[实用新型]可用作集装箱底板的竹制复合板

说明书

技术领域

本实用新型涉及可用作集装箱底板的竹制复合板，特别是涉及一种采用经径向剖成的侧篾片制成的竹制复合板。

背景技术

传统的集装箱底板是用热带硬木制成。由于热带硬木的供应日趋紧张，人们不得不寻求其他材料，如松木来替代热带硬木。尽管如此，大量砍伐森林终将对环境造成极大的危害。因此生长迅速的竹子就成了木材的首选替代品。但竹子由于其本身特性的局限，用其简单地替换木材来制作集装箱底板，尚达不到技术要求，特别是竹制底板的纵向弹性模量远小于10000Mpa，为此人们付出了极大的努力来提高竹制集装箱底板的性能，比如，专利号为89105522的中国发明专利公开了一种竹木复合的人造板，它系由表面层、竹席层和刨花板构成的芯层组成。这种人造板的纵向弹性模量的尚不尽人意，所以通常只能用作家具材料和建筑材料。中国专利申请CN1092349A公开了一种篾片平行排列结构的竹质集装箱底板。这种结构的板材的缺点是密度过大，订钉困难，故而不适于用作集装箱底板。

2007年，本申请人首先开发出可用作集装箱底板的、弹性模量大于10000MPa、密度小于0.92g/cm³的竹制板材，即200720176058.7号实用新型专利中公开的一种竹制复合板，其主要是由篾片制成的篾席和篾帘构成，且在该复合板的内部至少设有一层篾席。但该复合板中的篾帘是用经去除竹青和竹骨的竹板所破成的、长度为2460mm、厚度为1.8mm的篾片篾片制成的。尽管上述的竹制复合板的性能满足了集装箱底板关于弹性模量和密度的技术要求，但该竹制复合板仍有以下缺点：制作该竹篾帘的篾片长度须与所述竹制复合板的长度等长，即为2460mm且其厚度须为1.8mm或以上，这样就会使得竹材的利用率过低，因为从竹材上截取长约2500mm的部分后，竹材的其余部分虽然尚有可用的厚度，但其长度常因小于2500mm而无法利用而且去除了竹青及竹骨后的竹板的厚度为1.8mm的整数倍的几率很小，结果竹材的利用率非常低。

因此，本发明人致力于既能够保证竹制复合板的弹性模量的性能要求，又能降低加工成本的竹制复合板的研究。本发明人在200710187900.1专利中公开了可用作集装箱底板的、包含短篾帘的竹制复合板，其主要是通过降低了用于制造篾帘和篾席的篾片长度，采用了由相互搭接的短篾帘所构成的篾帘层，使竹材的利用率提高了约30％。此外，本发明人在200710187899.2号实用新型中公开了可用作集装箱底板的、由薄竹篾片制成的竹制复合板，主要是降低篾片的厚度，由于采用薄篾片制作篾席和篾帘，使竹材的利用率提高了15-20％。

虽然上述两个专利都能一定程度提高竹材的利用率，以降低复合板的加工成本，但由于无论是含短篾帘的，还是由薄竹篾片制成的竹制复合板，构成其篾帘和篾席的篾片在制造时，均需要去除竹子的竹青和竹骨并将竹子加工成厚度一致、长度一致的篾片方能使用，这样仍使竹材中的竹青和竹骨不能被利用，从而使得复合板的加工成本增加。因此，一种能够充分利用竹材、能降低加工成本的的竹制复合板成为本发明人追求而的目标。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有新颖的结构、能充分利用竹材的、加工成本低、且能满足集装箱底板的技术要求的竹制板材。

为实现上述目的，本实用新型提供一种可用作集装箱底板的制复合板，其包括篾帘层和篾席层，其特征在于：所述复合板至少包括一层位于该竹制复合板内部的心部的由侧篾片高温粘接压制而成的侧篾层。

其中作为优选，所述侧篾层与竹制复合板总重量之比小于等于60％。使得竹制复合板的不会过重和过厚。

其中，所述侧篾层是由沿竹子径向剖成的侧篾片经随机平行铺放、经高温粘接压制而成。

作为优选，所述的构成侧篾层的侧篾片的厚度为1.2-3.5mm。

作为优选，所述的构成侧篾层的侧篾片的长度大于1m。

作为优选，所述篾帘层、篾席层在复合板的厚度方向上成组或/和成片地与侧篾层平行、交替排布。

作为优选，所述篾席层至少为两层，分别位于复合板的上下最外层；所述篾帘层成组或/成片地与侧篾层平行、交替排布。

作为优选，所述篾帘层，其上下相邻层均为纵、横向布置。

本实用新型所述的可用作集装箱底板的竹制复合板，指的是密度小于0.92g/cm³、纵向弹性模量模量大于10000MPa的竹制复合板。

该竹制复合板中的篾席指的是由相互垂直的篾片纵横交错的地、按传统竹席的结构编织而成的席片。