[实用新型]一种自动控制的小体积船用焚烧炉

说明书

技术领域

本实用新型涉及焚烧技术领域和船用技术领域及环保技术领域，具体涉及一种自动控制的小体积船用焚烧炉。

背景技术

自动控制的小体积船用焚烧炉是一种既能焚烧船舶作业产生的固体生活垃圾也能焚烧主机产生的污油。国际标准有MEPC76(40)自动控制的小体积船用焚烧炉标准和IMO制订的MARPOL73/78中对自动控制的小体积船用焚烧炉技术要求。

从上世纪80年代国际标准出现以来，对远洋船基本上强制安装自动控制的小体积船用焚烧炉，现在环保要求越来越高，部分内河船也开始装自动控制的小体积船用焚烧炉。目前，世界造船中心向中国转移，自动控制的小体积船用焚烧炉配套特别显的不足。国内自动控制的小体积船用焚烧炉市场90％以上份额是国外品牌。

从技术上讲，国外品牌自动控制的小体积船用焚烧炉尤其是欧洲品牌最具有代表性，在机械结构尺寸相对小和自动化程度也比较高，基本上是在上世纪70年代设计的产品，最近的升级换代设计在90年代，一直延续到现在，没有大改进。20世纪后的新技术没有装上自动控制的小体积船用焚烧炉。同时价格贵，交货期长，服务不好。

目前国内也出现了自主设计的自动控制的小体积船用焚烧炉，但是体积太大，太重，自动化程度不高，装船量少。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种体积小、重量轻、自动化程度高的自动控制的小体积船用焚烧炉。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种自动控制的小体积船用焚烧炉，包括炉体、燃烧器、加料/出灰门，其特征在于，还包括电气控制箱，所述的炉体的炉膛内部呈圆柱体形状，炉体外部呈正方体形状，所述的燃烧器设置在炉体顶部，所述的电气控制箱设置在炉体一侧，与炉体相连。

所述的炉体主要由钢结构双层外壳，保温材料和耐火砖组成。

所述的待焚烧垃圾包括固体垃圾和污油垃圾。

与现有技术相比，本实用新型自动控制的小体积船用焚烧炉由于采用了最新的控制技术和算法，将待焚烧垃圾从加料/出灰门加入炉膛焚烧，通过电气控制箱控制垃圾燃烧的全过程中炉膛的压力、温度、燃烧油量、油压，焚烧完毕后从加料/出灰门出灰，固体垃圾燃烧时，燃烧器通过烧轻柴油点燃固体垃圾，污油垃圾燃烧时，燃烧器先烧柴油把炉膛预热好再烧污油，使焚烧效率大大提高，同时炉膛内部结构保证了产生螺旋燃烧，使燃烧物也空气接触面积大增加，因此只需要一个炉膛燃烧就能达到环保排放要求。同时燃烧过程全自动，无需人员监管，大大方便了船上的管理。自动控制的小体积船用焚烧炉特点就是体积最小，全自动控制。

附图说明

图1为本实用新型设备结构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1

如图1所示，一种自动控制的小体积船用焚烧炉，用作焚烧船舶作业产生的固体生活垃圾和主机产生的污油，包括炉体1、燃烧器2、加料/出灰门3，还包括电气控制箱4，所述的炉体1主要由钢结构双层外壳，保温材料和耐火砖组成，炉体1的炉膛内部呈圆柱体形状，炉体1外部呈正方体形状，所述的燃烧器2设置在炉体顶部，所述的电气控制箱4设置在炉体1一侧，与炉体1相连，待焚烧垃圾从加料/出灰门3加入炉膛焚烧，通过电气控制箱4控制垃圾燃烧的全过程，主要检测参数有炉膛的压力、温度、燃烧油量、油压。固体垃圾燃烧时，燃烧器2通过烧轻柴油点燃固体垃圾；污油垃圾燃烧时，燃烧器先烧柴油把炉膛预热好再烧污油；焚烧完毕后从加料/出灰门出灰。加料/出灰门用作燃烧前加入固体垃圾，燃烧停止后出灰。