[实用新型]多级杠杆增力式块式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种改进的块式制动器，制动器中有一个以增力为目的，由多级杠杆组成的杠杆系为制动器增力。

背景技术

现有的块式制动器，其机构组成中的一些构件(如制动臂、三角杠杆等)，其作用一方面是为了完成制动器打开和闭合动作，另一方面也起到了杠杆增力的作用。由于能起增力作用的构件数量有限，因此，能提供的制动力矩有限，不够大，因此一般都是对工作力矩不大的高速轴制动。

其缺点是对工作力矩很大的低速轴，如矿井运输绞车的卷筒的制动，不能胜任。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种推动器的推力与现有的推动器相同，但对制动轮能产生很大制动力的多级杠杆增力式块式制动器。

本实用新型的任务是这样完成的：

在制动器中的推动器与拉杆之间，用一个由多根杠杆组成的杠杆系代替原来的单根杠杆，每根杠杆上有三个铰点，其中的一个铰点是支点，另二个铰点是连接点。

在力的传递过程中，杠杆系中的前一根杠杆的尾部与后一根杠杆的首部间用一根对应的连杆连接，连接的方式是铰接。

每根杠杆的支承点，可选择在与地面固连的机架上，也可选择在制动臂上，或其他构件上。

本实用新型的结构特点是增加了一个能起增力作用的、由多根杠杆组成的杠杆系。

推动器发出的推力，每通过一根杠杆的传递，力就放大一次。

如果现有的单根杠杆的制动器具有的增力倍数用i₀表示，而在本实用新型中增加的杠杆系中的各根杠杆的增力倍数用i₁，i₂，i₃……表示。则本实用新型总的增力倍数为：

i＝i₀×i₁×i₂×i₃×……

其中，i₁×i₂×i₃×……就是新增加的值。

由于是多根杠杆的放大，因此，与现有的制动器相比，制动力大幅度增加。设计时可根据需要对杠杆系的数据进行选择和调配，以达到各种工作要求。

本实用新型的优点是，在仍使用现有推动器产品的前提下，制动器的制动力可大幅度增加，比现有产品大几十倍。

本实用新型提高了块式制动器的技术性能，扩展并开拓出了新的使用领域。特别适用于矿井运输绞车的安全制动等，需要很大的制动力矩，而工作场地又很狭小的场合。

附图说明：

图1是用弹簧力作为制动力的多级杠杆增力式块式制动器的结构简图。

图2是用重锤的重力作为制动力的多级杠杆增力式块式制动器的结构简图。

附图中的各字母，A、B、C、……代表制动器结构的绞接点。

附图中各主要构件的编号含义如下：

1—制动瓦块；2—制动臂；3—拉杆；　　　　　　4—三角杠杆；

5—制动臂；  6—弹簧；  7—电动液力推动器；  8—杠杆；

9—连杆；    10—杠杆： 11—连杆；           12—重锤

实施例1：

图1是用弹簧力作为制动力的多级杠杆增力式块式制动器的结构简图。在本实施例中，增加的杠杆数是2根，杠杆8和杠杆10。在杠杆8中，HG长度大于HP，在杠杆10中，KJ长度大于KN。(如果去除杠杆8和杠杆10，就成了现有块式制动器的结构形式。)

杠杆8的右端与推动器7在G点铰接，左端与连杆9在P点铰接，杠杆8与制动臂在H点铰接，H点是杠杆8的支承点。

杠杆10的左端在J点与连杆9铰接，右端在N点与连杆11铰接，杠杆10与制动臂5在K点铰接，K点是杠杆10的支承点。

连杆11的上端与原有的三角杠杆4在M点铰接。

工作时推动器通电，推动器克服弹簧6的弹簧力推动G点上升，此时，杠杆8上的P点下降，同时，通过连杆9也拉动J点下降。

由于杠杆10上的J点下降，至使杠杆10右端的N点上升。同时也通过连杆11推动原有的三角杠杆4上的M点上升，使得三角杠杆4迥绕E点作逆时针方向的转动，因此，D点向左移动，同时也通过拉杆3推动C点向左移动。

此时，图1中三角形CED中的底边CE两点间的距离加大，从而使制动臂2迥绕A点逆时针向转动一个小角度，而制动臂5迥绕T点顺时针向转动一个小角度，使压紧在制动轮上的2块瓦块1向两边分开，对制动轮的制动解除，制动轮转动工作。