[实用新型]回转式跨线走行悬臂门吊

说明书

技术领域

本实用新型是一种用于高速铁路施工的门吊，特别是一种回转式跨线走行悬臂门吊。该门吊运行于双线铁路混凝土底座中间，悬臂吊行走在回转横梁上，当悬臂吊移动至回转盘两端时，悬臂吊伸出于桥面，可以从桥下的两侧起吊轨道板、钢筋等物资。

背景技术

随着铁路事业的发展，铁路的基础设施及施工方法，都有了很大的变化。高速铁路的施工，采用双线齐头并进施工，施工时要在路基上浇筑两条平行的混凝土底座，底座之间构成一个间隔带，间隔带的距离1.8m、2.0m、2.2m不等；然后在混凝土底座上铺设轨道板，轨道板与底座之间要进行CA砂浆罐注，最后在轨道板上铺设钢轨。以上的步骤中，在混凝土底座上铺设轨道板是一个很重要的工序，在铺设轨道板时，很重要的一项工作是如何把轨道板吊运到工作现场。目前轨道板的吊运是采用跨线龙门吊，该门吊横跨于两混凝土底座的两侧，用充气轮胎走行，门吊顶部的横梁上设有走行台车，走行台车下面设有吊具。跨线龙门吊只具有运送及铺设轨道板的功能，若在桥面上施工时，它不能从桥下起吊重物，为了能从桥下起吊重物，门架横梁的两端就必须向外延伸出5～6米的悬臂，这时虽然能够从桥下起吊重物，但由于悬臂太长，所以操作困难且使用不方便，进隧道时需要把悬臂收回来，更增加了操作的难度。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服跨线龙门吊不能从桥下起吊重物且操作困难使用不便的缺陷，发明一种运行于双线铁路混凝土底座中间、顶部横梁可回转、横梁上设有悬臂吊的回转式跨线走行悬臂门吊。

本实用新型的目的是按如下的方式来实现的：所述回转式跨线走行悬臂门吊，包括一行走机构，行走机构由转向架、挂胶钢轮、导向靠轮和车架组成，导向靠轮的圆周与混凝土底座的内侧面相靠近，该行走机构以两混凝土底座中间的间隔带为行走通道，本实用新型还包括回转横梁、液压支腿、悬臂吊、吊具，回转横梁设置在车架的上面，回转横梁可在车架上回转，回转横梁的两侧设有液压支腿，回转横梁的上面设有轨道，轨道上设有悬臂吊，悬臂吊可在轨道上来回走行，悬臂吊上设有吊具。

本实用新型的积极效果如下：由于回转横梁可在车架上回转，所以在施工中，可以根据施工的具体情况使回转横梁转过一定的角度，起吊移动非常方便灵活；由于回转横梁上设有悬臂吊，悬臂吊可以延伸到离回转横梁足够远的地方，所以离施工现场较远的物料也能被顺利吊起再转运到施工现场；本实用新型的行走机构，具有行走速度快、转向灵活的特点；本实用新型整体高度底，重量大大减轻。

附图说明

图1是本实用新型结构图

图2是图1俯视结构图

图中：1 转向架            2 挂胶钢轮          3 导向靠轮

      4 车架              5 混凝土底座        6 回转横梁

      7 液压支腿          8 悬臂吊            9 吊具

      10 轨道             11 间隔带           12 桥面

具体实施方式

如图1图2所示，所述回转式跨线走行悬臂门吊，包括行走机构，行走机构由转向架1、挂胶钢轮2、导向靠轮3和车架4组成，导向靠轮3的圆周与混凝土底座5的内侧面相靠近，该行走以两混凝土底座5中间的间隔带11为行走通道，本实用新型还包括回转横梁6、液压支腿7、悬臂吊8、吊具9，回转横梁6设置在车架4的上面，回转横梁6可在车架4上回转，回转横梁6的两侧设有液压支腿7，回转横梁6的上面设有轨道10，轨道10上设有悬臂吊8，悬臂吊8可在轨道10上来回走行，悬臂吊8上设有吊具9。本实施例的施工现场为桥面12。

本门吊以两混凝土底座中间的间隔带作为工作通道，工作时，应将液压支腿支起，以保持平衡；回转横梁可根据施工的具体情况转过一定的角度，如需要从桥下吊起轨道板，回转横梁就可以转到横向位置，如需要铺设轨道板或要穿行隧道，回转横梁就可以转到纵向位置；悬臂吊可以延伸到足够远的地方，将较远的物料转运到施工现场。