[实用新型]搅拌车用分体式副车架

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及到搅拌车领域，特指一种搅拌车用分体式副车架。

背景技术

混凝土搅拌车是一种由专用副车架承载搅拌装置的工程车辆，副车架在车辆使用过程中起到保护、支撑搅拌装置的作用。参见图3，现有技术中的副车架结构示意图，它包括后台1、前台2、主梁总成5、U型螺栓6、连接架7和止退板8，先后台1、前台2与主梁总成5连接为一整体后，然后通过U型螺栓6、连接架7、止退板8的组合装置与底盘车架4连接固定。由于要保证主梁总成5与搅拌筒之间的距离，所以需要将后台1、前台2的高度增高。在实际使用过程中，由于搅拌筒装载后重心较高，存在转弯半径较大、转弯车速较低、容易产生侧翻等缺点，造成搅拌车在工作中的安全性降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单紧凑、成本低廉、装配简便、安全性高、可靠性好的搅拌车用分体式副车架。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的解决方案为：一种搅拌车用分体式副车架，其特征在于：它包括后台、前台以及一个以上的连接装置，所述后台和前台分别通过连接装置与底盘车架相连，所述连接装置包括上连接支座、连接螺栓以及下连接支座，所述上连接支座固定于后台或前台上，下连接支座固定于底盘车架上，上连接支座通过连接螺栓与下连接支座相连。

所述上连接支座上开设有螺栓安装孔，连接螺栓一端穿设于螺栓安装孔中并设有锁紧螺母，另一端与下连接支座相连。

与现有技术相比，本实用新型的优点就在于：本实用新型的搅拌车用分体式副车架，结构简单紧凑、成本低廉、装配简便、可靠性好，其将前台、后台单独与底盘车架连接固定，取消了主梁总成，从而降低了搅拌车重心高度，进而提高搅拌车在工作中的安全性，还进一步提高了搅拌车副车架的通用性和连接可靠性；该分体式副车架具有独创的副车架结构和副车架连接装置，可实现前台、后台与底盘的单独装配，可解决混凝土搅拌车在使用过程中存在的转弯半径较大、转弯车速较低、容易产生侧翻等问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中I处的放大结构示意图；

图3是现有技术中副车架的结构示意图。

图例说明

1、后台            2、前台

3、连接装置        4、底盘车架

5、主梁总成        6、U型螺栓

7、连接架          8、止退板

31、锁紧螺母       32、上连接支座

33、垫圈           34、连接螺栓

35、下连接支座

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型的搅拌车用分体式副车架，它包括后台1、前台2以及一个以上的连接装置3，后台1和前台2分别通过连接装置3与底盘车架4相连，所述连接装置3包括上连接支座32、连接螺栓34以及下连接支座35，上连接支座32固定于后台1或前台2上，下连接支座35固定于底盘车架4上，上连接支座32通过连接螺栓34与下连接支座35相连。其中，连接装置3安装后最高平面高于底盘车架4上表面。本实施例中，上连接支座32上开设有螺栓安装孔，连接螺栓34一端穿设于螺栓安装孔中并设有锁紧螺母31，另一端与下连接支座35相连。上连接支座32与锁紧螺母31之间设有垫圈33。由此，通过本实用新型的搅拌车用分体式副车架，可实现前台2、后台1对底盘车架4的上、下、左、右、前、后等六个方向的定位。本设计将前台2、后台1采用连接螺栓34直接安装在搅拌车底盘车架4上，达到可调整与拆卸的设计要求，还可以降低搅拌车重心高度，提高搅拌车在工作中的安全性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。