[实用新型]球拍夹线器的定位装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种有关于球拍穿线器的夹线器，尤其涉及一种加工简便的夹线器定位装置。

背景技术

现有的球拍穿线器的夹线器定位装置，一般是如图5、图6所示，该定位装置包括定位座(50)与枢接组件(70)。所述定位座(50)上设有座板(51)、传动装置与手把(52)，所述座板(51)在其轴向位置处内设有推杆(53)与螺栓(54)，所述推杆(53)贯通设有螺孔，所述推杆(53)内螺接有所述螺栓(54)，所述螺栓(54)的一端突出于所述推杆(53)外，而所述传动装置一端连接于所述手把(52)，另一端连接于所述推杆(53)。所述枢接组件(70)包括锥形块(72)与煞车片(74)。所述座板(51)上凹设有锥形孔(56)，所述锥形孔(56)与所述锥形块(72)锥度相合，且所述锥形块(72)设置于所述锥形孔(56)内。

现有的定位装置为了可以调整煞车的间距，还会在所述锥形块(72)上贯穿设有两个第二调整孔(726)以及在所述座板(51)的一端面上贯穿设有一个第一调整孔(55)，使得使用者可以穿经第一调整孔(55)与两个第二调整孔(726)，调整所述螺栓(54)突出于推杆(53)的距离，用以调整煞车所需的间距。所述定位座(50)下方滑设有一轨道(60)。由于在定位过程中，要通过所述手把(52)以及所述的传动装置，带动所述推杆(53)施力抵住所述的锥形块(72)，使得所述锥形块(72)能被往上顶推，而使所述定位座(50)夹固于所述轨道(60)上，用以达到定位的功效。

现有的定位装置为了调整煞车间距，将所述锥形块(72)贯穿设有两个第二调整孔(726)以及所述座板(51)贯穿设有第一调整孔(55)，并且需要穿经第一调整孔(55)和两个第二调整孔(726)，才能来调整所述螺栓(54)进行调整煞车间距的动作，所以零件制程繁琐且加工成本高，不合乎经济效益。另外，所述锥形块(72)因为定位不佳，导致常会发生因为所述推杆(53)的施力而造成所述锥形块(72)一端翘起的问题，而无法笔直地往上移动，以致于煞车效果不佳，确实有改良的必要。

实用新型内容

鉴于上述现有的球拍穿线器的夹线器定位装置，存在制程繁琐、加工成本高，煞车、煞车效果不佳等问题。本发明的主要目的是解决上述的问题而提供一种制程简便、加工成本低且煞车效果较佳的球拍穿线器的夹线器定位装置。所述球拍穿线器的夹线器定位装置，其包括：定位座、调整螺栓和枢接组件。所述定位座设有座板与手把，在座板上凹设有锥形孔，所述锥形孔四周形成环壁，所述座板内设有推杆孔、推杆和传动装置，所述推杆孔内穿设有推杆。所述传动装置一端连接于所述手把，另一端连接于所述推杆。通过转动所述手把，可以连动所述传动装置去带动所述推杆前进。在所述推杆前进的方向所对应的所述座板的一端面上，贯穿设有螺孔，且所述螺孔连通于所述锥形孔，使得所述螺孔与所述推杆孔相对应。

所述调整螺栓结合于所述螺孔中，所述调整螺栓的一端面突出于所述环壁。所述枢接组件包括锥形块、煞车片和螺栓，所述锥形块与所述锥形孔锥度相合，且所述锥形块设置于所述锥形孔内，所述煞车片中间设有一螺孔，所述螺栓穿经所述锥形块，而螺锁于所述煞车片，将所述枢接组件枢接于所述定位座上。

进一步地，其中所述的调整螺栓突出于所述环壁的端面呈弧凸状。

进一步地，其中所述的枢接组件包括定位片，所述螺栓穿经所述锥形块、定位片、螺锁于所述的煞车片。

进一步地，其中所述的枢接组件包括螺帽，所述螺帽螺锁于所述螺栓，螺锁至所述煞车片的底部。

进一步地，其中所述的枢接组件包括螺帽，所述螺帽螺锁于所述螺栓，螺锁至所述煞车片的底部。

本发明对照先前技术的优点为：

一、本发明使用时，仅需通过调整螺栓来调整煞车所需的间距，不需要在锥形块上镂空所述两个第二调整孔，也不需要镂空所述推杆，使之贯穿设有螺孔，加工过程与操作方法较现有的定位装置更简便，且所需的加工成本更低廉，更合乎经济效益。

二、本发明使用时，通过调整螺栓来调整和定位锥形块，可以使锥形块一侧受到推杆的施力时，比现有的定位装置的锥形块能较为垂直于轨道地上升，用以产生较佳的煞车效果。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1本发明较佳实施例的立体外观图；

图2本发明较佳实施例的组成构件分解图；

图3本发明较佳实施例的侧面图；

图4本发明较佳实施例的受力移动侧面图；

图5现有球拍穿线器的夹线器定位装置的组成构件分解图；