、如权利要求1所述的机车车辆用油压减振器，其特征是：在端盖(8)上设有卸荷阀(19)与节流阀(6)，所述卸荷阀(19)上的固定节流孔将上储油腔(18)与回油腔(16)保持常通，所述节流阀(6)上的可变节流孔在一定的范围内随着活塞速度的增大而变大。

7、如权利要求1所述的机车车辆用油压减振器，其特征是：在底阀(11)顶端面设有随着活塞的往复运动而周期性开合的第一单向阀(20)，在活塞(9)顶端面设有随着活塞的往复运动而周期性开合的第二单向阀(21)。