[实用新型]一种用于直动型电液伺服阀的气压平衡式端盖有效
申请号: | 200820156982.3 | 申请日: | 2008-12-12 |
公开(公告)号: | CN201322017Y | 公开(公告)日: | 2009-10-07 |
发明(设计)人: | 顾晓明;王军;赵焜 | 申请(专利权)人: | 宝山钢铁股份有限公司 |
主分类号: | F15B13/043 | 分类号: | F15B13/043;F16K31/06 |
代理公司: | 上海三和万国知识产权代理事务所 | 代理人: | 刘立平 |
地址: | 20190*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 直动型电液 伺服 气压 平衡 式端盖 | ||
技术领域
本实用新型涉及伺服马达系统的元件,更具体的涉及一种适用于液压控制伺服马达上的电控先导伺服阀的控制装置,所述的气压平衡式端盖应用于直动型电液伺服阀。
背景技术
目前液压控制离不开伺服阀等控制元件,例如钢铁生产领域中的热轧技术就应用到直动型电液伺服阀,该种类型的伺服阀具有全电反馈、二级驱动、双闭环控制的功能,属于电液伺服阀的一种,但目前应用的电液伺服阀因其结构原因,在解体维修后具体存在以下的问题:
(1)冬夏季温差大,修理的伺服阀上机原始零偏大:
原有技术的伺服阀端盖的里面是导阀的机械零位调整螺钉,所以此端盖在伺服阀所有技术参数调整完毕后最后再安装端盖,在未使用气压平衡端盖前,冬夏季调整好后的伺服阀在温差大的季节上机,伺服阀的原始零偏大。而伺服阀的零偏是反映伺服阀下机功能的最主要一项指标。
(2)修理调整好的伺服阀放置一段时间后就会出现零偏
在修理后的伺服阀中普遍出现上述情况,难以克服。
(3)伺服阀的上机使用周期短:
轧机伺服控制是靠伺服阀的性能来保证,分为传动侧和工作侧同步和单独控制,两台伺服阀的性能差异也是压下控制精度差的主要环节,伺服阀零偏劣化趋势快,当两台伺服阀零偏差异大时,必须更换零偏大的一侧的伺服阀来保证伺服系统的控制精度,经常性的更换使得伺服阀存在使用周期短的情况。
通过上述问题的分析,得出电液伺服阀存在零偏大是导致使用周期短的最主要原因,其产生的原因如下所述:
直动式电液伺服阀(如图1所示),其中空气受热后膨胀,在目前结构下无法排出,造成在伺服阀控制过程中,当正V-C电流加载到线圈上,便产生一向右磁场力推动阀芯向右移动,负的V-C电流动作相反。由于直动式阀动态响应高,端盖安装后便产生一个密闭气室,从而在端盖空隙及与连接杆相通部分、线圈内表面空隙处,存在残留空气,同时磁钢与线圈产生的热量使气室内的气体膨胀,使阀芯移动的驱动力波动大,导致先导阀在机使用零偏劣化趋势快。而原厂生产的伺服阀在尚未工作前还能保证零偏数值在较小的范围内,但在工作一段时间后就会出现上述问题。
所以现在迫切需要一种能克服了原有技术将伺服阀解体回装后产生的问题,同时也能解决伺服阀的调整温度对上机零位偏移影响,避免了伺服阀阀芯移动的驱动力波动大造成伺服阀上机零位偏移对液压控制的影响,即温度变化对伺服阀的零偏无影响,同时也能有效延长伺服阀在线使用的周期和寿命的方法。
实用新型内容
为了上述解决问题,本实用新型通过对伺服阀的结构后分析后,将端盖的结构形式加以改变,提供一种用于直动型电液伺服阀的气压平衡式端盖,能够对磁钢与线圈产生的热量和气室内的膨胀气体进行有效调节和控制,克服了原有技术将伺服阀解体回装后产生的问题,同时也能解决伺服阀的调整温度对上机零位偏移影响,即避免了伺服阀阀芯移动的驱动力波动大造成伺服阀上机零位偏移对液压控制的影响,也能保证修理后的伺服阀不存在这个问题。
本实用新型的具体结构如下所述:
一种用于直动型电液伺服阀的气压平衡式端盖,包括先导伺服阀本体,其特征在于:
所述的先导伺服阀本体一侧中部的气路上安装有气压平衡式端盖;
所述的气压平衡式端盖包括中部形成通孔的阶梯状端盖本体、设置于通孔内的卡环、过滤网组件、滤网安装架和密封垫;
所述的卡环安装在端盖本体内通孔内缘外端,并卡住同样安装在端盖通孔内另端的滤网安装架,在该滤网安装架内由通孔外侧向内侧设置过滤网组件。
过滤网组件的作用是保证进入先导阀内的空气清洁。
根据本实用新型的一种用于直动型电液伺服阀的气压平衡式端盖,其特征在于:所述的中部形成通孔的阶梯状端盖本体的通孔为圆型。
圆形的阶梯状端盖本体和通孔方便安装与拆卸。
根据本实用新型的一种用于直动型电液伺服阀的气压平衡式端盖,其特征在于:所述的过滤网组件为一由通孔的阶梯状端盖本体的通孔外侧向内侧顺序设置的比滤网安装架直径略小的空气第一道过滤网、空气第二道过滤网和空气第三道过滤网。
过滤网直径比滤网安装架略小,使得在清洗时只要把卡环取出,将3只滤网取出清洗后装上即可。
根据本实用新型的一种用于直动型电液伺服阀的气压平衡式端盖,其特征在于:所述的空气第一道过滤网、空气第二道过滤网和空气第三道过滤网的过滤网密度依次递增。
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