[实用新型]冷暖一体式空调换热器

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及工业制造领域，尤其涉及一种冷暖一体式空调换热器。

【背景技术】

随着人们对生活质量的要求越来越高，目前国内大中城市的客车已经逐步采用了同时具有制冷和制热功能的冷暖空调车。

在现有的客车空调装置中，空调芯体中的制冷芯体和采暖芯体多为分开的，各自独立地设计、制造和安装。其中制冷部分依靠制冷芯体根据基本制冷原理循环，达到制冷的目的，而采暖部分则依靠发动机缸体的冷却水分流一部分至采暖芯体参与热交换。制冷芯体和采暖芯体两者共用一套鼓风机设备进行强制空气流动。

下面以制冷为例简述现有的汽车空调工作原理。在汽车空调进行制冷工作的过程中，鼓风机通过使空气流经制冷芯体的蒸发器表面而到达车厢内部，而制冷芯体通过制冷剂的蒸发使蒸发器表面的温度降低，从而使流经蒸发器表面到达车厢的空气温度降低，达到了降低车厢温度的目的。制热的原理与上述的制冷原理类似，不同的是将蒸发器改成采暖芯体。制冷芯体和采暖芯体多为管片式结构，在与制冷管或者采暖管垂直的方向装有翅片以增大芯体的表面积，更加有利于芯体同空气之间的热交换。

图1为现有技术中一种制冷芯体翅片的结构示意图，在翅片1上布置有孔洞2以使制冷管穿过翅片1。暖风芯体的结构与制冷芯体相类似，但翅片的尺寸和孔洞的数目通常少于制冷芯体。

有技术的缺点在于，暖风芯体和制冷芯体的部件，如翅片，需独立设计和加工，造成工艺烦琐。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种冷暖一体式空调换热器。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种冷暖一体式空调换热器，包括若干制冷管、采暖管以及翅片，所述若干翅片上具有阵列式的开孔结构，所述若干翅片平行排列且开孔的阵列方式全部相同，每一根制冷管和采暖管均通过开孔依次贯穿平行排列的翅片。

这类一体式换热器芯体在制造过程中仅需一种规格的翅片，因此在制作过程中仅需要一套模具进行生产，从而降低了工艺成本，同时在实际工作中，制冷和采暖系统各自独立，互不影响。

作为可选的技术方案，所述阵列式开孔沿着翅片表面的互不垂直的两个方向进行阵列排布。在空调设计中，预留给换热器的垂直高度空间是有限制的，而水平方向是鼓风机吹入的风的流向，因此水平方向的尺寸相对宽松。为了在有限的垂直高度空间内更多的布置制冷管和采暖管，获得更高的制冷和采暖效率，可以将所述阵列式开孔沿着翅片表面的互不垂直的两个方向进行阵列排布。翅片形式也相应的由原来的矩形改为平行四边形。此种排布方式可以保持管间距、排间距不变，并且保持垂直高度不变，但是增加列数，减少排数，从而减小芯体对气流造成的风阻。

作为可选的技术方案，所述制冷管的布置方向和采暖管的布置方向相互平行，所述制冷管和采暖管与翅片相互垂直。

本实用新型的优点在于有利于节约制造空调换热器机芯的工艺成本。

【附图说明】

图1为现有技术中一种制冷芯体翅片的结构示意图；

图2为本实用新型的具体实施方式所述之空调换热器的主视图；

图3为本实用新型的具体实施方式所述之空调换热器的仰视图；

图4为本实用新型的具体实施方式中若干翅片相互平行排列的三维示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型提供的冷暖一体式空调换热器的具体实施方式做详细说明。

图2为本具体实施方式所述之空调换热器的主视图，包括虚框内的制冷管10、另一虚框内的采暖管20以及翅片30。翅片30垂直于制冷管10和采暖管20布置，为了更好地表示出制冷管10和采暖管20的排布，翅片30并未完全画出，仅画出两端的翅片作为示意。

图3为本具体实施方式所述之空调换热器的仰视图，从此图中可以清晰的观察到翅片30的形状。翅片上具有阵列式的开孔结构31，所述翅片30平行排列且开孔31的阵列方式全部相同，每一根制冷管和采暖管均通过开孔依次贯穿平行排列的翅片。

图4为本具体实施方式中若干翅片相互平行排列的三维示意图。为简单起见，仅列出4个翅片。箭头方向为采暖管和制冷管穿过翅片的方向，与翅片的表面相互垂直。鼓风机送出的空气沿着与箭头垂直，即与翅片平行的的方向吹入翅片的缝隙中。