[实用新型]智能型液压冲击器无效

专利信息
申请号: 200820153057.5 申请日: 2008-09-16
公开(公告)号: CN201306333Y 公开(公告)日: 2009-09-09
发明(设计)人: 杨国平;陈力华;黄虎;吴伟蔚 申请(专利权)人: 上海工程技术大学
主分类号: F15B21/02 分类号: F15B21/02;F15B11/02;E21C27/28;E04G23/08
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地址: 201620*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 智能型 液压 冲击
【说明书】:

一、技术领域

实用新型涉及一种智能型液压冲击器。采用实用新型设计的液压冲击器,可以通过自动调节液压冲击器的输出特性。

二、技术背景

液压冲击器是一种广泛应用于矿山岩石的破碎、混泥土构建的拆毁等工程建设中的新型液压工程设备,主要结构包括液压冲击活塞、换向阀和氮气室等基本部件。纵观液压冲击器的发展历史,三十多年来已取得了非常重大的进步。但从结构原理讲,却基本没有变化,一直延用至今。目前国内外使用的液压冲击器皆为行程反馈式,即活塞回程到达缸体上的反馈孔时,高压油使阀换向,活塞转为冲程。液压冲击器的行程反馈工作原理决定了它的技术特性,不能实现根据被冲击对象性能的不同,无级调节液压冲击器的冲击能和冲击频率的功能。因此,设计一种新的工作原理是液压冲击器技术发展的迫切需要。

三、实用新型内容

为了克服液压冲击器不能根据被冲击对象性能的不同,实时调节液压冲击器的冲击能的不足,本实用新型提供一种智能型液压冲击器,这种智能型液压冲击器通过传感器4实时检测到氮气室3的压力信号,通过计算机分析、运算和判断,得出能真实反映活塞碰击钎杆反弹信号,再经过处理形成控制信号来控制高速开关阀的动作,可实现根据被冲击对象性能的不同自动无级调节冲击能和冲击频率和冲击频率的功能。其特征在于:活塞1装在缸体3内形成活塞前腔a1、活塞后腔a2和氮气室3,这三个腔之间相互隔离。传感器4安装在缸体2的氮气室3上,依次用电线与模数转换器(A/D)5、单片机(CPU)6、放大器(AMP)7、放大器(AMP)和高速开关阀线圈连接。当高速开关阀8在左位工作时,使液控二位三通换向阀9右边控制腔a4回油;当高速开关阀8在右位工作时,使液控二位三通换向阀9右边控制腔a4进高压油。液控二位三通换向阀9通过油路分别与油泵(图1中未画)、缸体2、高速开关阀8和油箱10连接。液控二位三通换向阀9在左位工作时,活塞前腔a1进高压油,活塞后腔a2回油;换向阀在右位工作时,活塞前腔a1和后腔a2同时进高压油。液控二位三通换向阀9左边控制腔a3为常压腔直接与高压油路接通,右边控制腔a4与高速开关阀8连接。

本实用新型的有益效果是当遇到较硬的被冲击对象时,可自动将冲击能调大,冲击频率调小;当遇到较软的被冲击对象时,可自动将冲击能调小,冲击频率调大。这样可以在不增加主机(如液压挖掘机或装载机等)装机容量的情况下,增加主机的使用效率和范围,并可大大降低主机的能耗。

四、附图说明

图1为智能型液压冲击器回程加速开始时工作状态的示意图。

图2为智能型液压冲击器冲程时工作状态的示意图。

图中:1-活塞,2-缸体,3-氮气室,4-传感器,5-模数转换器(A/D),6-单片机(CPU),7-放大器(AMP),8-高速开关阀,9-液控二位三通换向阀,10-油箱组成,a1-活塞前腔、a2-活塞后腔,a3-液控二位三通换向阀9左边控制腔,a4-液控二位三通换向阀9右边控制腔,A1-塞前腔a1有效作用面积,A2-活塞后腔a2有效作用面积,A3-液控二位二通换向阀9左边控制腔a3有效作用面积,A4-液控二位三通换向阀9右边控制腔a4有效作用面积。

五、具体实施方案

本实用新型包括活塞1、缸体2、氮气室3、传感器4、模数转换器(A/D)5、单片机(CPU)6、放大器(AMP)7、高速开关阀8、液控二位三通换向阀9、油箱10组成。活塞1装在缸体3内形成活塞前腔a1、活塞后腔a2和氮气室3,这三个腔之间相互隔离。传感器4安装在缸体2的氮气室3上,依次用电线与模数转换器(A/D)5、单片机(CPU)6、放大器(AMP)7、放大器(AMP)和高速开关阀线圈连接。当高速开关阀8在左位工作时,使液控二位三通换向阀9右边控制腔a4回油;当高速开关阀8在右位工作时,使液控二位三通换向阀9右边控制腔a4进高压油。液控二位三通换向阀9通过油路分别与油泵(图1中未画)、缸体2、高速开关阀8和油箱10连接。液控二位三通换向阀9在左位工作时,活塞前腔a1进高压油,活塞后腔a2回油;换向阀在右位工作时,活塞前腔a1和后腔a2同时进高压油。液控二位三通换向阀9左边控制腔a3为常压腔直接与高压油路接通,右边控制腔a4与高速开关阀8连接。

参见附图其工作原理是:

1、回程加速阶段

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