[实用新型]电子里程表测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种里程表测试装置，尤其涉及一种电子里程表的测试装置

背景技术

现代汽车正向高速化方向发展，随着车速的提高，用软轴驱动的传统车速里程表受到前所未有的挑战，这是因为软轴在高速旋转时，由于受钢丝交变应力极限的限制而容易断裂，同时，软轴布置过长会出现形变过大或运动迟滞等现象，而且，对于不同的车型，转速里程表的安装位置也会受到软轴长度及弯曲度的限制。凡此种种，使得基于非接触式转速传感器的电子里程表得以迅速发展。

对于各电子里程表的生产厂商，在电子里程表出厂之前对其进行测试是必须的。就电子里程表测量而言，一般测量电子里程表的主要三个参数：车速，里程总计公里数，上下运动状态。现有的电子里程表中，车速主要是频率方波信号，因此，对电子里程表测试装置采用低频信号仪将测试信号输送至待测电子里程表，而所述测试信号与电子里程表测试装置的显示不一致，因此需要转换，造成显示不直观、操作繁琐。特别是对电子里程表进行上、下循环时，需要手动进行控制，观察运动状态尤其不便。此外，进行里程总计公里计数时，需增加频率计数器，使得成本较高。

由此可见，就需要一种操作简单、显示直观，价格低廉的电子里程表测试装置。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作简单、显示直观，价格低廉的电子里程表测试装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种电子里程表测试装置，包括：输入单元，用于输入多个与被测里程表对应的参数以及操作指令；贮存单元，用于贮存所述输入单元输入的参数；处理单元，其将所述参数贮存入所述贮存单元；根据所述操作指令对所述贮存单元中的参数进行处理以得到结果数据，并输出所述结果数据；显示输出单元，其从所述处理单元接收结果数据，并显示所述结果数据；信号输出单元，其从所述处理单元接收结果数据，并与所述电子里程表连接以将所述信号数据传输至所述里程表。

较佳地，所述参数包括里程脉冲数、频率上下循环时间、测量点车速值及里程总计公里数。

较佳地，将所述参数贮存入所述贮存单元包括以所输入的参数替换所述贮存单元中已存在的相应参数。

较佳地，所输入的里程总计公里数初始值为零。

较佳地，所述处理单元对所述贮存单元中的里程脉冲数与测量点车速值进行运算处理而得到车速信号频率，并且将所述车速信号频率送至信号输出单元，且将所述测量点车速值送至显示输出单元。

较佳地，车速信号频率＝里程脉冲数x测量点车速值÷3600。

较佳地，所述处理单元根据所述贮存单元中的里程脉冲数对所述车速信号频率进行计数以得到里程总计公里数，并且将所述里程总计公里数送至显示输出单元和贮存单元。

较佳地，所述处理单元根据所述贮存单元中的频率上下循环时间对所述车速信号频率进行交变控制，并且将交变车速信号频率送至所述显示输出单元和所述信号输出单元。

较佳地，所述输入单元为键盘；所述贮存单元为EEPROM；所述处理单元为单片机；所述显示输出单元为LCD显示器；所述信号输出单元为三极管。

本实用新型的电子里程表测试装置，由于其各测试参数系直接由输入单元输入处理单元，而由所述处理单元将所述测试参数贮存入贮存单元并且输出至所述显示输出单元，并不像现有的测量装置需要将低频信号发生仪发射的测试信号转换成所述测试装置的显示装置可用的数据以在所述显示单元上显示，因此，本实用新型的电子里程表测试装置操作简单、显示直观。

此外，本实用新型的电子里程表的测量装置中，处理单元对所述车速信号频率进行交变控制，以简单方便地观察被测车速里程表指针运动状态。

再者，本实用新型的电子里程表的测量装置中，所述处理单元将所述贮存单元中的里程脉冲数与测量点车速值进行运算处理而得到车速信号频率，并将所述车速信号频率通过信号输出单元信号输出单元输送至待测电子里程表，不需要使用低频信号发生仪。所述车速信号频率为方波信号，因此只要使用一个廉价三极管就能实现将测试信号输送至待测电子里程表。本实用新型的电子里程表测试装置成本较低。

附图说明

以下将结合附图对本实用新型的构思及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。其中：

图1为本实用新型的电子里程表的测量装置的结构方块图；

图2为所述测试装置对电子里程表进行测试的流程图。

具体实施方式

下文将根据附图描述本实用新型的具体实施例。