[实用新型]车用锂电池通风装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用锂电池结构，更具体地说，涉及车用锂电池通风装置。

背景技术

锂电池用于在轿车启动、爬坡、超速等情况下提供驱动电机额外的能量。当燃料电池所产生的电力大于轿车所需的电力时，锂电池可以储存这部分多余的电力。锂电池是在大电流下工作的，因而其也需要冷却，其冷却形式是风冷。锂电池通常安装于车辆的地板下方，周围的空气比较污浊，如果直接从外部进气，空气中的水分和杂质会损害锂电池。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种车用锂电池的通风装置，能够保证提供给车用锂电池较为清洁的空气。

根据本实用新型的实施例，提供一种车用锂电池通风装置，车用锂电池固定在锂电池支架上，锂电池支架是中空的，且该锂电池支架固定于车身，该车用锂电池通风装置包括：

进气管道，进气管道一端连接到车用锂电池的进气口，另一端延伸到车厢内部，从车厢内部进气；

排气管道，排气管道一端连接到车用锂电池的出气口，另一端连接到锂电池支架中，利用中空的锂电池支架排气。

进气管道由两段弯曲的硬质管道连接而成，两段弯曲的硬质管道通过紧固件和密封圈连接。

进气管道延伸到车厢内部，后排座椅的下方进气。

锂电池支架包括两根中空的纵梁，两根纵梁分别固定在两侧的车身框架上，其中，位于车用锂电池的出气口一侧的纵梁上具有一开口，出气通道的另一端连接到该开口。

位于车用锂电池的出气口一侧的纵梁的末端装有百叶窗格。

进气管道连接到车用锂电池的进气口的一端和进气口之间通过密封圈密封；出气管道连接到车用锂电池的出气口的一端和出气口之间通过密封圈密封。

采用本实用新型的技术方案，能够从空气相对清洁的车厢内部进气，同时，排气口设置在相对密闭的锂电池支架的纵梁中，能够保证用于锂电池通风的空气的清洁程度。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，在附图中，相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1揭示了根据本实用新型的一实施例的车用锂电池通风装置的结构图；

图2揭示了根据本实用新型的一实施例的车用锂电池通风装置的进气管道的安装示意图；

图3揭示了根据本实用新型的一实施例的车用锂电池通风装置的出气管道的安装示意图。

具体实施方式

参考图1所示，揭示了根据本实用新型的一实施例的车用锂电池通风装置的结构图。在该实施例中，车用锂电池固定在锂电池支架上，锂电池支架是中空的，比如锂电池支架可以包括两根中空的纵梁，锂电池支架固定于车身，比如上述的两根纵梁分别固定在两侧的车身框架上，该车用锂电池通风装置包括：

进气管道102，进气管道102一端连接到车用锂电池100的进气口，另一端延伸到车厢内部，从车厢内部进气。参考图1所示，该进气管道102由两段弯曲的硬质管道104和106连接而成，并且这两段弯曲的硬质管道104和106通过紧固件108和密封圈110连接。参考图2所示，该进气管道102延伸到车厢内部，在一个实施例中，进气管道102是从后排座椅的下方进气。

排气管道104，排气管道104一端连接到车用锂电池100的出气口，另一端连接到锂电池支架中，利用中空的锂电池支架排气。比如上面所说的，锂电池支架可以包括两根中空的纵梁，两根纵梁分别固定在两侧的车身框架上，其中，位于车用锂电池的出气口一侧的纵梁112上具有一开口，出气通道104的另一端连接到该开口，参考图3所示。同时，为了进一步确保排气环境的相对清洁，位于车用锂电池的出气口一侧的纵梁112的末端装有百叶窗格114，使得气体只能从纵梁112内被排到纵梁112外，而外界的空气无法进入到纵梁112内。

继续参考图1所示，进气管道102连接到车用锂电池的进气口的一端和进气口之间通过密封圈116密封，同样的，出气管道104连接到车用锂电池的出气口的一端和出气口之间通过密封圈118密封。在图1所示的实施例中，在进气管道102延伸到车厢内部的一端也包括密封圈120用于密封。

采用本实用新型的技术方案，能够从空气相对清洁的车厢内部进气，同时，排气口设置在相对密闭的锂电池支架的纵梁中，能够保证用于锂电池通风的空气的清洁程度。

上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。