[实用新型]货车侧式缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型属于火车列车缓冲器，特别涉及一种货车侧式缓冲器。

背景技术

目前我国现有机车与国外机车的型号不一致，外形不一致，性能参数也大不相同，使用环境有很大差异，现有的国内机车缓冲器不能满足用户的使用要求。由于巴基斯坦的特殊情况，用户要求我们除了考虑缓冲器的相关性能参数外，还要考虑缓冲器的防盗性。HJH型货车侧式缓冲器是符合UIC标准的货车侧式缓冲器。在冲击过程中，冲击力所做的功大部分被胶泥缓冲体吸收。弹性胶泥芯体在缓冲器组装完成后有3吨的预压力，弹簧卡圈用来限制缓冲器的自由高，内嵌于上体筒内。拆检缓冲器时，采用压力机将缓冲器压缩，将弹簧卡圈用专用工具取出后，才能拆解缓冲器，此种弹簧卡圈的结构实现了缓冲器的防盗性。南车眉山车辆有限公司出口巴基斯坦货车侧式缓冲器的主要技术参数：缓冲容量：30KJ2缓冲行程105_-5⁰mm3初压力10-50KN4最大阻抗力800KN5缓冲器总长620±4mm6吸收率约60％7外形和安装尺寸，缓冲盘直径：340×450mm，顶端球面R2750。为满足南车眉山车辆有限公司出口巴基斯坦车辆缓冲器的配套要求，2008年4月天津机辆轨道交通装备有限责任公司缓冲技术开发处与南车眉山车辆有限公司产品开发部签订了“技术协议”，按照技术协议要求我厂为南车眉山车辆有限公司出口巴基斯坦车辆配套缓冲器。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种货车侧式缓冲器。其型号为HJH型货车侧式缓冲器。适用于出口巴基斯坦车型。用来传递和缓和冲击力的作用，并且是车辆彼此之间保持一定的距离，属于车辆缓冲装置。

本实用新型的技术方案是：

一种货车侧式缓冲器，其特征在于：有一个带底盘的下体底座，下体底座上部是中空的圆筒，下体底座中空的圆筒内装有弹性胶泥芯体，中空的圆筒外套有上筒体，中空圆筒壁上有轴向键槽，在外上筒体有导向键，导向键和轴向键槽滑动配合，上筒体上方连接圆弧面的缓冲盘。

在上筒体下方的筒体内壁筒口处有弹性卡圈。

本实用新型效果是：

HJH型货车侧式缓冲器系符合UIC标准的弹性胶泥缓冲器。HJH型货车侧式缓冲器主要缓冲盘、上体筒、导向键、下体底座、弹性胶泥芯体、弹簧卡圈组成。底座与车体用螺栓连接固定，缓冲盘承受由外界传递的冲击力给胶泥缓冲体组成，胶泥缓冲体的活塞压缩弹性胶泥，使胶泥流动产生的阻尼来吸收冲击能量。导向键用来控制缓冲盘与下体底座之间的位置关系，弹簧卡圈来限制缓冲器的自由高。

采用纯胶泥的结构解决降低初始压力和提高容量的矛盾。HJH型货车侧式缓冲器适用于南车眉山车辆有限公司出口巴基斯坦车型。初压力10~50KN、行程105_-5⁰mm、最大动阻抗力800KN、缓冲容量不小于30KJ，弹簧卡圈的结构具有良好的防盗性。

附图说明

图1是HJH型货车侧式缓冲器的结构示意图

具体实施方式

如图1所示的一种货车侧式缓冲器，有一个带底盘1的下体底座2，下体底座上部是中空的圆筒3，下体底座中空的圆筒内装有弹性胶泥芯体4，中空的圆筒外套有上筒体5，中空圆筒壁上有轴向键槽6，在外上筒体有导向键7，导向键和轴向键槽滑动配合，上筒体上方连接圆弧面的缓冲盘8。在上筒体下方的筒体内壁筒口处有弹性卡圈9。弹性卡圈挡住下体底座中空的圆筒下外缘，使之不能脱出。

HJH型货车侧式缓冲器作用原理

HJH型货车侧式缓冲器系弹性胶泥缓冲器。HJH型货车侧式缓冲器主要由缓冲盘、上体筒、导向键、下体底座、弹性胶泥芯体、弹簧卡圈组成，如图1。底座与车体用螺栓连接固定，缓冲盘承受由外界传递的冲击力给胶泥缓冲体组成，胶泥缓冲体的活塞压缩弹性胶泥，使胶泥流动产生的阻尼来吸收冲击能量。无油润滑轴承起支撑润滑作用，减少胶泥缓冲体与底座之间的摩擦。在冲击过程中，冲击力所做的功大部分被胶泥缓冲体吸收。导向键用来控制缓冲盘与下体底座之间的位置关系，弹簧卡圈来限制缓冲器的自由高。