[实用新型]一种可伸缩的物品传送横梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种横梁，特别涉及一种可伸缩的物品传送横梁。

背景技术

以前人们从仓库往外运货时，往往采用人工搬运，这样费时费力，效率不高。也有仓库配置了手推车，这样节省了体力，但是搬运速度还是没有提高。现在一般的仓库已经设有物品出入装置，只要把货品放入该装置的导轨上，货品就能沿轨道滑动到搬运目的地。这样的装置对传输货物来讲，效率非常高。但是要将这种导轨伸进集装箱车中去，导轨伸长的跨度一般较长，这样就带来了两个问题1、这么长的导轨在不用的时候如何处置；2悬挂导轨的横梁也很长，自重相当可观，再加上轨道上的货品，横梁的扭力太大。所以设计出一种抗弯曲强度高的可伸缩的物品传送横梁非常重要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可伸缩的物品传送横梁，该可伸缩的物品传送横梁结构简单、抗弯曲并且可伸缩。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种可伸缩的物品传送横梁，其特征在于，包括复数对横梁，其中首对横梁固定在一外部的支架上，所述复数对横梁之间通过叠加滑动链接装置相连。

横梁是采用中空的铝材，铝材设置为加强筋结构。

每对横梁包括两个大梁，两个大梁之间通过一铁板相连接，所述铁板的两端与每对横梁的两个大梁分别用螺钉固定。

叠加滑动链接装置为滑轮机构，滑轮机构包括滑轮板、与滑轮板连接的滑轮杆和设置在滑轮杆端部的滑轮，所述滑轮板固定在一横梁上，所述滑轮滑动地设置在相对滑动的横梁上。

复数对横梁的对数为3对。

所述横梁上设置有仅使横梁滑动伸出2/3的限位装置。

每对横梁长7米。

采用以上技术方案后，该可伸缩的物品传送横梁结构简单、抗弯曲，可以承受其相当可观的自重和轨道上的货品的重量；在不用的时候，可以伸缩横梁，少占场地，不影响仓库内的正常工作。用了本实用新型，劳动强度大大降低，工作效率大大提高。

附图说明

图1是本实用新型安装在物品出入装置上整体结构示意图。

图2是图1中中间一对横梁沿A-A′处的截面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参看图1，一种可伸缩的物品传送横梁，包括三对横梁，当然也可根据需要设置更多对数的横梁。其中首对对横梁4固定在外部的支架2上，三对横梁之间通过叠加滑动链接装置相连。参看图2，所述叠加滑动链接装置是一能使相邻的横梁上下相扣，即滑动灵活又上下牵连紧扣的滑轮机构3。在拉伸横梁时，只要缓缓牵拉最下面一对横梁5，使之通过滑轮机构3滑动即可。

每对横梁如横梁1的两个大梁11、12之间通过一铁板13相连接，所述铁板13的两端与每对横1梁的两个大梁11、12分别用螺钉固定。

参看图2，横梁1、4、5均采用中空的铝材，该铝材设置有加强筋结构20。铝材的自身重量较轻，刚度也强，适合成为横梁的材料，而中空加加强筋结构20使横梁更加抗弯曲，并且这种横梁的加强筋结构可以让滑轮机构3的滑轮板31和滑轮32更加方便牢固地安装其内部。

滑轮机构3的形状与横梁的加强筋结构相配套，该滑轮机构3一端为滑轮板31，固定安装在一横梁1的加强筋结构里；另一端为滑轮32，滑动安装在相对滑动的加强筋结构里。所述滑轮杆31和滑轮32通过一滑轮杆33连接。

滑轮机构3在首对横梁4上只有两个，构成一副，并排固定安装在该对横梁4的每一大梁41、42前端的下方；所述滑轮机构3在末尾一对横梁5上也只有两个，构成一副，并排固定安装在该横梁5的每一大梁51、52的后端的上方；所述滑轮机构3在中间的横梁1上有四个，构成两幅，其中一幅并排固定安装在该对横梁1的每一大梁11、12后端的上方，另一幅并排固定安装在该对横梁1的每一大梁11、12前端的下方。

所述横梁1上设置有仅使横梁滑动伸出2/3的限位装置。所述每对横梁4、1、5长7米。所以在下面两对横梁1、5都被拉伸后，其伸出的总长度大于9米，完全能达到物品出入装置的要求。

所述下面两对横梁1、5通过悬挂部件6挂住导轨7。导轨7上可以设置运衣架。在运货时，先将下面两对横梁1、5拉伸完全展开支集装箱车内，把衣物夹在导轨上的运衣架上，沿导轨7的轨道进行向前滑动，滑动到集装箱车内，卸载衣物。然后将运衣架沿另一条轨道可送回仓库。