[实用新型]蝶式斜置密封多功能止回阀无效
申请号: | 200820150969.7 | 申请日: | 2008-07-17 |
公开(公告)号: | CN201236978Y | 公开(公告)日: | 2009-05-13 |
发明(设计)人: | 吴旭东;胡侃 | 申请(专利权)人: | 上海欧特莱阀门机械有限公司 |
主分类号: | F16K15/03 | 分类号: | F16K15/03;F16K1/226;F16K27/00;F16K31/12 |
代理公司: | 北京连城创新知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘伍堂 |
地址: | 201602上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蝶式斜置 密封 多功能 止回阀 | ||
[技术领域]
本实用新型涉及止回阀技术领域,具体地说一种蝶式斜置密封多功能止回阀。
[背景技术]
蝶式止回阀由阀体、蝶板、阀杆和配重等组成,蝶板可在介质动能作用下自行旋转开启,开启后靠介质的动能托住蝶板和配重,使蝶板保持开启位置,长期处于开启状态会消耗介质动能。为此,多采用在阀门上增设液动或气动缸,利用活塞杆或缸体托举蝶板和配重办法。此举虽解决了消耗介质动能的问题,但相应带来了增设气、液动装置的麻烦,并仍存有消耗液能、气能或电能的弊病,并因此使阀门造价及使用成本相应增高,故还应对上述蝶式止回阀作进一步的研究改进,使其既不需消耗介质动能,也无需消耗其它能量,并具有良好的使用性能。
[发明内容]
本实用新型所要解决的技术问题是克服上述蝶式止回阀的缺陷而提供一种具有自锁功能的蝶式斜置密封多功能止回阀。
本实用新型解决上述问题是以如下技术解决方案实现的:一种蝶式斜置密封多功能止回阀,包括阀体、蝶板、阀杆和配重,阀杆偏心设置,还增加自锁机构和缓冲装置,自锁机构由摇臂、棘齿盘、棘爪、电磁铁组成,摇臂固定于阀杆上,棘齿盘和配重分别位于摇臂的两端,电磁铁固定于棘齿盘旁,棘爪尾端与电磁铁相连、前端爪部与棘齿相接触或脱离,缓冲装置由弹性撞块和缓冲缸构成,弹性撞块固定于配重所在的摇臂端,缓冲缸位于配重的旋转轨迹上。
所述缓冲缸为自循环缓冲油缸,其缸体下方设有阻尼腔室,阻尼腔室上方的缸壁上设有自循环通道,阻尼腔室底部设有阻尼孔,阻尼孔的另一端与自循环通道相通,活塞上设有单向阀。
所述阀体的底部设连接板,连接板上设有支架,所述电磁铁固定于支架上,所述缓冲缸或自循环缓冲油缸倾斜安置于连接板上。
本实用新型的有益效果:
1.利用摇臂上的棘齿限定蝶板的自由旋转方向,使其既可在介质动能作用下灵活旋转开启,同时又可通过棘齿的不可逆转性将蝶板和配重自动锁固在开启位置上,彻底解决了现有蝶板止回阀在开启状态时的耗能问题;
2.增设的缓冲装置可使蝶板在快速旋转关闭过程中即将接近阀体密封面时及时降速,使蝶板和密封面之间平稳接触密封,可防止速度过快引起的冲击震动;
3.提供的自循环缓冲油缸解决了活塞杆升降时的供、排油及排气等问题,提供了所需的下降缓冲阻尼,构思巧妙,使缓冲装置结构简单、外形小巧,并易于通过调节获取所需的缓冲阻尼。
[附图说明]
图1是本实用新型结构示意图:
图2是图1中的K向视图;
图3是图1中I部放大视图;
图4是图2中A—A剖面图。
[具体实施方式]
参见图1、2、3,本实用新型最主要的改进在于增设自锁机构。图中1为阀体、2为蝶板、3为阀杆、4为配重,阀杆相对阀体中心偏心设置,自锁机构中的摇臂5固定在阀杆3上,与阀杆3键传动连接。棘齿盘6为端面带有棘齿的扇形盘可与摇臂分体连接。电磁铁8固定于棘齿盘6旁,棘爪7的尾端直接与电磁铁相连,前端的棘爪对应棘齿。电磁铁断电时,棘爪在弹簧15的作用下插入棘齿中,卡住棘齿盘,阀杆3只能在图2所示中逆时针旋转,不能顺时针旋转,顺时针旋转时蝶板关闭,逆时针旋转时蝶板开启,由于阀杆偏心设置,作用于阀杆上的旋转力矩不平衡,故蝶板可在介质动能作用下带动阀杆逆时针旋转,自动开启,并可借助惯性旋转90度的全开启位置。开启后阀杆受棘齿盘的限制,阀杆不能顺时针旋转,故可将蝶板3和配重4锁在开启位置上,使其不再依靠介质动能等保持开启位置。电磁铁通电时,棘爪在电磁铁吸合作用下水平后移动脱落棘齿,配重4通过摇臂带动阀杆3迅速顺时针旋转,蝶板快速关闭。电磁铁可与蝶式止回阀所在的管道系统的主电机电连接,当主电机旋转,管道系统处于送风或抽、排烟尘时,电磁铁断电,阀门开启并自锁;当主电机停止运转时,电磁铁通电、阀门自行关闭。图示中,摇臂的旋转角度为90度左右,棘齿盘的旋扇形角约为45度。
仍参见图1、2,本实用新型的另一改进在于同时增设了缓冲装置。缓冲装置由弹性撞块9和缓冲缸组成,弹性撞块9固定于配重4所在摇臂上、位于配重和摇臂支点之间,缓冲缸安装于摇臂下方的阀体旁,弹性撞块9随摇臂顺时针向下旋转一定角度时与缓冲缸相撞击,使蝶板在关闭即将到位前减速,可防止关闭速度过快引起的冲击。缓冲缸可利用液压力、气压力或弹簧力等实现缓冲。活塞杆上可带有弹簧,以利于活塞复位,并有利于实现多级缓冲。
本实用新型中的缓冲缸利用液力实现缓冲。缓冲缸为自循环缓冲油缸结构,具体为,缸体底部设有阻尼腔室10—1和阻尼孔10—3,阻尼腔室上方的缸壁上设有自循环通道10—2,活塞上设有单向阀10—4,摇臂经弹性撞块9的一级缓冲后继续以较高速度顺时针旋转,活塞杆继续下行进入阻尼腔室,阻尼腔室中的液压油在活塞压力作用下由阻尼孔103经自循环通道10—2进入活塞上腔,阻尼使摇臂旋转速度继续衰减,完成二级缓冲。阻尼腔室的高度根据所需的缓冲行程确定。单向阀10—4在活塞上行时开启,使活塞上腔的油进入活塞下腔,使活塞杆上的复位弹簧11可带动活塞及时复位,活塞下行时单向阀关闭。阻尼孔上的针形流量调节阀10—5用于调节阻尼的大小。活塞杆顶部的弹性垫12用于进一步增强接触时的弹性,弹性撞块9可由尼龙或橡胶材质的弹性套9—1和套柄9—2组成。参阅图1,本实用新型中阀体1的底部可设连接板13,电磁铁8可通过支架14固定于棘齿盘6的旁侧,支架14则固定于连接板上。自循环缓冲油缸倾斜安置于连接板上,活塞杆的中心线和弹性撞块9的旋转圆相切。
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