[实用新型]快速捆车器无效
| 申请号: | 200820148983.3 | 申请日: | 2008-09-04 |
| 公开(公告)号: | CN201280093Y | 公开(公告)日: | 2009-07-29 |
| 发明(设计)人: | 顾友山 | 申请(专利权)人: | 顾友山 |
| 主分类号: | B60P3/075 | 分类号: | B60P3/075;B60P3/079 |
| 代理公司: | 郑州天阳专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 聂孟民 |
| 地址: | 450043河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 快速 捆车器 | ||
一、技术领域
本实用新型涉及固定设备,特别是装运汽车用的一种快速捆车器(又称汽车快速坚固器)。
二、背景技术
货物运输业自古至今在人类的生产、生活中都起着举足轻重的作用。从最初的信鸽、人力、牛马驼运,到现在的汽车、火车、船舶、飞机运输,为人类社会的发展做出了巨大贡献。特别是当今随着市场经济的发展,商业运输更提高到了重要性,甚而是必不可少。但在商业运输中对所运送的货物多是要进行绑扎的,特别是一些易松动物品,现以火车运输汽车为例,由于汽车体重,且易滑动,因而在装上火车后,要用绳或铁丝进行捆绑固定,防在火车运行中,从火车上掉下或损坏,该用绳或铁丝捆绑固定,既费时,又费力,一次性用去大量的绳子或铁丝,资源浪费大,而且捆绑效果不好,固定并不牢靠,拆卸时还很麻烦,因此,货物,尤其是汽车运输的固定用具亟待改进与革新。
三、实用新型内容
针对上述情况,为克服现有技术缺陷,本实用新型之目的就是提供一种快速捆车器,可有效解决运送汽车时快速、安全牢固的捆绑问题,其解决的技术方案是,包括有车轮固定体和捆绑装置,车轮固定体是由底架及与底架上面前部相连在一起的活动斜面支架组成,活动斜面支架上部与底架后部间装有支架高低调节器,所说的捆绑装置是,安全钩下部装有连接器,连接器上装有捆绑链,捆绑链一端弯曲穿过固定头,伸出固定头的捆绑链弯头上有卡槽体,固定头下部经链条调距器装有带挂鼻的链条,捆绑装置钩挂在车轮固定体上,本实用新型结构新颖、独特,使用方便,广泛应用于码头、港口、矿山、军事、油田等行业装运货物,特别是火车运输汽车的理想捆绑设备,其推广应用有良好的经济和社会效益。
四、附图说明
图1为本实用新型的车轮固定体的主视图。
图2为本实用新型的车轮固定体的左视图。
图3为本实用新型的车轮固定体的俯视图。
图4为本实用新型的捆绑装置的立体结构图。
五、具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
由图1-4给出,本实用新型包括有车轮固定体和捆绑装置,车轮固定体是由底架及与底架上面前部相连在一起的活动斜面支架6组成,活动斜面支架上部与底架后部间装有支架高低调节器1,所说的捆绑装置由安全钩8下部装有连接器14,连接器上装有捆绑链9,捆绑链一端弯曲穿过固定头11,伸出固定头的捆绑链弯头上有卡槽体10,固定头下部经链条调距器12装有带挂鼻13的链条15,捆绑装置钩挂在车轮固定体上。
为了装卸和使用方便,所说的底架是由后部平板支撑4与两端的角钢3垂直由螺栓2-1固定在一起构成,所说的活动斜面支架6与角钢3由螺栓2-2固定在一起,活动斜面支架6上有防滑板5;所说的支架高低调节器1上有调节柄插孔7-1,链条调矩器12上有调节柄插孔7-2。
使用时,将车轮固定体置于火车车厢底板上,汽车轮置于支架高低调节器1的卡缝内,捆绑链9拉紧,其自由端卡装在卡槽体10的卡槽内固定,调节支架高低调节器的高度,卡牢汽车轮,再用捆绑装置车轮固定体与汽车一起固定在火车的货运固定鼻或火车车帮上,调节链条调距器12,将汽车捆绑牢固,当卸汽车时,只要通过链条调距器松开捆绑的链条,即可方便卸下汽车,省力省时,装卸速度快,效率高,安全,本实用新型还可应用于其他需要捆绑货物的运输,其研制成功,是货运装卸上一个创造,有良好的经济和社会效益。
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