[实用新型]一种新型液动换向阀

说明书

技术领域：

本文涉及的是一种用于液压装置中的液压控制阀，具体来说是一种新型液动换向阀。

背景技术：

液压系统中，为了控制压力油的流向，常使用一种液动换向阀，如现有的液动换向阀4WH32HD50、液动换向阀4WH32HE50等，这种换向阀是利用压力油推动阀芯，使阀芯和阀体间相对位置的不同来变换不同管路间的通断关系，实现接通、切断，或改变液流的方向的阀类，从而对大流量换向阀的控制。它的用途很广，种类也很多。但现有液动换向阀结构及加工工艺复杂，制造成本也相对较高，不满足市场的需求。

实用新型内容：

本实用新型目的提供一种结构简单、制造成本低的一种新型液动换向阀，用来弥补现有技术上的不足。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种新型液动换向阀，包括一主阀体、装入主阀体内的主阀芯、安装在主阀体一端的长端盖和主阀体一端的短端盖以及主阀体上的顶盖；在主阀体下面分别开有进油口P、回油口T、控制油口Y、工作油口A、B和泄露油口L，其特征是，在长端盖内设置有控制阀芯，所述主阀体的左右两端分别设置有左腔和右腔。

在上述所述的一种新型液动换向阀，其中，该主阀芯与控制阀芯之间还设有泄油腔，泄油腔与泄露油口L相连通。泄露油口L能够让泄露油口L中的内泄漏油流回油箱，解除控制阀芯及主阀芯的背压，以保证工作状态的可靠性。

在上述所述的一种新型液动换向阀，其中，在主阀体中段上部的中心位置设有一螺孔以及安装在螺孔内的螺钉，该螺孔是用来阻断控制油口Y与回油口T的通路，保证控制油口有压力。在螺孔左右两侧分别设有油口，在油口上的顶盖内设置有密封圈，该密封圈设置在油口的两侧。

在上述所述的一种新型液动换向阀，其中，所述主阀体内的螺孔左右两侧还设有油道，所述螺孔左右两侧的油口分别通过螺孔左右两侧的油道与主阀体的左腔和右腔相连通。

在上述所述的一种新型液动换向阀，其中，所述主阀芯的圆周表面上还设置有平衡槽和节流口，该平衡槽不但储存油液中的微小杂质，防止阀芯卡死，而且可自动调心，因为在油压作用下，阀芯与阀孔的配合间隙中的油膜将很均匀，这可减缓磨损，也可降低内泄漏量。所述节流口用来减缓主阀芯在切换工作油口油流方向时的瞬时液压冲击。

在上述所述的一种新型液动换向阀，其中，所述进油口P、回油口T、工作油口A、B和泄露油口L的油口两侧分别安装有密封圈，所述进油口P、回油口T、工作油口A、B分别主阀芯相连通。

本实用新型的工作过程如下：

当进油口P进压力油，控制油口Y有、无控制油，使主阀芯往复移动，用来实现油路的切换；而控制油口无控制油时，进油口P与工作油口B连通，回油口T与工作油口A连通，此时进油口P处的压力油还分流出一部分压力油，通过顶盖中的P口，A口及主阀体中的油道，至右腔，以保持进油口至工作油口，工作油口A至回油口T的工作状态。

当进油口P进压力油，控制油口Y有控制油，进油口P与工作油口A连通，回油口T与工作油口B连通，因为控制油口Y的压力油，通过顶盖中的P口，B口及主阀体中的油道，至左腔，控制阀芯直径的圆面积与主阀芯右端直径的圆面积之比为1:1.5，当进油口P的压力值与控制油口Y的压力值为同值时，将保持进油口P至工作油口A，工作油口B至回油口T的工作状态。

本实用新型与现有技术相比具有的优点是，

本实用新型的一种新型液动换向阀，其结构及加工工艺较简单，制造成本也较低，机能也不同，丰富了市场的需求。

附图说明：

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型一种新型液动换向阀剖视图。

图2为本实用新型一种新型液动换向阀俯视图。

图3为本实用新型一种新型液动换向阀局部示意图。

图中：1—平衡槽；2-螺钉；3-左腔；4-长端盖；5-螺孔；6—控制阀芯；7-泄油腔；8—O形圈；9—O形圈；10—油道；11—主阀芯；12—主阀体；13—顶盖；14-螺钉；15-O形圈；16-螺钉；17-油道；18-短端盖；19-螺钉；20-泄油口L；21-回油口T；22-定位销；23-工作油口A；24-进油口P；25-O形圈；26-工作油口B；27-控制油口Y；28-O形圈；29-右腔；30-螺钉；31-节流口。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。