[实用新型]改进的汽车消音器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车排气消音器，特别涉及一种改进的汽车消音器。

背景技术

现有的汽车消音器采用镀锌铁板采用咬口工艺制成，其结构造成震动大，不耐腐蚀。降低噪音效果不好。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种改进的汽车消音器。

本实用新型的技术方案是：

一种改进的汽车消音器，其特征在于：一个椭圆形断面的不锈钢外筒，在不锈钢外筒的两个端面上有氩弧焊焊接的外端面板，分别为左端面板和右端面板；在不锈钢外筒内有两个相间隔的不锈钢隔板分别为左隔板和右隔板，左隔板和右隔板将不锈钢外筒分割成三个空间气室，左气室、中气室、右气室；在左端面板下方和左隔板下方的之间连接有连通外界和中气室的进气管；在左隔板上方有连通左气室和中气室的左内管，在左内管右侧是喇叭口；在右隔板的下方有连通中气室右气室的右内管，右内管和进气管同轴，右内管直径小于进气管直径；从右端面板中部外穿过右端面板和右隔板中部有排气管，在左隔板的中部有穿过左隔板内弯管，内弯管的左端口在左气室内，内弯管的右端亚入在进气管左端喇叭口内。

排气管由三段组成，左端有小喇叭口，右端有大喇叭口。

排气管和右内管外有支撑板。

在左气室、中气室、右气室内壁面上有特富龙和高温漆涂层；在左隔板和右隔板两面上有特富龙和高温漆涂层；在进气管、排气管、右内管、左内管，内弯管的内外表面有特富龙和高温漆涂层。

本实用新型效果是：

本改进的汽车消音器采用不锈钢材料制成，代替了原镀锌铁板。抗腐蚀能力更强，可以延长1倍以上的使用寿命。采用氩弧焊焊接结构，改进了原始的咬口结构。使排气管路更加密闭，降低了噪音，减少了震动。排气管内部又添加了内壁涂层(特富龙及高温漆)，加强了尾气所产生的二氧化硫及弱酸性化学介质对排气管路内壁的腐蚀，使其寿命更加延长。排气管路内壁增加涂层可以吸附更多噪音，使其气流在内部交换所产生的震动邮件振作用。

附图说明

图1是改进的汽车消音器的结构剖图

图2是改进的汽车消音器的结构断面图

图3是改进的汽车消音器的局部焊接连接结构断面图

具体实施方式

如图1所示一种改进的汽车消音器，一个椭圆形断面的不锈钢外筒1，在不锈钢外筒的两个端面上有氩弧焊焊接(如图3所示)的外端面板，分别为左端面板2和右端面板3；在不锈钢外筒内有两个相间隔的不锈钢隔板分别为左隔板4和右隔板5，左隔板和右隔板将不锈钢外筒分割成三个空间气室，左气室6、中气室7、右气室8；在左端面板下方和左隔板下方的之间连接有连通外界和中气室的进气管9；在左隔板上方有连通左气室和中气室的左内管10，在左内管右侧是喇叭口；在右隔板的下方有连通中气室右气室的右内管11，右内管和进气管同轴，右内管直径小于进气管直径；从右端面板中部外穿过右端面板和右隔板中部有排气管12，在左隔板的中部有穿过左隔板内弯管13，内弯管的左端口在左气室内，内弯管的右端亚入在进气管左端喇叭口内。排气管由三段组成，左端有小喇叭口14，右端有大喇叭口15。排气管和右内管外有支撑板16。

在左气室、中气室、右气室内壁面上有特富龙和高温漆涂层；在左隔板和右隔板两面上有特富龙和高温漆涂层；在进气管、排气管、右内管、左内管，内弯管的内外表面有特富龙和高温漆涂层。