[实用新型]一种深冷氟利昂低温制冷系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种深冷氟利昂低温制冷系统，可提高制冷系统的稳定性和制冷效率。属于制冷技术领域。

背景技术

近年来氟利昂制冷已成为主流，并得到迅猛发展，制冷系统根据实现温度的不同而采用不同的制冷方式，一般在-40℃以前采用单级压缩制冷，在-40℃～-60℃时采用双级压缩制冷，在小于-60℃时采用复叠式制冷。

目前在制冷系统设计选型时大都主要是针对某一狭小的工况进行设计，这使得很多时候机组并没有在我们设计的工况中使用，这使得系统稳定性降低，能耗比也大大加大。

由于此类制冷系统无法准确的控制其蒸发温度，所以一旦负荷区的热负荷减少或是消失，蒸发温度将随时间的累计越来越低，直到负荷再次平衡。目前基本的制冷系统都是通过停机来克服这一问题，当系统超出设计工况时就会自动保护停机，这虽然能克服系统长时间超工况运行的问题，但增加了系统启停机的次数，这不但加大了能耗同时也会影响系统的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种使单机双级制冷压缩机能在-40℃-70℃长期稳定运行的深冷氟利昂低温制冷系统

为实现以上目的，本实用新型的技术方案是提供一种深冷氟利昂低温制冷系统，包括压缩机，压缩机通过油分和手动板阀与冷凝器连接，油分与压缩机连接，冷凝器通过手动板阀和液体过滤器与气液分离器连接，气液分离器通过液体过滤器、电磁阀、液视镜、膨胀阀与中冷冷凝器连接，气液分离器上端设有角阀，中冷冷凝器与压缩机连接，气液分离器通过气体过滤器与压缩机连接，同时与蒸发器连接，中冷冷凝器通过液视镜与并联的电磁阀、膨胀阀、膨胀阀和电磁阀、膨胀阀、顶盖阀与蒸发器连接，其特征在于，冷凝器通过顶盖阀、电磁阀和手轮阀与压缩机连接，冷凝器上端设有安全阀。

所述的气液分离器设有换热器。

本实用新型通过增设一路旁通管路，在适当的时候提高压缩机的低压或是中间压力，从而保证压缩机油压在任何情况都能在比较理想的范围内，并且旁通管路回来的气体也能弥补压缩机超工况时回气不足的问题，让压缩机电机得到足够的冷却，本系统设置两处过冷装置，第一次过冷装置主要是为双级压缩提供中间冷却，控制中间压力；第二次采用回气来过冷制冷液体，这在提高过冷度的同时也提高了回气过热度，通过这两次的过冷和一次过热大大提高了系统的制冷效率，提高了能耗比，经此旁通管路回到压缩机的氟利昂气体因为未经过冷凝也不经过蒸发器，所以不为系统提供任何冷量，当旁通管路开启后制冷系统再次达到热平衡的时间短，并且通过控制旁通管路的流量可以控制系统的极限蒸发温度。

本实用新型的优点是可以提高制冷系统的稳定性和制冷效率。

附图说明

图1为一种深冷氟利昂低温制冷系统结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例

如图1所示，为一种深冷氟利昂低温制冷系统结构示意图，所述的一种深冷氟利昂低温制冷系统由压缩机1、油分2、冷凝器3、手动板阀4、安全阀5、顶盖阀6、电磁阀7、手轮阀8、手动板阀9、液体过滤器10、液体过滤器11、电磁阀12、液视镜13、膨胀阀14、中冷冷凝器15、液视镜16、电磁阀17、电磁阀18、膨胀阀19、膨胀阀20、顶盖阀21、膨胀阀22、蒸发器23、气液分离器24、角阀25和气体过滤器26组成。

压缩机1通过油分2和手动板阀4与冷凝器3连接，油分2与压缩机1连接，冷凝器3通过手动板阀9和液体过滤器10与气液分离器24连接，气液分离器24通过液体过滤器11、电磁阀12、液视镜13、膨胀阀14与中冷冷凝器15连接，气液分离器24上端设有角阀25，中冷冷凝器15与压缩机1连接，气液分离器24通过气体过滤器26与压缩机1连接，同时与蒸发器23连接，中冷冷凝器15通过液视镜16与并联的电磁阀17、膨胀阀20、膨胀阀22和电磁阀18、膨胀阀19、顶盖阀21与蒸发器23连接，冷凝器3通过顶盖阀6、电磁阀7和手轮阀8与压缩机1连接，冷凝器3上端设有安全阀5。