[实用新型]一种汽车仪表盘骨架横梁前端主支架检测装置有效

专利信息
申请号: 200820151935.X 申请日: 2008-08-14
公开(公告)号: CN201237493Y 公开(公告)日: 2009-05-13
发明(设计)人: 李海华 申请(专利权)人: 上海德真工贸有限公司
主分类号: G01B5/00 分类号: G01B5/00;G01B5/12;G01B5/14;G01B5/20
代理公司: 上海天翔知识产权代理有限公司 代理人: 宋 羽
地址: 201702上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 仪表盘 骨架 横梁 前端 支架 检测 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种横梁检测装置,特别涉及一种汽车仪表盘骨架横梁前端主支架检测装置。

背景技术

在汽车成为我们的主要交通工具同时,人们对其的制造工艺的要求是越来越高,使得其生产工艺也是越来越先进,各种零件的生产和检测也是越来越先进,精度越来越高。现在对汽车零件的检测最为常用的工具是三坐标,中国专利03108005.7公开了一种三坐标测量仪、专利200620010013.8公开了一种高精度活动桥式三坐标测量装置,这些测量装置的高精度和高智能,使得其得到较为广泛使用。但此工具检测零件时所花时间长,操作人员需投入很大精力来操作,而且一台三坐标检测仪器的价格就要一百多万,这样的价格对一般的小型企业是无法承担的,同时三坐标的操作人员为能够快速准确地完成工作,需要是经验丰富的专业工程师,一般都需要本科以上的学历,这无疑给企业增加了额外的无形成本。一般在两个不同平面上的两个检测点之间的尺标三坐标是无法测量的,这样的检测仪器对那些大规模生产,需要快速和多方位检测的零件是非常的不适用的。

因而本实用新型提出了一种操作简单,价格便宜,能够多方位检测的检测装置,以满足生产厂家的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表盘骨架横梁前端主支架检测装置,以克服现有技术中检测横梁装置价格昂贵、操作人员要求高、检测时间长、费精力、检测不完全等问题。

本实用新型所解决的问题可以采用以下技术方案来实现:

一种汽车仪表盘骨架横梁前端主支架检测装置,包括底座、固定在底座上的用来放置被检测零件的工作台、四个用来将被检测零件固定在操作台上的快速压紧装置,其特征在于,

所述操作台的台面为一个台阶形的类坡面,该类台阶形的坡面上凿有与检测零件整体轮廓相吻合的模型,该模型的底面上和侧面上分别设有与被检测零件相对应的检测开孔,该模型的侧面设有用于检测零件轮廓的检测槽;该模型还包括与上述检测开孔孔径相对应的检测棒。

所述快速压紧装置包括:与底座固定连接的立柱,该立柱的上端螺栓连接一机械联动装置,该机械联动装置上设有一悬臂,所述悬臂上设有移动槽,所述移动槽通过一压力调整螺母连接一压杆;所述定位基准支架设有与所述底座固定连接的柱体,该柱体通过螺母连接一支架体。

所述四个快速压紧装置中的两个设置于操作台的一侧,与操作台平行放置,另外两个分别设置在操作台的两端,与操作台成一定角度。

所述模型上面设有用于定位被检测横梁安置位置的定位元件。

所述底座上面设有用于支撑被检测零件的立柱、固定孔、安装孔。

所述底座侧面上设有便于移动该检测装置的矩形槽。

有益效果:本实用新型采用一种性价比很高的模型来检测代替了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件的方法,其性价比高;本实用新型能有效降低检测成本、操作简单、对操作人员要求不高、检测精度高,特别适合工业上大量生产的零件的检测;此实用新型移动和搬运方便,不占空间;其检测时能够实现同时全方位检测,即同时检测零件上的孔径、孔距、零件的轮廓以及形状等,从而省去了以前检测工具中很多繁琐的步骤,有效地提高了工作效率和经济效益。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型一种汽车仪表盘骨架横梁前端主支架检测装置的外观结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。

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