[实用新型]一种航标蓄电器系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及航标导航领域的一种蓄电器系统，尤其是涉及一种工作稳定可靠，转换效率高，使用寿命长，环境友好，免维护的航标蓄电器系统。

背景技术

航海所用的航标导航设施(灯塔、灯桩、灯船、灯浮筒等)往往地处偏远孤岛(礁)，环境极其恶劣，安装维护极不方便。所用的能源多为再生能源，最多的是太阳能电池(光伏发电)，也有波浪发电和风力发电。这些能源的共同问题是极不稳定。有时(如强日光、大风、大浪)输出电压很高，常常将储能装置冲坏；有时(如阴雨天、无风、无浪)输出电压很低，不能对储能装置充电，根本就无能源补给。所以在使用中，一般需要使用蓄电池来进行储存电能，从而在给航标导航设施供电。

在航标导航领域，蓄电池是极为重要的部件。它不但能直接它不但能直接作各种航标导航仪器的供电电源，而且是太阳能、风力发电、波浪发电等再生能源必不可少的配套部件。

请参阅图1所示，其为现有技术航标蓄电池系统的结构示意图。航标导航所用的能源主要是太阳能，其次还有波浪发电、风力发电；有条件的地方也有用市电；但也有直接用蓄电池或一次性化学电池的。如图1所示，供电能源部分通过太阳能、波浪、风力等发电设备所产生的电能经充电控制器对蓄电池充电，然后由蓄电池对用电航标进行供电，所述用电航标一般包括雷达信标，航标灯，遥测遥控，AIS等。

使用蓄电池具有一些固有的优点，简单来说，蓄电池的优点是：在正常使用范围内，输出电压相对比较稳定。然而，现有的蓄电池也都有很多不足之处。目前所用的蓄电池基本上是铅酸蓄电池，也有少数隔镍蓄电池、镍氢蓄电池等。如使用最多的铅酸蓄电池，它就有环境污染、充放电循环次数少(寿命短)、使用温度限制、充放电程度难以显示、不适宜脉动负载、维护量大等很多缺点。

超级电容器是利用双层电容原理直接储存电能的新型储能元件，容量可达数万法拉，能量密度显著高于传统的静电电容器，而功率密度却保持静电电容器的优点。此外超级电容器还有环境效果友好、充放电循环次数多(寿命长)、转换效率高、使用温度范围宽、可快速充放电、充放电程度可以显示、适宜脉动负载、维护量很小等优点。超级电容器作为太阳能、风力发电、波浪发电等再生能源储能装置，不但能克服蓄电器存在的一些问题，而且能改善糸统输出电压的质量，提高系统的电压稳定性。

但是超级电容器也有不足之处，它们是：单体电压低，容量参数分散。加之航标导航领域的特殊性，如工作环境恶劣、用电要省、可靠性和稳定性要高、携带和安装要方便等等。故超级电容器在航海航标导航领域至今仍未得到应用。要使超级电容器储能装置进入航标导航领域，还需解决一些技术问题、做很多细致的配套工作。本实用新型(航标电容电池)就是结合航标导航领域的实际情况，恰当地运用了一些有关技术，使超级电容器储能装置能有效地用于航标导航领域。

因此需要提供一种航标蓄电器系统，能克服上述现有技术的困难，使得蓄电器可以稳定，长久地向用电航标提供电能，从而可以保持航标的性能稳定，减少航标维修人员的工作量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是克服现有技术的不足，提供一种可以向航标设备提供稳定，长久电能的航标蓄电器系统。

为解决上述问题，本实用新型提供一种航标蓄电器系统，用以储存电能供给航标设备，包括充电控制器及蓄电器，其中所述蓄电器为超级电容器蓄电器。

本实用新型还具有以下技术特征：所述超级电容器蓄电器可以由多个超级电容器组串联形成，而所述超级电容器组由多个单体超级电容器并联形成；也可以采用下述方式，所述超级电容器蓄电器由多个超级电容器组并联形成，而所述超级电容器组由多个单体超级电容器串联形成，且所述航标蓄电器系统还包括电压均衡器，该电压均衡器与所述充电控制器及超级电容器蓄电器电连接，还包括用电控制器，该用电控制器与超级蓄电器电连接，所述用电控制器包括采样电路及电压变换电路，所述电压均衡器包括电压检测电路及过桥电容，每一所述单体超级电容器与一电压检测电路连接后通过一转换控制系统控制，每一所述单体超级电容器通过控制开关与过桥电容并联，所述充电控制器包括保护电路，调整电路及采样电路。

本实用新型提供的航标蓄电器系统因为采用超级电容，所以可以提供稳定长久的电能，且具有环境友好，充放电循环次数多(寿命长)、转换效率高、使用温度范围宽、可快速充放电、充放电程度可以显示、适宜脉动负载、维护量很小等优点。

附图说明

为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下面将结合附图对本实用新型的较佳实施例详细说明：