[实用新型]一种消声器的排水机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种消声器中的机构，特别地，本实用新型涉及一种消声器的排水机构。

背景技术

在汽车上，消声器的作用是降低发动机排气的噪音，使车辆运行时的噪音减小。随着三元催化技术的不断发展，汽车尾气中含有大量的水蒸气，当尾气在消声器中运行时，随着温度的降低，部分水蒸气就会凝结成水而留在消声器中，从而在消声器底部形成积水。由于消声器的外壳是金属焊接机构，长期积水会使消声器生锈，尤其会导致焊接处生锈，严重时使焊接处开裂失效，影响消声器的使用寿命。

对于消声器内的积水问题，目前所知的一种解决办法是对消声器的出口端管路进行设计，比如走向、管路特殊机构的设计。通过这种设计，使得行车时，通过排气的流动将消声器内靠近气体出口处的积水带出。但是这种解决办法也存在如下不足，当车辆长时间低速行进或是长时间处在怠速工况，气流流速很小时，积水还是无法充分排出。

另一种解决办法是进行人工排水，即在行驶的过程中高转速换档或是停车后猛踩油门，通过加大排气流速将消声器内的积水带出，但是这种方法需要驾驶者人为进行排水，增加了驾驶者的工作量。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述问题提出的，目的是提供一种消声器的排水机构，该消声器的排水机构能以一种简单的机构实现良好的排水效果。

本实用新型的消声器的排水机构，包括排水器，所述排水器设置在消声器内靠近气体出口处，所述排水器包括可旋转至所述气体出口附近及所述消声器的底部附件的叶片。

本实用新型的有益效果是：在该消声器的排水机构中，由于所述排水器设置在消声器内靠近气体出口处，且所述排水器包括可旋转至所述气体出口附近及所述消声器的底部附件的叶片，因此消声器内的气体排出时驱动叶片旋转，在旋转过程中，叶片从最低点转过时与消声器底部的积水接触并将积水带起到气体出口附近的排气流通通路中，积水被排出的气体带出消声器。

附图说明

图1是本实用新型的排水机构的示意图；

图2是本实用新型的第一实施例中排水器的外观示意图；

图3是本实用新型的第一实施例中排水器沿图2中A-A方向的剖视示意图；

图4是本实用新型的第二实施例中排水器的外观示意图。

具体实施方式

实施例一

如图1至图3所示，本实施例的消声器的排水机构包括排水器2，排水器2包括：转轮21、转轴24、左支架25a、右支架25b、左轴承26a、右轴承26b、左转轴挡圈29a、右转轴挡圈29b、左轴承挡圈28a、右轴承挡圈28b、左转轮挡圈27a和右转轮挡圈27b。排水器2安装在消声器1内靠近气体出口11处，其左支架25a和右支架25b通过焊接或者螺栓连接的方式固定在消声器1的底部。图1中的箭头表示排出气体的流动方向。

转轮21的外圆周上有6个均匀分布的叶片22，每个叶片22的中间有一个大的方形孔23，方形孔23的作用是使排水器2在消声器1中转动时减小排出气流的阻力。叶片22可旋转至气体出口11附近及消声器1的底部附近。

左转轴挡圈29a、右转轴挡圈29b、左轴承挡圈28a、右轴承挡圈28b、左转轮挡圈27a和右转轮挡圈27b均为弹性橡胶挡圈。

转轮21和转轴24之间通过两个轴承26a和26b相连接，轴承26a和26b的外圈安装在转轮21的中心孔中，轴承26a和26b的内圈安装在转轴24上，在转轴24上安装有两个轴承挡圈28a和28b分别用来限制轴承26a和26b沿转轴24的轴线方向的移动。在转轴24上还安装有两个转轮挡圈27a和27b，两个转轮挡圈27a和27b的端面分别和转轮21的左右端面邻接，以限制转轮21沿转轴24的轴线方向的移动。转轴24的两端分别安装到左支架25a和右支架25b的安装孔中，在转轴24上靠近左支架25a的左端面和右支架25b的右端面处分别安装有两个转轴挡圈29a和29b，转轴挡圈29a和29b的作用是防止转轴24相对左支架25a和右支架25b的移动。

在发动机运转产生排气时，排出的气体经过各种管路到达消声器1并从消声器1的气体出口11中排出。由于排水器2安装在消声器1内靠近气体出口11处，因此消声器1内的气体排出时驱动转轮21上的叶片22，使叶片22绕转轴24旋转；在叶片22旋转过程中，由于叶片22可旋转至消声器1的底部附近，所以若消声器1底部有积水，则从最低点转过的叶片22肯定与积水接触并将部分积水带起到气体出口11附近的排出气体通路中，积水被排出的气体带出消声器1。

实施例二