[实用新型]一种用于汽车车身的装焊夹具定位销手动推进装置

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及一种手动推进装置，特别是一种用于汽车车身的装焊夹具定位销手动推进装置。

(二)背景技术：

在汽车车身装焊过程中，每一个冲压件都需要利用定位销在夹具上进行精确定位，因此在汽车装焊夹具机构中，需要安装大量的定位销装置。在这些定位销中，有一些是固定的，可以直接安装在夹具本体上；还有大量的定位销由于位置与安装冲压件时存在干涉，所以必须设计为活动式，在安装冲压件时将其移开，冲压件装好后再让定位销回到指定位置，对冲压件进行精确定位。在现有技术中，针对这些活动定位销通常采用气动方式，这种方式以压缩空气为动力源，通过压缩空气对气缸的驱动来控制定位销的往复运动，根据这种方式设计、制造的气动装置成本高、体积大，电气路安装复杂，经常出现安装空间不足造成夹具无法设计、制造的情况。

(三)发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车车身的装焊夹具定位销手动推进装置，该装置是将原来的气动装置改为手动装置，使装置体积减小，便于安装和操作，工作稳定；同时改进后的设备成本低廉，不需要连接电、气动装置。

本实用新型的技术方案：一种用于汽车车身的装焊夹具定位销手动推进装置，其特征在于它是由驱动部分、动力传动部分与工作输出部分所组成，驱动部分的输出端连接动力传动部分的输入端，动力传动部分一方面固定安装在夹具本体上，另一方面其输出端连接工作输出部分，工作输出部分的工作端头安装连接汽车车身的装焊夹具定位销；驱动部分的输入端为人工手动。

上述所说的驱动部分为标准手动推钳。

上述所说的动力传动部分包括固定部件和活动部件，是由安装座、连接板、固定角座、连接座、传动轴和导向轴所组成，固定角座依连接板与安装座相连接，安装座上对称装配有两导向轴，两导向轴的输出端滑动配合连接连接座，连接座的输出端连接工作输出部分中的定位销安装座；连接座的输入端依传动轴与驱动部分中的标准手动推钳的输出端相连接；安装座通过连接板与固定角座与夹具本体固定安装。

上述所说的工作输出部分包括定位销安装座及安装定位销连接件。

本实用新型的工作过程为：

(1)在安装冲压件之前，将推进装置的手动推钳扳到打开状态位置，将定位销装配在推进装置的工作输出部分的工作端头，其位置以定位销不影响冲压件的安装；

(2)将准备安装定位销的冲压件安装到相应夹具上；

(3)将手动推钳扳到闭合状态位置施力，则定位销穿入冲压件上的预留定位孔中；定位销穿入冲压件上的预留定位孔中是由扳动标准手动推钳时，通过传动轴驱动连接座进行直线往复运动，导向轴通过与固定的安装座的滑动配合控制连接座运动时的精度；

(4)完成在汽车车身装焊过程中定位销在冲压件上的精确定位。

本实用新型的优越性在于：(1)提供了一种在汽车车身装焊过程中定位销在冲压件上的精确定位的手动推进装置，该装置体积小，便于安装和操作，工艺流程简易，工作状态稳定，能够精确完成定位销在冲压件上的定位；(2)该装置造价低，不需要连接电、气动装置，使生产流程成本降低。

(四)附图说明：

附图1为本实用新型所涉及的一种用于汽车车身的装焊夹具定位销手动推进装置的结构示意图；

附图2为本实用新型所涉及的一种用于汽车车身的装焊夹具定位销手动推进装置的闭合状态结构示意图；

附图3为本实用新型所涉及的一种用于汽车车身的装焊夹具定位销手动推进装置的打开状态结构示意图；

附图4为本实用新型所涉及的一种用于汽车车身的装焊夹具定位销手动推进装置的工作状态示意图。

其中：1为标准手动推钳，1-a为标准手动推钳的输入端，1-b为标准手动推钳的输出端，2为安装座，3为连接座，4为传动轴，5为导向轴，6为连接板，7为固定角座，8为定位销安装座，8-a为定位销安装座的输入端，8-b为定位销安装座的输出端，9为定位销。

(五)具体实施方式：

实施例：一种用于汽车车身的装焊夹具定位销手动推进装置(见图1-4)，其特征在于它是由驱动部分、动力传动部分与工作输出部分所组成，所说的驱动部分为标准手动推钳1；所说的动力传动部分包括固定部件和活动部件，是由安装座2、连接板6、固定角座7、连接座3、传动轴4和导向轴5所组成，固定角座7依连接板6与安装座2相连接，安装座2上对称装配有两导向轴5，两导向轴5的输出端滑动配合连接连接座3，连接座3的输出端连接工作输出部分中的定位销安装座8；连接座3的输入端依传动轴4与驱动部分中的标准手动推钳1的输出端相连接；安装座2通过连接板6与固定角座7与夹具本体固定安装；所说的工作输出部分包括定位销安装座8及安装定位销9连接件；工作输出部分的工作端头安装连接汽车车身的装焊夹具定位销；驱动部分的输入端为人工手动。