[实用新型]正三轮摩托车仪表档显和信号检测仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种正三轮摩托车仪表档显、信号的检测仪器。

背景技术

公知的正三轮摩托车的仪表里包含档显系统、信号系统，由于没有专用检测仪，其准确性和可靠性一直无法保证，经常出现断码、断号，指示灯损坏的故障。导致车辆无法正常工作和运行，使车辆的安全运行带来了诸多隐患。通用化汽车仪表检测仪及其检测方法采用CPU控制等模块，专门用于检测汽车仪表，无档位显示仪表，无档位显示电气接口，无法检测无档位显。不易携带，操作相对复杂，仅适宜汽车检测中心等场所。参考资料：申请号：中国专利200710022831.9申请日：2007.05.23名称：通用化汽车仪表检测仪及其检测方法。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种正三轮摩托车仪表档显和信号检测仪，该检测仪能够准确校验仪表档显、信号，结构简单，操作方便，便于携带。

本实用新型的目的是这样实现的：该检测仪包括档显电路和信号电路，档显电路包括继电器和按钮，第一继电器和第一按钮串联在交流电源中，第二继电器的常闭触点和第一继电器的常开触点串联后与第一按钮并联，第一继电器的另一个常开触点串接在地和发光二极管负极之间，发光二极管负极同时接空挡仪表端，发光二极管正极通过电阻接直流电压端；

第二继电器和第二按钮串联在交流电源中，第三继电器的常闭触点、第一继电器的常闭触点及第二继电器的常开触点串联后与第二按钮并联，第二继电器的另一个常开触点串接在地和发光二极管负极之间，发光二极管负极同时接一挡仪表端，发光二极管正极通过电阻接直流电压端；

第三继电器和第三按钮串联在交流电源中，第四继电器的常闭触点、第二继电器的常闭触点及第三继电器的常开触点串联后与第三按钮并联，第三继电器的另一个常开触点串接在地和发光二极管负极之间，发光二极管负极同时接二挡仪表端，发光二极管正极通过电阻接直流电压端；

第四继电器和第四按钮串联在交流电源中，第五继电器的常闭触点、第三继电器的常闭触点及第四继电器的常开触点串联后与第四按钮并联，第四继电器的另一个常开触点串接在地和发光二极管负极之间，发光二极管负极同时接三挡仪表端，发光二极管正极通过电阻接直流电压端；

第五继电器和第五按钮串联在交流电源中，第六继电器的常闭触点、第四继电器的常闭触点及第五继电器的常开触点串联后与第五按钮并联，第五继电器的另一个常开触点串接在地和发光二极管负极之间，发光二极管负极同时接四挡仪表端，发光二极管正极通过电阻接直流电压端；

第六继电器和第六按钮串联在交流电源中，第一继电器的常闭触点、第五继电器的常闭触点及第六继电器的常开触点串联后与第六按钮并联，第六继电器的另一个常开触点串接在地和发光二极管负极之间，发光二极管负极同时接五挡仪表端，发光二极管正极通过电阻接直流电压端；

信号电路也包括继电器和按钮，第七按钮串接在直流电压端和发光二极管正极之间，发光二极管正极同时接远光灯信号端，发光二极管负极通过电阻接地；

第七继电器和第八按钮串联在220V交流电源中，第八继电器的第一常闭触点及第七继电器的常开触点串联后与第八按钮并联，长七继电器的另一个常开触电串接在闪光器负极和发光二极管正极之间，闪光器正极接直流电压端，发光二极管正胡同时接左转向灯信号端，发光二极管负极通过电阻接地；

第八继电器和第九按钮串联在220V交流电源中，第九继电器的常闭触点及第八继电器的常开触点串联后与第九按钮并联；

第九继电器和第十按钮串联在220V交流电源中，第八继电器的第二常闭触点及第九继电器的第一常开触点串联后与第十按钮并联，第九继电器的第二常开触点串接在闪光器负极和发光二极管正极之间，发光二极管正极同时接右转向灯信号端，发光二极管负极通过电阻接地，第九继电器的第三常开触点串接在闪光器负极和发光二极管正极之间，发光二极管正极同时接左转向灯信号端，发光二极管负极通过电阻接地，第九继电器的第四常开触点串接在闪光器负极和发光二极管正极之间，发光二极管正极同时接右转向灯信号端，发光二极管负极通过电阻接地；

第十继电器和第十一按钮串联在220V交流电源中，第八继电器的第三常闭触点及第十继电器的常开触点串联后与第十一按钮并联；

第十一继电器和第十继电器并联，第八继电器的第四常闭触点及第十一继电器的常开触点串联后与第十一按钮并联。

本实用新型用带双路开闭触点的继电器构成仿真发动机的挡位切换。用继电器本身的常开触点和相邻继电器的常闭触点，进行继电器的连锁控制，实现档显仪表的工作条件。