[实用新型]新型缓冲缸回路

说明书

技术领域

本实用新型涉及铸造生产线领域，尤其是一种新型缓冲缸回路。

背景技术

铸造生产线中的运动工件大多为步移方式运动，因此采用液压方式驱动更方便可靠。为了使生产线运行平稳，我们采用了推进缸和缓冲缸夹持运动工件进行移动的方式。生产线运行平稳的程度取决于缓冲缸是否有合适的背压。现有的缓冲缸的回路上通常安装有截流调速阀，通过对其进行调整从而使缓冲缸具有合适的背压。由于该截流调速阀需要工人手动调整，并且其上没有显示表，因此工人只能通过观察工件的运行速度凭经验对调速阀进行调整，此调速方法受人为因素影响较大，精确度低，操作时间长，不能保证缓冲缸的背压处于最优的取值，会造成工件运行不平稳。此外还容易对液压缸造成损坏，缩短其使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、设计合理，可以保证缓冲缸背压值合适，并且能缩短生产时间的新型缓冲缸回路。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种新型缓冲缸回路，包括液压缸、三位四通电液换向阀和单向阀，其特征在于：液压缸的无杆腔通过管路连接一平衡阀，该平衡阀的另一端通过三位四通电液换向阀连接液压缸的有杆腔，三位四通电液换向阀的另一端通过单向阀连接油箱。

而且，所述的液压缸的无杆腔与平衡阀之间的管路上并联一个二位四通电磁阀，该二位四通电磁阀的另一端连接油箱。

本实用新型的优点和有益效果为：

1.本新型缓冲缸回路采用在液压缸的无杆腔与三位四通电液换向阀之间连接一个平衡阀的结构，该平衡阀上带有压力表。因此通过此平衡阀的调整，可对缓冲缸背压进行精确控制，使其达到量化控制，从而保证工件运行的精确度与平稳性，为生产良好铸件奠定基础。

2.本新型缓冲缸回路在液压缸的无杆腔与平衡阀之间的管路上并联一个二位四通电磁阀，该二位四通电磁阀的另一端连接油箱。当二位四通电磁阀和平衡阀同时开启时，无杆腔内的油液可以快速回到油箱中，因此可以极大地缩短生产周期，使生产线运行起来又快又稳。

3.由于使用本液压回路的缓冲缸运行平稳，因此可以减少缓冲缸的损坏率，延长其使用寿命，降低企业的生产成本。

4.本实用新型结构简单、设计合理，通过在液压回路中安装平衡阀和二位四通电磁阀，使缓冲缸在运行过程中始终具有合适的背压。使用本液压回路可缩短运行周期、提高工作效率，保证工件运行的又快又平稳，并有利于提高工件的质量。

附图说明

图1是本实用新型的液压原理图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种新型缓冲缸回路，包括一个液压缸、一个三位四通电液换向阀5和一个单向阀6。本实用新型的创新点在于：液压缸的无杆腔1通过管路连接一个平衡阀3。该平衡阀包括一个压力表9，可直观的观察缓冲缸的背压。平衡阀的另一端通过三位四通电液换向阀连接液压缸的有杆腔2。三位四通电液换向阀的另一端通过单向阀6连接油箱7。

为了加快缓冲缸后退的速度，在液压缸的无杆腔与平衡阀之间的管路上并联一个二位四通电磁阀8，该二位四通电磁阀的另一端连接油箱。

本实用新型的工作原理：

如图1所示，生产线开始运行时缓冲缸的液压杆被动回退，平衡阀和三位四通电液换向阀处于图中所示状态，即平衡阀关闭。

缓冲缸的液压杆继续回退，无杆腔内油压不断升高，当油压达到一个设定值时平衡阀开启，油液通过平衡阀和三位四通电液换向阀进入缓冲缸的有杆腔，继续推动活塞后退。

当缓冲缸回退至一定位置时，1CT和3CT电磁铁同时得电。无杆腔的油液分别通过二位四通电磁阀、三位四通电液换向阀及单向阀从油箱的T口回到油箱，使活塞杆快速回退。

当2CT电磁铁通电后，油液从油箱的P口流出，并通过三位四通电液换向阀和平衡阀内的单向阀4进入缓冲缸的无杆腔，推动缓冲缸的液压杆伸出至初始位置。完成一个工作循环。