[实用新型]汽车下摆臂球销连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车下摆臂，尤其涉及一种汽车下摆臂球销连接结构。

技术背景

汽车下摆臂正常是用于和汽车制动器上的转向节相联接，由于下摆臂与该转向节之间需要有相对运动和力的传递，在它们之间设有球销。球销的结构包括相互连为一体的杆体和球体，其中球体装配在下摆臂端部所设的球形凹坑内，杆体插接在所述的转向节内。为了实现杆体与转向节之间的相对轴向稳定性，在杆体外周面的相应位置处设有圆环状定位槽，转向节上设有定位螺钉孔，定位螺钉插入到该孔中，并通过球销杆体环状定位槽，将球销固定。这种结构的球销在实际的使用过程中会有如下缺陷：首先，设有的环形定位槽在很大程度上减小了杆体的实际径向尺寸，球销需要采用价格较昂贵的强度较高的材料制作，否则在实际的使用过程中易出现应力集中现象，杆体会从定位槽的位置处断裂，会危及车辆的行车安全。其次，圆环状定位槽的设置也使得球销可相对于定位螺钉发生较大幅度的周向转动，这不利于所述转向节与下摆臂之间力的稳定传递。

发明内容

为克服现有汽车下摆臂球销连接结构所具有的上述缺陷，本实用新型需要解决的技术问题是：提供一种新型的汽车下摆臂球销连接结构，它在汽车的实际工作过程中，球销杆体不需要采用价格昂贵强度较高的材料制作，球销杆体不易发生在定位槽位置处的断裂现象，对于下摆臂与转向节之间力的传递具有较好的稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案：一种汽车下摆臂球销连接结构，包括球销和下摆臂，球销包括相互连为一体的杆体和球体，球体与下摆臂相连接，杆体外周面上设有定位槽，其特征在于，所述定位槽沿杆体外圆周面切向方向布置。本实用新型汽车下摆臂球销连接结构中球销杆体的定位槽是一个直槽，被偏心地设置在杆体的外周面上，定位螺钉插入到汽车制动器转向节上的定位螺钉孔内，并通过球销杆体槽在定位螺钉的限定作用下，球销既可以实现杆体轴向方向上的稳定性，又可以实现周向方向上的稳定。

作为优选，所述定位槽沿垂直于其长度方向的截面呈弧形。定位槽的所述截面呈弧形，便于实现定位槽与定位螺钉之间的配合，方便了装配。

作为优选，所述定位槽沿垂直于其长方度向的截面呈C形。该截面呈C形，方便了在杆体表面对定位槽的加工成形。

因此，本实用新型的有益效果：

由于在球销杆体的外周面上所设的定位槽沿杆体外周面的切向方向布置，该定位槽为非封闭式的直槽，相对于封闭式的圆环状定位槽，这种非封闭式的定位槽对杆体的径向尺寸影响相对较小，杆体具有更高的抗折断强度，球销不需要使用价格昂贵强度较高的材料制作，有利于节省生产成本，而且球销的使用可靠性也能得到保证。所述的定位槽为直槽，在定位螺钉的限定作用下，球销不能相对于定位螺钉有周向转动，有利于球销对力传递的稳定性。

附图说明

附图1是本实用新型汽车下摆臂球销连接结构的局部结构剖视图。

具体实施方式

见附图，本实用新型汽车下摆臂球销连接结构包括下摆臂1、球销2。球销2包括杆体3和球体5，球体5连接在杆体3的一端部，两者连为一体。

在下摆臂1的端部设有球状凹坑，所述球销2上的球体5连接在该球状凹坑内。

所述的杆体3用于和汽车制动器上的转向节相联接，为了保证两者之间连接的稳定性，在球销2的杆体3上设有定位槽4，该定位槽4沿杆体3外圆周面的切向方向上布置。该定位槽4一般是通过铣切加工的方式形成在杆体3的外周面上，它是一个非封闭式的直槽。定位槽4沿垂直于其长度方向上的的截面呈弧形，出于加工方便的考虑，该截面形状可优选呈C形。