[实用新型]一种万向轴拆装支架装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路设备，特别涉及一种万向轴拆装支架装置。

背景技术

万向轴一端固定在机车上，另一端固定在台车齿轮箱上，在拆卸时，固定在机车上的一端悬空，需要在万向轴下垫实才能拆下万向轴螺栓；在安装时，万向轴高度不能确定，需要检修人员用肩扛来完成安装的，而一根万向轴重约185公斤左右。

由于轮对、齿箱、万向轴是通过齿轮连接的，在机车下不能分解的，只能在外面分解检修，因此需要推出台车，原先采用木块来垫万向轴的，轮对转动时通过齿轮带动万向轴一起转动，万向轴与木块之间就形成滑动摩擦，阻力大，并且万向轴在滑动的同时呈无规则摆动，极易造成人身伤害，带来了安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种万向轴拆装支架装置，可以提高万向轴拆装工作效率，降低劳动强度，消除安全隐患，确保安全。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，

一种万向轴拆装支架装置，安装在内燃机车的转向架上，其包括，支架座，安装固定在内燃机车的转向架上；调节螺栓，一端连接于支架座上，并设置调节螺母；二托轮，装设于一托架上两端；托架连接于调节螺栓上端。

进一步，本实用新型还包括一调节手柄，连接于调节螺母。

又，所述的支架座通过螺栓固定在内燃机车的转向架上。

所述的托架为弧形结构。

将支架座安装固定在内燃机车的转向架上，转动调节螺母，支撑好万向轴，使万向轴架在两个托轮上，拆下万向轴安装螺栓，提升机车到一定高度，推动台车出来分解。

本实用新型利用滚动摩擦阻力比滑动摩擦小的特点，支撑万向轴，限制万向轴无规则摆动，通过调节螺母调节万向轴安装位置。

通过两个托轮，把滑动摩擦转变为滚动摩擦，这样阻力就很小了，同时也把万向轴的转动相对固定了，只能在支架座上旋转，把万向轴的转动无控状态变为受控状态，消除了安全隐患，确保了安全。减少了检修人员2～3人，拆装时不需要再人工肩扛万向轴，用机械取代人力，减轻劳动强度，推动台车时阻力降低，同时避免了万向轴无规则的摆动，消除了安全隐患，确保了安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型的万向轴拆装支架装置，安装在内燃机车的转向架8上，其包括，支架座1，通过螺栓7固定在内燃机车的转向架8上；调节螺栓2，一端连接于支架座1上，并设置调节螺母3；二托轮4、4’，装设于一托架5上两端，支撑万向轴9；托架5为弧形结构，托架5连接于调节螺栓2上端；一调节手柄6，连接于调节螺母3。

万向轴9通过两个托轮，由原来的滑动摩擦转变为滚动摩擦，这样阻力就很小了，同时也把万向轴的转动相对固定了，只能在支架座上旋转，把万向轴的转动无控状态变为受控状态，消除了安全隐患，确保了安全。减少了检修人员2～3人，拆装时不需要再人工肩扛万向轴，用机械取代人力，减轻劳动强度，推动台车时阻力降低，同时避免了万向轴无规则的摆动，消除了安全隐患，确保了安全。