[实用新型]一种工型单轨插入式地面高架行驰的两用汽车

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车领域，具体地说，涉及一种两用汽车，更具体地说，涉及一种工型单轨插入式地面高架行驰的两用汽车。

背景技术

能源短缺问题是21世纪人们面临的一个重大问题，其中，石油日益枯竭更是其中一个更重大的问题，而随着石油价格的日益高涨，该问题更是日益凸显出来了。

另外，石油的大量使用，还导致二氧化碳的大量排放，进而导致日渐严重的温室效应，导致地球环境恶化。

因此，节约使用石油已成为了当务之急。汽车作为石油的一个重要的使用大户，其减少石油的使用，并降低二氧化碳的排放，也日益为人们所重视。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种新型的两用汽车，以减少石油的使用和二氧化碳的排放。

本实用新型提供的工型单轨插入式地面高架行驰的两用汽车，为在传统使用汽油和柴油的汽车上安装有组合电动器，该组合电动器包括可以转动的上传动轮，同步传动电机和相对固定的下压轮，其中，下压轮与汽车相连，上传动轮与同步传动电机相连，上传动轮与下压轮动态相连，其与下压轮间的间距略大于工型单轨的间距。

使用本实用新型提供的两用汽车，减少石油的使用和二氧化碳的排放，有利于缓解能源危机，并可以缓解道路的拥堵，同时，还提高了汽车的使用安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的组合电动器的示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明，应清楚，以下只是对本实用新型的一个说明，而不应当认为是对本实用新型的限定。

本实用新型中使用的工型单轨插入式地面高架行驰的两用汽车，在常规汽车的基础上，在汽车顶部安装有一台组合电动器，该组合电动器包括可以转动的上传动轮1，同步传动电机3和相对固定的下压轮4，其中，下压轮4与汽车相连，上传动轮1与同步传动电机3相连，上传动轮1与下压轮4动态相连，其与下压轮4间的间距略大于工型单轨2的间距，以便于上传动轮1的转动，以卡入工型单轨2从而进入单轨高架以利用电源运行，或者脱离工型单轨2，以离开单轨高架自由行驶。

工型单轨2通过吊索5固定于汽车上方，以便于汽车在进入单轨高架后可以通过上传动轮1卡入该工型单轨2，从而利用该单轨高架行驶，同时汽车上还有一个接电杆，可用于与单轨高架附近的电源线连接，从而提供汽车在单轨高架运行时的能源。该接电杆可连接于汽车的组合电动器上，也可连接于汽车的其他位置。

当该组合电动器未与工程单轨2相连时，汽车使用常规动力驱动，而当该组合电动器与工程单轨2相连后，接电杆与电源线连接，汽车常规动力系统关闭，转而使用电源驱动，从而为汽车提供动力。

使用本实用新型提供的汽车，在有外部电源的地方，如城市的单轨高架道路行驶时，可以大量减少石油的消耗，同时，在没有外部电源的地方行驶时，可以使用常规动力系统驱动，因此，使用方便。

当汽车插入工型轨道后，由于在轨道中行驰，从而提高了汽车的安全性；当车子需要离开单轨高架道路时，关闭该插入模块，从而使得车子可以离开该轨道，进入需要行驶的轨道。

使用上述具有工型轨道插入模块的汽车，可以缓解道路的拥堵，同时，还提高了汽车的使用安全性。

为进一步减少汽车的汽油消耗，还可以在本实用新型提供的两用汽车上，安装一定的蓄电池，该蓄电池与汽车的组合电动器连接，当汽车使用外部电源时，同时对汽车的蓄电池进行充电，当不使用外部电源时，可以优先使用该蓄电池中的电源，待其电能不足后，再启动常规动力系统驱动该两用汽车，从而进一步减少汽油的消耗。

综上所述，使用本实用新型提供的两用汽车，减少石油的使用和二氧化碳的排放，有利于缓解能源危机，并可以缓解道路的拥堵，同时，还提高了汽车的使用安全性能。