[实用新型]一种截流钢箱结构

说明书

技术领域

本实用新型属于圈围(造地或围堤)工程中的合龙工程，具体涉及一种龙口合龙结构及其施工方法。

背景技术

在潮汐河流或海域进行圈围(造地或围堤)工程时，须经过整个工程最重要的环节-进行龙口(口门)合龙工程。目前通常采用的合龙体结构型式有吹填袋装土棱体和抛石棱体。在圈围面积较大(龙口口门进出水量较大)、口门较大时，若采用常规吹填袋装土棱体存在：

(1)无论采用平、立堵，流速较大时，布袋就位、充填施工难度大；

(2)采用平堵时，口门大，水上吹填工程量大，施工及船只组织难度大；

(3)合龙时要求在小潮期内进行，并须一气呵成，否则进入中、大潮，布袋难以承受高流速的冲刷，对龙口工程有极大的风险；

(4)水下吹填时，填土无法压实，容重较小，所需断面往往较大，合龙强度陡增，需短期内组织较大人、材、机，难度较大。

而采用通常抛石棱体：

(1)流速较大时，须大块石粒径才能满足抗冲要求，加大采购、运输、抛填难度；

(2)采用平堵时，口门大，水上抛填工程量大，施工及船只组织难度大；

(3)抛石棱体合龙中，在未闭气前，始终存在渗透稳定的问题，一旦失稳，棱体存在全面崩塌、冲毁的极大风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种龙口合龙(截流)结构及其施工方法，使得施工适应性强、可重复使用、施工方便快速、经济。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种截流钢箱结构，用于龙口钢箱吹砂吊装合龙，其包括：钢结构箱体、位于钢结构箱体上的若干通孔以及固定于钢结构箱体底部的气禳，其特征在于：所述钢结构箱体分为上下两层，即第1层与第2层，所述第1层与第2层之间的钢板上已设有若干通孔，所述钢结构箱体相对的两侧设有开口。

作为本实用新型的优选方案之一，所述截流钢箱结构包括2个相互连接的钢结构箱体。

作为本实用新型的优选方案之一，所述钢结构箱体采用卡扣结构连接。

作为本实用新型的优选方案之一，所述钢结构箱体的第1层与第2层装有砂土。

由于采用了上述技术方案，具有如下优点：

1、由于采用钢箱结构，充砂压重后抗水流冲刷能力大大提高，可适应较恶劣的水文条件，安全度高。

2.合龙材料，一.是可重复利用的钢箱，二是丰富和廉价的泥砂，节能、省材、环保。

3、钢箱结构可采用“集装箱式”空箱结构，便于制作、吊运及堆放；

4、由于钢箱结构，可充砂压重，具备较强的自稳性，因此这种新型的结构具有更好的适应性和可行性；

5、采用这种合龙钢箱结构，施工难度相应降低，可有效加快施工进度，工期缩短。

6、气禳充填后可微调整平钢箱，还可起到堵水作用，因此适应不平整能力强，述可减少漏水量。

7、合龙后，钢箱结构可回收利用。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的纵向截面示意图；

图2是本实用新型的截流钢箱结构俯视结构示意图。

主要元件说明

钢结构箱体 1         砂土    4

卡扣结构   2         气禳    5

通孔       3

具体实施方式

如图1所示一种实施例，包括2个相互连接的钢结构箱体。

一种截流钢箱结构，用于龙口钢箱吹砂吊装合龙，所述截流钢箱结构包括钢结构箱体1、位于钢结构箱体1上的若干通孔3以及固定于钢结构箱体1底部的气禳5，所述钢结构箱体1分为上下两层，即第1层与第2层，所述第1层与第2层之间的钢板上已设有若干通孔3，所述钢结构箱体1相对的两侧设有开口(未图示)。

所述钢结构箱体采用卡扣结构连接。所述钢结构箱体的第1层与第2层装有砂土4。

一种龙口合龙(截流)结构的施工方法：其包括如下步骤：

步骤1、根据需要采用单个或两个钢结构空箱固定连接成整体；

步骤2、根据初期稳定要求，在空箱内预先填充满足一定重量要求的砂；

步骤3、依次进行空箱体的吊装就位；

步骤4、充填气禳整平或堵水；

步骤5、钢箱结构内继续充填砂土，完成合龙；

步骤6、永久堤施工完成后，打开钢结构箱体相对两侧设有的开口，从而放空钢箱内充填砂土，回收钢箱，吊运到堆场堆放备用。

由于采用了上述技术方案，具有如下优点：