[实用新型]多工位张减机拆装用台架

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于多工位的张减机拆装作业的台架。

背景技术

无缝钢管热轧过程中的最后一道工序是用张减机进行轧制的，不同外径的管种必须配备数量不同的张减机。为了保证生产有序进行，一条轧制线一般需配备几百架的张减机。

所有张减机的外形结构基本都如图1a在张减机J的长度方向的两侧(图1a所示的张减机的主视图的两侧)设有吊运孔50、50，以便吊具吊运张减机J。并且，如图1b所示，该张减机J由上盖51和下盖52构成，通过多个螺栓53将上盖51和下盖52结合成张减机J，其内部主要设有三个120度均匀分布的轧辊54(参照图2)，轧辊的辊面构成轧制孔型面。

每使用一次轧辊54，必须进行重新车削以进行下一次轧制。当轧辊车削到极限位置时就必须重新进行装配，拆除旧的轧辊，装配新的轧辊，投入下一轮的使用。

拆装张减机J的流程如图3(a)～(d)所示，图3(a)用行车(未图示)将张减机J立放在地面上，拆除张减机J的上盖51上的螺栓53；图3(b)然后用行车将张减机水平放在地面上，拆除张减机J的上盖51；图3(c)再用行车将张减机J吊到简易的支架P上，拆除不能使用的轧辊54，装配新轧辊、合上上盖51；图3(d)最后再用行车将张减机J立放在地面上拧紧螺栓53。

从以上拆装流程可以看出：在拆装张减机的过程中，拆装张减机的工作地点即工位变化频繁，行车使用率高，在目前行车使用紧张的情况下，不仅给作业带来难度，而且作业效率下降。另外，作业安全系数也低，如图3所示，张减机J的立面宽度D为210mm，主体高度L为784mm，相对于立面宽度，张减机重心偏高。目前，由于拆装张减机螺栓的过程中无任何紧固装置，故很容易使张减机倾倒，存在安全隐患。而且，行车吊运是一种风险程度较高的作业活动，从实际操作角度来讲，行车使用越频繁，作业安全系数就越低。所以目前张减机装配过程中行车使用频繁，导致作业安全系数进一步下降。

实用新型内容

鉴于上述存在的问题，本实用新型目的在于，提供一种多工位张减机拆装用台架，能在拆装张减机的过程中进行工位转换，从而能在此台架上完成张减机的主要的拆装作业，减少张减机的吊运次数，提高作业安全系数和作业效率。

为实现上述目的，本实用新型的多工位张减机拆装用台架，其特点具有：放置所述张减机拆装用的、由上托架导轨、下托架导轨、左框和右框构成的框架式托架；位于所述托架的所述左右框两侧、且安装在地面上的支撑架；以及设在所述托架的左右框下方、安装在地面上的限位柱。

在所述左框、右框的中央部分别设有用支撑筋支撑的套筒，所述套筒内通过键而固定有连接轴，所述套筒中心与放置在所述托架上的所述张减机的吊运孔中心相一致。

所述连接轴的一端安装有长手柄，位于所述长手柄与所述套筒之间的所述连接轴通过轴承而旋转自如地支承在所述支撑架上，所述连接轴的另一端设有空腔，在该空腔内嵌有可在所述空腔内沿所述连接轴轴向滑动的、一端可插入在所述张减机的吊运孔内的张减机固定用插销。

所述套筒中心至所述托架下表面之间的距离等于所述限位柱的内侧面至所述套筒中心的距离。

所述限位柱的从其上端面至所述地面的高度等于从所述托架下表面至所述地面的高度。

由于本实用新型的多工位张减机拆装用台架具有上述结构，因此，通过对安装在连接轴一端上的长手柄进行转动，用键与连接轴中间部连接的托架就随此引起转动，放置在该托架上的张减机也一起转动。即，通过利用大手柄使托架在垂直位置(垂直工位)和水平位置(水平工位)这两种工位之间进行转换，可将用行车吊运张减机的次数由以往的4次降低到2次，并能可在台架上方便地可靠地实现张减机拆装所需的主要步骤，此外，由于有台架的支撑、固定作用，拆装张减机的螺栓也变得非常稳定，提高了作业安全系数和作业效率。

附图说明

图1a是表示张减机外观结构的主视图。

图1b是表示该张减机的左视图。

图2是表示张减机内部结构的示图。

图3(a)~3(d)是对张减机进行拆装的流程示意图。

图4是本实用新型的多工位张减机拆装用台架处于水平位置时的局部剖视后的主视图。

图5(a)是本实用新型的多工位张减机拆装用台架中的托架结构的主视图。

图5(b)是图5(a)的把插在套筒内的键与连接轴卸下后的右视图。

图6(a)是去除支撑架后的图4的右视图，虚线表示托架处于垂直状态，实线表示托架处于水平状态。

图6(b)是图6(a)中的限位柱的侧视图。