[实用新型]易拆卸的大型联轴器外壳

说明书

技术领域

本实用新型属于大型联轴器制造领域，特别是涉及一种易拆卸的大型联轴器外壳。

背景技术

PQF连轧机组中的回转臂减速机通过大型联轴器与回转臂大轴连接，PQF连轧机组是连轧无缝钢管过程中的大型移送设备。由于输出扭矩大，故输出轴及键与联轴器孔间的过盈量较大，这样就给拆卸联轴器带来很大困难。又由于联轴器本身与减速机机体间几乎没有任何空间，这就更增加了拆卸联轴器的难度。通常的做法是：减速机解体检修更换输出轴密封时必须拆下联轴器，因此，首先在联轴器靠近减速机端联轴器外壳的外圆周壁上焊牢三块挡铁，再把专门用于拆卸大型联轴器的工具——拆卸架、顶棒、大吨位液压千斤顶等按拆卸顺序依次装好，给千斤顶升压；当升到一定数值后，大型联轴器就会慢慢被拆解下来。然后把三块挡铁取下，磨光联轴器外表面上的焊点，等减速机修好后，再把联轴器回装到原位。如果这台减速机下次还要解体检修，就还要按上述办法重新拆装联轴器。由此可见，这种联轴器非常不便于拆卸，严重影响检修的工作效率，同时还容易损伤联轴器本身，同时造成资源浪费。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种不改变原有联轴器强度和使用性能且可提高检修效率易拆卸的大型联轴器外壳。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种易拆卸的大型联轴器外壳，其特征在于：所述靠近减速机端的联轴器外壳外圆周上加工长度大于专用工具卡板厚度、深度为一定卡阻量的空位，所述联轴器外壳的小径小于专用工具卡口的宽度。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于在联轴器外壳外圆周上加工长度大于专用工具卡板厚度、深度为一定卡阻量的空位，所述联轴器外壳的小径小于专用工具卡口的宽度。因此上述结构在不改变原有联轴器强度和使用性能的同时大大提高检修效率，保证了在拆卸过程中不损伤联轴器本体。此外，还节约了资源，降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型使用状态结构示意图。

图中：1、联轴器外壳；1-1、空位；2、顶棒；3、千斤顶；4、拆卸架；4-1、卡板；4-2、卡口；4-3、背板；5、减速机。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1和图2，易拆卸的大型联轴器外壳，其特征在于：所述靠近减速机5端的联轴器外壳1外圆周上加工长度大于专用工具卡板4-1厚度，本实施事例专用工具采用拆卸架4，深度为一定卡阻量的空位1-1，所述联轴器外壳1的小径小于专用工具卡口4-2的宽度。

这样在拆卸大型联轴器时，将拆卸架4卡板4-1的卡口4-套在本实用新型前端小径上，这样在拆卸时，拆卸架不受与减速机机体距离的影响。把拆卸架4卡板4-1套上并贴紧大型联轴器尾部，在拆卸架4背板4-3前放一台较大吨位的液压千斤顶3。在千斤顶3顶头与大型联轴器之间放一根长短、粗细相宜、两端面垂直于轴心线的顶棒2。使顶棒2、大型联轴器孔中的减速机轴、千斤顶顶头三者轴心线确保同心。这时给千斤顶3升压，千斤顶顶头缓缓前进，通过顶棒与联轴器孔中的减速机轴顶牢。当上升的压力超过了减速机轴、键与联轴器孔间的过盈形成的阻力后，联轴器与孔中的减速机轴和键便开始脱离，继续给千斤顶加压，大型联轴器很快就被拆卸下来。