[实用新型]一种新型车轮动能采集装置

说明书

所属技术领域

本实用新型属于发电装置。

背景技术

车轮势能采集装置是车轮势能发电系统的一个重要组成部分。车轮势能发电系统是本设计人于2008年1月31日申请的发明专利。专利申请号：200810005038.2。车轮势能采集装置由车轮、制动器和采动轮构成。车轮由轮辋、轮辐、轮胎和轮毂构成。在车轮的轮毂上设置一个采动轮，采动轮是齿轮，也可是槽轮。车轮转动时，采动轮也一起转动。根据需要，采动轮也可以设置在车轮的轮辋、轮辐上，也可以设制在制动盘或制动鼓上。车轮势能发电系统的车轮势能采集装置虽然能有效地采集车轮在下坡路面及高速行驶或制动时产生的的势动能，但却存在明显的缺陷和不足。如采动轮是普通的圆柱齿轮，如若实施将其安装在轮毂上，势必要增加轮毂的长度，进一步影响到现有车辆的构造，使本发明技术在现有车辆上的实施中难度加大。若将采动轮安装在车轮的轮辋、轮辐或制动盘及制动鼓上，也给安装和维修带来不便。也可能有安全上的隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新型的车轮动能采集装置。它由车轮、制动器和车轮采动轮构成。车轮采动轮可以独立的和车轮、制动器一起固装在轮毂或半轴上，也可以固装在车轮轮辐两侧的任何一侧上。本实用新型不仅具有采集车辆势动能的功能，而且制造、安装和养护方便。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型由车轮、制动器和车轮采动轮构成。车轮由轮辋、轮辐、轮胎和轮毂构成。制动器是盘式制动器或鼓式制动器。车轮采动轮由采动轮鼓、采动轮环套和采动轮构成，它们都由金属或特种复合材料制成。采动轮鼓状如圆鼓形，在其上还有散热孔，散热孔不但具有散热作用，还便于采动轮鼓和采动轮环套的安装维修拆卸。采动轮环套是圆形环套。采动轮鼓和采动轮环套通过螺栓可以组合在一起或拆开。采动轮是圆柱形轮，可是齿轮，也可是槽轮。采动轮齿轮可是圆柱齿轮，或圆锥齿轮。采动轮固定安装在采动轮环套上，也可以直接固定在采动轮鼓上。车轮采动轮可以安装在车轮轮辐的两侧，也可以安装在车轮轮辐的里侧，还可以安装在车轮轮辐的外侧。车轮、车轮采动轮和制动器一起固装在车的轮毂或半轴上，形成一个新型车轮动能采集装置。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型具有上述特征就不但仍具有车轮势能采集装置的功能，而且车轮采动轮又成为一个脱离轮辋、轮辐或制动鼓、制动盘的独立部件，它可以安置在车轮轮辐的里侧，也可以安装在车轮轮辐的外侧，使本实用新型更容易制造实施，也使车轮、制动器等及本实用新型之间的安装拆卸维修养护十分方便，并且提高了行车的安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型车轮采动轮放置在车轮轮辐内侧的横剖面构造示意图。

图2是本实用新型车轮采动轮放置在车轮轮辐外侧的横剖面构造示意图。

图中1.车轮，2.轮辐，3.轮辋，4.轮毂，5.轮胎，6.车轮采动轮，7.采动轮鼓，8.采动轮环套，9.采动轮，10.制动器。

具体实施方式

在图1所示本实用新型中，1为车轮，由轮辐2、轮辋3、轮毂4和轮胎5构成。6为车轮采动轮，由采动轮鼓7、采动轮环套8和采动轮9构成，它们都由金属或特种复合材料制成。车轮采动轮6安置在车轮1的轮辐2的内侧。10为盘式制动器。车轮采动轮6、车轮1的轮辐2和制动器10都安装固定在轮毂4或车的半轴上。采动轮鼓7状如圆鼓形，在其上还有散热孔，散热孔不仅具有散热作用，还便于采动轮鼓7和采动轮环套8的安装维修拆卸。采动轮环套8是圆形金属环套，它通过螺栓和采动轮鼓7组合在一起。采动轮9是圆柱齿轮，在有不同需要时也可是圆锥齿轮。采动轮9安装固定在采动轮环套8上，也可以直接安装固定在采动轮鼓7上。

在图2所示实施例中，1为车轮，由轮辐2、轮辋3、轮毂4和轮胎5构成。6为车轮采动轮，由采动轮鼓7、采动轮环套8和采动轮9构成，它们都由金属或特种复合材料制成。与图1所示不同的是，车轮采动轮6是安置在车轮1的轮辐2的外侧，它可以不影响改变现有车辆车轮内侧的结构，更便于实施。10为盘式制动器。车轮采动轮6、车轮1的轮辐2和制动器10都安装在轮毂4或半轴上。采动轮鼓7状如圆鼓形，在其上还有散热孔，散热孔不仅具有散热作用，还便于采动轮鼓7和采动轮环套8的安装维修拆卸。采动轮环套8是圆形金属环套，它通过螺栓和采动轮鼓7组合在一起。采动轮9是圆柱齿轮，在有不同需要时也可是圆锥齿轮。采动轮9安装固定在采动轮环套8上，也可直接安装固定在采动轮鼓7上。

本实用新型的应用是：本实用新型是车轮势能发电系统的一个新型车轮动能采集装置。当车辆行驶在下坡路面或高速行驶及制动刹车时，通过车辆上的整车控制系统使车轮势能发电系统的势能传输离合装置的传动轮和本实用新型的车轮采动轮相结合，由于车辆此时产生的势动能使车轮转动又带动车轮采动轮同步转动，车轮采动轮又带动传动轮、传动主轮和发电机轮一起转动，使发电机工作产生电能后经车辆上的整流变压装置存入蓄电装置。当车辆行驶在上坡路面、一般平坦路面、低速行驶或需要提速时，本实用新型的车轮采动轮是与车轮势能发电系统的车轮势能传输离合装置的传动轮相脱离的，因此，不影响车辆的正常行驶及载重能力。当车轮及制动装置、车轮采动轮等需要安装拆卸维修养护时，去掉紧固它们的螺帽或螺栓，就可以轻易去掉车轮、车轮采动轮，进行车轮轮胎、制动装置的维修更换。如果再重新装配，只要依次将车轮采动轮、车轮用紧固螺帽或螺栓组装固定即可。