[实用新型]开口冷弯型钢上弦、圆管腹杆、型钢下弦桁架式支撑系杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及屋面支撑的钢桁架，具体的说是涉及一种用于重型吊车屋面系统的钢桁架式系杆。

背景技术

传统的重型吊车厂房，一般采用托梁加冷弯型钢檩条或者高频焊H型钢檩条的做法；支撑则通常采用角钢的刚性支撑；而支撑间的系杆，一般采用H型钢或者圆管，与屋面檩条分别设置；总体用钢量比较大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种用于重型吊车屋面檩条系统的开口冷弯型钢上弦、圆管腹杆、型钢下弦桁架式支撑系杆。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，

一种开口冷弯型钢上弦、圆管腹杆、型钢下弦桁架式支撑系杆，它由冷弯U型或M型的上弦杆，方形、圆形或H型的下弦杆，通过两端冲扁将上弦杆和下弦杆贴脚焊缝焊接的圆管腹杆，其特征在于：所述圆管腹杆将上弦杆和下弦杆连接在一起成为桁架檩条，该桁架的下弦作为支撑系杆和主梁连接，而其上弦可以作为支承屋面板的一般檩条；在所述相邻的桁架之间还设置角钢将下弦或上弦作侧向的连接。

所述上弦杆由钢板一体弯折成相同形状的截面形状，在与作为下弦连接后，两端向外延伸一部分，所述的下弦杆采用方管或圆管或H型钢，两端和主梁H型钢的中部通过连接件连接，所述的上弦杆向外延伸一部分后，位于主梁的上方，和主梁H型钢的上肩之间通过架高支座连接。

所述兼做系杆桁架檩条的下弦杆两端与主梁H型钢上外伸的连接件用螺栓相连。

在本实用新型中，根据作为重型吊车屋面的支撑布置需要来考虑系杆的布置，这样不仅充分的减少结构用钢量，而且还能够保障屋面的刚性支撑，由于本实用新型中的钢桁架由钢制的上下弦杆和圆管腹杆焊接而成，因而适用于工厂化预制，能够实现大规模的工业化生产，其成本更加具有优势。

此外，本实用新型桁架式支撑系杆的高度将得到有效的利用，由于各桁架的腹杆之间存在很多空间，一定尺寸的设备管线可在桁架之间自由穿行，有效的节省了室内净高。而且由于上弦杆本身有冷弯型钢构成，其平整的上弦杆平面可以与各种屋面板相连接，从而节省了更多的投资。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1中A处放大示意图；

图3是图1中B处放大示意图；

图4是图1中C处放大示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，本实用新型的开口冷弯型钢上弦、圆管腹杆、型钢下弦桁架式支撑系杆1由细长状冷弯型钢上弦杆2、与上弦杆2平行延伸的方管、圆管或H型钢下弦杆3、以及多根呈锯齿状排列地连接上弦杆2和下弦杆3的圆管腹杆4连接构成的桁架檩条，其中在圆管腹杆4的两端冲扁与上弦杆2和下弦杆3采用贴脚焊缝焊接后，通过和屋面的主梁5连接组合而成。其中一部分下弦桁架作为支撑系杆和主梁5连接，相邻的下弦桁架之间排列其余的桁架檩条兼做系杆，并在相邻的下弦桁架之间还安装角钢6将下弦桁架侧向支撑连接。

如图2所述，下弦桁架包括方管状的下弦杆3、冷弯型钢上弦杆2和圆管腹杆4，上弦杆2的两端向外延伸一部分21，方管状的下弦杆3的两端和主梁5的H型钢的中部接触，在H型钢的主梁接触面上焊接支架51，支架51和下弦杆3之间通过螺栓8固定连接。由于上弦杆2向外延伸出一部分21，多出的一部分21在主梁5的H型钢上肩的上部，在伸出的一部分21和H型钢上肩之间安装架高支座22固定连接。

如图3所示，其余的桁架檩条的下弦杆3直接搭在两端主梁5的H型钢的上肩上，顺序间隔排列，通过贴脚焊缝焊接。

如图4所示，在每三根相邻下弦桁架之间，中间放置下弦桁架的下弦杆3的中部在工厂中预制焊接一块角钢连接件31，角钢连接件31由钢片构成，并在上面开有螺孔32，在没有角钢连接件31的两根下弦桁架的两个端点处各固定连接一根角钢7，角钢7的另一端就通过螺栓8固定在中间下弦桁架的角钢连接件31的螺孔32之间，形成十字交叉，增强屋面的刚性支撑，提高桁架的悬挂负载能力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。